据广东造价业内人士了解，粤机场管理集团从今年开始，准备在未来的3年要将加快投资建设步伐，广东省机场管理集团到2015年为止，将斥资350亿元人民币扩建广州、湛江、惠州和韶关机场。
据相关人员透露，此次巨大投资的建设不仅涵盖了广州白云机场第二航站楼和第三条跑道，还包括湛江机场迁建，及惠州、韶关机场军转民等多项工程推进。同时，白云机场还将加速国际航线枢纽的开拓，力争国际航线到2015年可望与香港机场持平。
其中广州白云国际机场将投资逾188亿元建第三条跑道、二号航站楼和100个机位站坪等，预计该机场第三条跑道明年可建成启用，到2015年为止，白云机场国际航线将会达到130条左右，会向香港国际机场“看齐”。
据相关人员在白云机场股份公司获悉的数据显示，白云机场在刚结束的40天2013年春运期间，共安全起降航班4.47万架次，同比增长3.2%，客运量为593万人次，同比增长7.7%，成功创下了单日进港旅客数、单日客流量、单日航班量、春运总客流量“四项历史新纪录”。
据《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》，将完善以广州白云机场为国际复合型门户枢纽，深圳宝安机场为区域性枢纽机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。同时，加快支线机场、白云机场和宝安机场城际、城市轨道交通接入工程的建设，揭阳潮汕机场配套完善公路客运和公交站场;并研究迁建湛江机场。
目前白云机场扩建工程场地平整项目、二号航站楼站坪工程临时北进场道路工程均相继通过验收。广东省机场集团表示，白云机场扩建工程包括建设第三条跑道、二号航站楼、100个机位的站坪等，总投资逾188亿元。其中，第三跑道预计明年可建成启用，二号航站楼预计在今年底动工并计划于2016年建成投入使用。
据广东省机场集团估算，得出以下两点结果：
（1）在第三跑道启用后，现有的东跑道高峰小时航班起降架次预计会提升40%。建筑面积达60万平方米的二号航站楼将大打“中转牌”，助力白云机场的国际枢纽建设；
（2）将通过广佛环线与佛山西站、广州北站、广州南站相衔接，甚至贵州、广西等内陆航空客流也都将实现与白云机场的便捷联系，从而来大大增强得白云机场对内陆航空市场的辐射力。
