过去，要进行地铁工程机电安装施工，工人需要去现场放线、测量，往往误差大，数据不准确。如今，通过BIM技术的运用，三维激光扫描仪、机器人等辅助工具就可以实现测量出的数据精度更高、更准确。
上周六，第二届全国BIM学术会议在穗举行，百余名专家来到中铁十二局集团有限公司承建的广州地铁四号线南延段广隆站设备安装现场，观摩B IM技术应用。利用B IM技术，四号线南延段轨行区全专业建模耗时从30天缩短至3天，极大提高了区间建模的效率。
“给排水卡箍连接管件主要由三部分组成：密封橡胶圈、卡箍和锁紧螺栓。”前天下午，在广州地铁四号线南延段广隆站B IM展示区，通过可视化短片可以直观看到B IM技术运用。
通过与传统施工相比，运用BIM技术，使二维图纸转化为三维模型，能够一目了然看到管线的位置和走向，提供预留孔洞报告，对管线进行综合优化，调整管线的走向和长度，有效地避免了返工情况的发生，确保进度和质量；同时可以模拟施工，虚拟建造，优化各道工序，提高项目进度的整体把控。
通过三维激光扫描测量，隧道内点云数据采集，现场扫描原始点云数据图，点云数据处理完成效果图，B IM建模效果图。由程序实现模型的自动生成，利用这项技术，四号线南延段轨行区全专业建模耗时从30天缩短至3天，极大提高了区间建模的效率。在V R技术三维设计展示区，参观者戴起V R眼镜，现场工地立即变身已建成的站台效果图，这相当于施工前预演。
同时在安全管理方面也实现了智能化，系统建立安全管理处理流程，现场人员发现安全问题后，将现场问题拍照或描述后通过手机app或者电脑上传到系统，系统自动发送通知给相关管理人员，进行逐级处理并返回审批建议，提高安全问题的处理速度。并可通过无人安全巡视机，对行车走向进行远程监制，有效地对安全管理进行预控。
专家们表示，十二局在广州地铁的BIM技术应用不但减少了工程的返工、降低建造成本、缩短了工期，而且提升了工程质量和工艺水平，实现了绿色环保。
