中国幅员辽阔，高速公路长度堪称全球之最。
但就是因为面积太大，地质条件太多样，气候太复杂等等原因，中国高速公路施工的复杂程度，也看成世界之最。
中国高速公路工程造价很高，施工挑战也相当大。以一条广东“九纵五横两环”高速公路网规划中，“一横”的重要组成部分——龙怀高速汕头到昆明段为例。这条路全长365公里，穿过4个市8个县，总投资402.17亿元人民币，平均每公里工程造价为1亿多元，是广东高速公路建设史上里程最长、投资最大的项目，计划2017年、2018年分段建成通车。
中国上技术领先的施工企业，选择的是徐工的设备
龙怀高速河源段沿线地形复杂多变，山地丘陵纵横，属于亚热带季风气候，主要由热带气旋、热带辐合带、热带低压等热带天气系统构成，常年高温多雨，恶劣的地理环境以及变化无常的天气，加重了路面施工的难度。
这条路的施工方是广东冠粤路桥——中国施工能力最强的企业之一。龙怀高速中的河源段，路基上层总宽度26米，成型后还有三层叫作水稳层的结构，每一层厚度25厘米，一共就70多厘米了。从结构和施工难度上看，中国高速公路造价高，也是理所当然。
徐工压路机施工全景
整个高速公路上，水稳层用徐工的RP953E摊铺机施工，两台一起工作，每台展开有6米5，每分钟能铺3米5。铺完之后，再用2台徐工XS263全液压单钢轮压路机压平。这2台压路机相当智能，设定好参数之后，操作手很轻松就能完成工作。最后，还要用一台徐工的XP303K胶轮压路机来收面，把各种材料紧紧压在一起。
胶轮压路机是这么用的
回想多年前，中国很多高速公路建造，有一个不成文的规定，是必须使用进口设备。但是近十年来，中国产品和技术飞速发展，国外品牌的压路机、摊铺机，已经被国产设备替代。而使用国产设备建造的中国高速公路，质量也是杠杠的。
甚至更加提气的是，随之中国施工企业实力的增强，中国制造商实力的增长，国外很多公路建设工程，中国施工企业和中国产品的身影正在越来越多。
