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ABAQUSⅡ型插桩定位装置有限元分析毕业设计

2024-05-17

ABAQUS的Ⅱ型插桩定位装置的有限元分析毕业设计

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存档编号 华北水利水电大学 North China University of Water Conservancy and Hydroelectric Power 毕 业 设 计 题目 基于 ABAQUS的Ⅱ型插桩定位装置的有限元分析 学 院 机械学院 专 业 机械设计制造及其自动化 姓 名 徐欣 学 号 200905724 指导教师 郝用兴 /吴林峰 /侯艳君 完成时间 2013年 5月 26日 教务处制 华北水利水电大学毕业设计 独立完成与诚信声明 本人郑重声明:所提交的毕业设计(论文)是本人在指导教师的指 导下,独立工作所取得的成果并撰写完成的,郑重确认没有剽窃、抄袭 等违反学术道德、学术规范的侵权行为。 文中除已经标注引用的内容外, 不包含其他人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出 重要贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。本 人完全意识到本声明

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1/12 1.分析过程 1.1.理论分析 1.2.简化过程 如果将pro/e中的3d造型直接导入abaqus中进行计算,则会出现裂纹缝隙 无法修补,给后期的有限元分析过程造成不必要的麻烦,因此,在abaqs中进行 计算之前,对原来的零件模型进行一些简化和修整。 a.法兰部分不是分析研究的重点,因此将其简化掉; b.经计算,m24×3的螺纹的升角很小,在度,因此可以假设螺旋升角为0; c.忽略螺栓和螺母的圆角等细节; 1.3.abaqus中建模 查阅机械设计手册,得到牙型如下图所示,在abaqus中按照下图所示创建 出3d模型,如图1-1所示。同样的方式,我们建立螺母的3d模型nut,如图1-2 所示。 2/12 图1-1 图1-2 建立材料属性并将其赋予模型。在abaqus的property模块中,选择 material->ma

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洛阳理工学院毕业设计(论文) i 汽车桥壳的有限元分析 摘要 随着汽车工业的高速发展,对汽车性能的要求越来越高,这使得传统的驱动 桥桥壳的设计计算方法已经无法满足现代汽车设计的需要。电子计算机的出现以 及有限元的飞速发展为驱动桥壳的结构性能的计算分析带来了新的革命。 由于驱动桥桥壳是汽车重要的承载件和传力件,桥壳的性能和疲劳寿命直接 影响着汽车的有效使用寿命。因此,驱动桥壳应有足够的强度、刚度和良好的疲 劳耐久特性。合理设计驱动桥壳也是提高汽车安全性和舒适性的重要措施。 论文利用pro/e建模软件建立高顶单胎14a-b型汽车驱动桥壳的3d模型,采 用最新的ansys协同仿真有限元平台,按国家驱动桥壳台架试验的标准,在计算 机中对5.0mm、6.0mm、6.5mm三种厚度驱动桥壳进行有限元分析,其中包括垂直 弯曲刚度和静强度的分析。有限元分析结果表明,5.0mm

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塔机附着装置的有限元分析计算

22   2006(04) construction mechanization 综合篇 1 前  言 近年来,附着式塔机得到越来越广泛应用, 附着式塔机是将塔身用一定数量的附着装置,固 定在周围的建筑物上,改善塔身的受力状态,扩 展了塔机的使用范围,从而满足各种施工需要。 由于塔机在增加附着装置的过程中,不仅要考虑 塔身的结构形式、尺寸、附着装置的附着点布置 及附着结构形式等因素,还要考虑增加附着装置 后,塔身和附着装置的各杆件受力均会发生变化, 甚至个别杆件的受力会超过其承受能力,发生失 稳进而整个结构发生整机失稳等破坏,结果较为 严重。在实际设计计算中,由于塔身在附着前就 已经是一个多次超静定结构,增加附着后组成的 系统就变得更加复杂了,给实际的设计计算及使 用增加了困难,给实际使用带来不便。 以前对该部分的分析计算多数是采用传统的 经典结构力学分析方法,分析时要作一定的计算 假定,

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基于abaqus钢车轮滚型过程的有限元仿真 作者:邹立春 作者单位:长春一汽富维汽车零部件股份有限公司,吉林长春130052 本文链接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_7446622.aspx

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d型施工便梁常作为临时结构加固既有线路,其自振特性以及和机车、车辆动力荷载的联合振动特性是判断结构运营状况和承载特性的重要指标。本文运用有限元方法,计算d型施工便梁在动荷载作用下的动挠度和自振频率,分析和评估便梁的刚度和安全性,并将计算值和实测值进行对比。

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多模型biot固结有限元分析——本文作者建立了基于多个本构摸型的biot固结平面应变问题的有限元方程,并编制了相应的程序,最后用一实例作了验证,得出比较满意的结论。

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研究目的:d型施工便梁常作为一种临时结构加固既有线路,《铁路工务安全规则》中规定列车通过便梁时限速45km/h,而实际上为减少施工对运输的干扰,往往需将限速值提高至60km/h及以上。本课题为其提供理论依据。研究方法:运用有限元的分析方法,通过建立数学模型,对使便梁所受载何进行力学分析。研究结论:便梁在实际荷载作用下实测的竖向挠度值与利用本研究方法在考虑了冲击系数后得到的计算结果十分接近;便梁跨中横向位移实测结果与计算结果也十分接近,略小于计算值;实测d24便梁的频率为3.7236hz,比理论计算结果大8.8%,便梁具有足够的刚度。

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锚定板挡墙的有限元分析——应用adina非线性有限元软件分析各种材料参数下,两层锚定板挡墙在重力荷载作用下的墙背土压力的分布规律及大小,探讨了影响土压力的因素.结果表明,此类挡墙墙背土压力的分布与填料及地基材料参数有关,一般呈抛物线形分布;土压力...

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双排桩尺寸效应的有限元分析——在双排桩支护结构中,尺寸效应(文中主要考虑桩距和开挖宽度)是一个需要考虑的重要因素.为此,采用有限元程序abaqus建立双排桩支护结构的有限元模型,以接触面的形式考虑了桩土的相互作用,分析了深基坑开挖中双排桩的桩距和开挖...

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第25卷增刊岩土力学vol.25supp.2 2004年11月rockandsoilmechanicsnov.2004 收稿日期:2004–05–06修改稿收到日期:2004–07–06 作者简介:朱俊高,男,1964年生,博士,教授,博士生导师,副所、主任,主要从事土体本构关系、土石坝工程及土坡稳定方向的研究工作。

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沉桩挤土效应的参变量有限元分析——参变量有限元法是一种特别适合于岩土类非线性材料数值计算的新方法。应用圆柱形空腔体扩张理论模拟沉桩挤土效应,考虑土体服从tresca和drucker-prager准则的理想弹塑性本构模型,编制了轴对称应变的参变量有限元程序,对...

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考虑注浆过程的后压浆桩有限元分析——影响后压浆桩极限承载力的因素很多,在对其进行定性分析的基础上,应用球形孔扩张理论,通过在简化模型的桩土界面上施加初始应力场的方法,来模拟压力注浆对桩端极限承载力产生的影响。并采用相同方法建立有限元模型,对不...

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摘要 振动平板夯的应用十分广泛,无论在国外还是在国内,振动平板 夯的技术都还处于探索阶段,还有许多技术问题有待解决。主要犹豫 其内部零部件复杂的工作状况和严苛的工作条件,使得对平板和工作 过程实验和模拟变得困难。难以在试验中找出相应的数据,对平板夯 进行改善,抑制了平板夯的发展。目前国外比较流行的是利用有限元 的方法,对复杂零部件进行力学的分析。包括静力学分析,线性,非 线性分析,震动,疲劳等分析内容。这使得原本复杂的实验变得简单, 工程师,可以在电脑上模拟复杂的工作过程,采集到有用的数据,对 平板夯的发展起到了开创性的意义。 振动平板夯是理由激振器产生的振动进行作业的机器。为了提高国产 夯设计生成水平,我们对振动平板夯进行模型的建立,利用计算机辅 助设计和分析对其进行优化,并对实际使用中的问题进行探索和研 究。 有限元法是一种为求解偏微分方程边值问题近似解的数值技术

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gaojiaoluntan高教论坛 -61- 有限元分析法在齿轮设计中的应用 宋国岩 摘要:现代机械零件不仅承受各种复杂机械载荷,还可能工作在热、 电、磁、流体的环境中,因此零件设计不仅要考虑机械载荷,还应对其它因 素的作用进行计算,本文在介绍了有限元分析软件功能,有限元分析软件的 静力、动力分析方法基础上,介绍了如何使用有限元分析软件ansys进行有 限元分析,完成齿轮设计的方法。 关键词:有限元分析;模态;质量矩阵;等效应力 引言 有限元分析方法是随计算机发展起 来,在计算数学、计算力学和计算工程科 学领域的先进计算方法。其就是将复杂结 构假设离散为有限数目的单元组合体,对 复杂结构的物理性用离散法进行分析得 出的近似结果来代替复杂计算,解决理论 分析无法解决的问题。有限元分析计算法 已广泛应用,并开发出通用和专用软件, 如ansys、msc/na

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罗雄

职位:建筑给排水绘图员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

ABAQUSⅡ型插桩定位装置有限元分析毕业设计文辑: 是罗雄根据数聚超市为大家精心整理的相关ABAQUSⅡ型插桩定位装置有限元分析毕业设计资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。PC版访问: ABAQUSⅡ型插桩定位装置有限元分析毕业设计
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