108m钢桁梁跨京广铁路及G107国道施工方案

廊涿高速公路全长58．4km．双向4车道、预留6车道，特大桥1座／5826m，大桥8座／2541m．中桥10座／626m。概算投资33．96亿元。其中跨京广铁路、107国道大桥．位于路线起点松林店互通，全桥7跨，每跨40m，桥长288．80m。

廊涿高速公路跨京广铁路_107国道大桥双转体施工方案_霍雷声

廊涿高速公路全长58.4km,双向4车道、预留6车道,特大桥1座/5826m,大桥8座/2541m,中桥10

第一节、说明及工程概况 1、编制说明 根据新xxxxxxxxxxx工程的实际情况，在仔细、认真、系统阅读合 同文件、图纸、工程量清单等的基础上，结合我单位的施工实力、技术、 资源和机具设备的配套能力等因素及现场勘察资料，编制本钢桁梁施工 方案。 1.1、编制依据 1.1.1、新建xxxxxxxxxxx总承包招标招标文件和答疑和补遗、招标图 纸及工程量清单。 1.1.2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10415-2003j 286-2004）； 1.1.3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(j130-2011)； 1.1.4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（tb10303-2009j946- 2009）。 1.1.5、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》。 1.1.6、《高速与客运专线铁路施工工艺手册》。 1.1.7、《桥梁工

跨津山铁路96m钢桁梁 桥墩基础设计方案 中铁工程设计咨询集团有限公司 2014年10月7日 天津新港北铁路集装箱中心站工程地理位置 本工程由既有北环线北塘西站引出至天津东疆港保税区，沿途经天津市塘沽区、天津经济技术开发区、天津港。 目录 工程概况...............................................................................................................1 1、工程简介...................................................................................................1 2、跨津山铁路特大桥工程概况.............................

跨卫运河96m钢桁梁专项方案 中铁十六局跨卫运河特大桥1-96m钢桁梁专项施工 方案 dk84+跨卫运河特大桥 1-96m钢桁梁专项施工方案 1.编制依据编制依据 1.铁道部《铁路工程施工组织设计指南》；2.《铁路 桥梁施工机械配置指导意见》； 3.北京铁路局《营业线施工及安全管理实施细则》及《营 业线施工及安全管理实施细则补充办法》； 4.依据建指下发的《邯济铁路扩能改造工程安全专项施 工方案编制审查与专家论证实施细则》 5.依据建指下发的《邯济铁路扩能改造工程施工风险管 理办法》； 6.现行的国家有关方针政策，国家和铁道部有关规范、 验标及施工指南。《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路工程桩基检测 技术规程》《铁路工程结构混凝土强度检测规程》《铁 路混凝土工程施工技术指南》《客货共线铁路桥涵工程施 工技术指南》

收稿日期:20021024 作者简介:何文宝(1946—),男,工程师,1970年毕业于兰州铁道学院 桥隧系。 沪杭铁路淀浦河1×64m钢桁梁拼装及架设施工 何文宝 (上海铁路局上海铁路建设(集团)有限公司　上海　200071) 　　摘　要　介绍新建沪杭线淀浦河64m钢梁的拼装、临时支墩的搭设、上下滑道的布置、钢梁的液压顶推等施 工工艺。 关键词　钢梁拼装　液压顶推　临时支墩 1　工程概况及特点 新建沪杭上行线是上海南站应急工程的配套项 目,其中跨越淀浦河桥位于既有沪杭线和上海地铁(地 面线路)一号线之间,结构形式采取1×64m低高度栓 焊下承钢桁梁,基础采用钻孔灌注桩,桩长38～42m。 它连接已初步启用的上海南站与莘庄站,是新建沪杭 上行线的主要施工节点之一。该工程有如下几个施工 特点: (1)上

第1页 目录 1、编制说明.........................................................1 1.1编制依据......................................................1 1.2编制目的......................................................1 1.3编制范围......................................................1 2、工程概况.........................................................1 2.1工程简介.....................................

新建湛江东海岛铁路工程 dhzq-2标段 钢桁梁安全专项施工方案

80m钢桁梁施工 5.2.6.3.1施工准备 （1）运输便道：s211省道由该桥外西沟端附近第8跨通过，由s211省道 新建少量便道可进入拼装场地，钢桁梁杆件由专业厂家工厂加工后经铁路运至外 西沟站后，用拖挂车经s211省道运至工地拼装场地。 杆件存放场地：根据现场条件，钢梁杆件存放于0#台（外西沟端）台尾段 路基右侧。 （2）杆件预拼场地：0#台尾段路基至2号墩右侧设预拼台座。利用2#墩按 10m间距设万能杆件支墩，采用贝雷片搭设拼装平台。 （3）技术准备 拼装前对桥墩垫石的水平、中线、跨距进行复测，误差在规范允许范围内方 可进行拼装。同时做好支架及其他施工结构放线定位测量工作。根据设计图绘制 预拼图、杆件拼装顺序图、节点螺栓图，并组织试验人员及时做好高强螺栓的扭 矩系数试验及摩擦系数的复验工作。按拼装方案编制好拼装工艺及高强螺栓施拧 工艺细则。进行技术交

介绍新建沪杭线淀浦河64m钢梁的拼装、临时支墩的搭设、上下滑道的布置、钢梁的液压顶推等施工工艺。

1 皖赣线芜湖至宣城段扩能改造工程 钢桁梁制作方案 2 目录 第一章项目概况...................................................................................................................................................3 1.1工程概况：.............................................................................................................................................3 1.2主桁梁说明：........................................

双线铁路连续钢桁梁设计

一、采用规范 1、《铁路桥涵设计基本规范》（tb10002.1-2005） 2、《铁路桥梁钢结构设计规范》（tb10002.2-2005） 3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 （tb10002.3-2005） 4、《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规范》（上、下） （铁建设[2007]47号） 5、《铁路结合梁设计规定》（tbj24-89） 6、《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（2003年6月） 7、《铁路工程抗震设计规范》（gb50111-2006） 8、《铁路钢桥制造规范》（tb10212-98） 9、《铁路钢桥保护涂装》（tb/t1527-2004） 10、《铁路混凝土结构结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157 号） 11、铁建设[2007]140号文 二、工程概况 钢梁位于32#～33#

石武客专郑州东站 西南上行联络线2号特大桥 上跨107国道现浇梁 施工保通方案 编制： 审核： 审批： 石武客专郑州东站联络线工程 第四项目部 2009.09.09 西南上行联络线2号特大桥上跨 107国道现浇梁施工保通方案 一、编制依据 1.1、西南上行联络线2号特大桥施工图。 1.2、现行的有关施工规范及技术规程、标准。 1.3、工程现场勘察资料。 1.4、我方施工技术水平、装备能力及拟定参加本标段施工的人 员技术素质状况。 1.5、在不中断107国道行车的前提下，尽量减小施工对107国 道造成的交通影响，尽量通过优化施工方案以缩短工期。同时确保 107国道行车安全及施工安全，通过有效的防护及安全隐患预测杜绝 安全事故的发生。 二、工程概况 石武客专郑州东枢纽新建西南上行联络线2号特大桥，经由郑州 经济开发区，连接陇海线至石武客专，大桥全长3723.73km。设

京津高速公路天津东段跨北环铁路立交桥,主跨为78m的钢桁梁。钢桁梁在引桥上拼装,然后顶推到位。文章介绍临时支架与滑道的构造、导梁的安装以及钢梁顶推、落梁等施工工艺。

通过宿淮铁路跨宁宿徐高速公路钢桁梁安装实例,介绍了支墩悬臂法拼装技术的应用,并叙述了架设步骤及交通组织方案,通过检测,架设精度及全桥质量均满足设计和验收要求。

7钢桁梁

新建山西中南部铁路通道zntj-17标上跨g105大桥1-48m钢桁梁施工交通组织方案 山西中南部铁路通道zntj-17标 上跨g105大桥1-48m 钢桁梁施工交通组织方案 中交第二公路工程局有限公司 山西中南部铁路通道zntj-17标项目经理部 二○一一年九月十日 新建山西中南部铁路通道zntj-17标上跨g105大桥1-48m钢桁梁施工交通组织方案 中交第二公路工程局有限公司 --1-- 目录 一、编制目的..................................................................................................-1- 二、工程概况.........................................................

1.1.1.钢桁梁施工方法及工艺 本线路为跨越东海河设臵南畔中桥，孔跨布臵为1-64m单线道砟 桥面简支钢桁梁。根据实际情况钢桁梁采用拖拉法架设就位进行施工。 钢桁梁拖拉法施工主要工序为搭设拼装及拖拉支架、钢梁拼装、 拖拉就位后调整落梁及桥面砼施工等，工艺流程见图2-2.2-18。 图2-2.2-18钢桁梁拖拉法施工工艺流程图 1.1.1.1.施工准备 1.1.1.1.1.施工场地准备 杆件装卸、场内移位以及膺架搭设吊装采用一台qy25，杆件拼 装采用一台qy50汽车吊，用一台加长运输车转运杆件，在杆件吊装 搭设钢梁拼装平台、膺架 安装拖拉设施 安装导梁 钢梁拖拉 拼装平台上拼装钢梁钢梁预拼 钢梁制造、运输 布臵牵引设备 钢梁就位、高强螺栓施拧拆除导梁 钢梁调整落梁 拆除支架、附属工程施工 布臵拖拉支架 施工准备 和转运过程中要对杆件进行护角保护，防止损伤杆件。

钢桁梁在我国铁路桥梁中应用广泛,它具有自重轻、跨度大、外形美观的优点,但同时也存在施工工艺繁杂、架设方案受地形和施工条件限制的缺点。针对跨泰薛公路的特点,中铁三局集团对架设方案进行研讨比选,最终决定采取墩梁式膺架法架设。钢桁梁上跨公路施工采用膺架法,既易于钢梁的拼装,又能有效保证既有公路交通和行车安全,同时还有设备、劳力投入少和经济效益显著的特点。

钢桁梁