PSO-BP模型地铁PPP项目调价

ppp项目的直接分担主体是公共部门和私人部门。在分析模糊控制系统与人脑决策系统的关联性基础上,建立以模糊控制系统为主体的ppp风险分担决策模型。通过该模型,对风险分担原则进行了具体化,并对决策者的经验和主观判断进行了量化和推理,从而得到风险分担的决策。运用matlab工具实现了该模型,并针对某地铁ppp项目进行了问卷调查和风险分担决策研究,为现实中的实际操作提供了一种有效思路。

ppp涉及多方利益主体,出于自身利益考虑,可能出现有损合作伙伴利益的行为,导致ppp项目实施的失败。因此,解决公私双方利益冲突,对各方利益进行分配和协调,是ppp项目成功运行的关键。鉴于公私双方利益冲突,基于项目利益分配基本原则,综合权衡利益分配四要素,建立了基于shapely修正的ppp项目利益分配模型,以协调各方利益分配,使各方利益都实现最大化。数值分析实例表明,在最佳分配方案指导下,可使项目实现帕累托意义下的最优。

简要介绍了boppps模型的六要素,并针对微课的特点,以数字图像处理课程中基于dct的压缩一节为例,探索了利用该模型进行微课设计的适用性。

当前ppp项目在国内掀起了新一轮的浪潮,但vfm评价体系还不完善,基于理论研究的基础上,结合我国国情,分析并建立了psc、lcc的组成和计算方法,并应用于实例,验证该方法的可行性.

修正已有的ppp项目初始信任结构模型,构建人口特征视角下ppp项目初始信任影响因素结构模型,重新对ppp项目的初始信任维度进行分析。结果表明,ppp项目的初始信任可由能力型信任、诚实型信任和情感型信任3个维度来测量,ppp项目初始信任的影响因素除财务状况、管理能力、技术能力和公司声誉外,公司高管的人口特征也具有重要影响。

ppp概念的提出有利于民间资本对ppp项目的进一步参与,而承接这些项目的民间资本将使得个人和机构投资者能够更好参与到ppp项目全生命周期当中,从而促进社会资源有效配置。ppp股权融资是否高效对我国ppp模式的进一步发展至关重要。本文基于dea模型对ppp概念内主要38家公司的股权融资情况进行实证分析。数据结果显示,我国ppp项目融资应在重视债券市场作用的同时保持债务杠杆的风险可控;要重视股权结构,进一步降低股权集中度和股票非流通性,提高个人和机构投资者对ppp概念的参与度。另外,还要重视技术引进、提高效率,以求规模效率的改进。

c语言是信息类专业计算机程序设计语言,教学内容多,课时少,教学规模大.采用理论讲解为主的教学模式中,学习者缺少参与度,学习目标易分散,教学效果无法及时反馈.boppps教学模型通过导言、学习目标、前测、参与式学习、后测和总结六个教学环节建立一种让学习者主导教学过程的模式.本文以选择排序为例,基于boppps模型提出一种有效教学模式,教学实践证明boppps教学模型能增强学习者的参与度和提高c语言课程的教学效果.

再谈判是公私合作(ppp)过程中的常见现象,很多再谈判由私人部门一方发起。文章运用讨价还价博弈模型,研究私人部门和公共部门的博弈互动,得出影响ppp项目再谈判的关键因素。通过公私责任合理划分、加强对私人部门的运营成本与服务质量的监督等方法可以推动ppp再谈判的良性发展。

通过绩效激励与效益共享激发社会资本的积极性与各种潜能,是提升ppp项目公共服务能力的重要保障。本文从不同角度和维度分析了ppp项目绩效激励和效益共享的识别与界定原则,构建了ppp项目绩效激励与效益共享模型,强调在构建模型与相关指标时应当尽可能地合理、科学和宽松,尽可能地为社会资本或项目公司创造一个有利于项目运营的行政环境、经济环境和营商环境,保障ppp项目建设质量和规范运营,激励政府与社会资本集约高效合作,提高公共服务供给水平。

在经济新常态和深化改革的背景下,政府与社会资本企业合作下的ppp模式成为基础设施及公共服务领域融资改革的重要方向.为确保准经营性项目中政府与企业合作关系的稳定,增进双方合作的积极性,实现整体效益最大化,研究公平合理的利益分配方案尤为重要.本文首先立足合作博弈及契约理论来分析双方博弈机理,其次依据项目收益是否满足企业基准投资回报来建立基于政府主导的讨价还价模型,再次求解纳什均衡得到利益分配系数与补偿系数.最后得出结论:分配系数和补偿系数均与双方谈判损耗及政府态度密切相关.当项目收益较好时,企业所得分配额依赖于项目实施直接效益的大小;当项目收益较差时,当外部效应较明显时,企业所得补偿额与间接效益的大小相关.

在ppp项目融资模式下,合理的项目风险分担是项目成败的关键因素之一。由于缺乏一致认可的评估标准,项目风险分担方案的设计成为公共部门和私人部门双方博弈的焦点。文中提出了一个基于蒙特卡罗模拟的风险分担评估与优化框架,系统阐述了模型建构的基本方法;指出应依据最低可行价格,全面检验项目风险事件随机发生情况下既定风险分担方案的合理性。该方法有助于公共与私人部门双方尽快达成风险分担安排共识。

针对java语言课程主动学习积极性不高等实际存在的问题,借鉴boppps课程设计模型,探讨基于boppps模型的java语言的课程教学模型,将课堂教学延伸至课前和课后,探讨学生主动参与学习的教学模式。

在经济新常态和深化改革的背景下,政府与社会资本企业合作下的ppp模式成为基础设施及公共服务领域融资改革的重要方向。为确保准经营性项目中政府与企业合作关系的稳定,增进双方合作的积极性,实现整体效益最大化,研究公平合理的利益分配方案尤为重要。本文首先立足合作博弈及契约理论来分析双方博弈机理,其次依据项目收益是否满足企业基准投资回报来建立基于政府主导的讨价还价模型,再次求解纳什均衡得到利益分配系数与补偿系数。最后得出结论:分配系数和补偿系数均与双方谈判损耗及政府态度密切相关。当项目收益较好时,企业所得分配额依赖于项目实施直接效益的大小；当项目收益较差时,当外部效应较明显时,企业所得补偿额与间接效益的大小相关。

根据空调负荷的非线性特点,提出了一种基于粒子群算法优化误差反向传播(bp)神经网络的空调负荷预测方法,针对bp网络训练容易出现麻痹和易陷入局部极值,以及其预测空调负荷时精度不够理想等现象,将粒子群算法的随机全局优化和梯度下降局部优化结合,达到改善神经网络泛化能力和提高空调负荷预测精度的目的。用该方法对的空调系统冷负荷与室外空气的干球温度、含湿量和太阳辐射照度的关系进行建模和预测,通过实例验证了该优化算法优于bp网络,能更加有效地处理动态空调负荷中的非线性问题,获得更可靠的预测结果。

政府和私人合作模式(ppp模式)近年来在我国基础设施领域得到日益广泛的运用,特许权定价问题是ppp项目决策的关键问题。本文从系统的角度,运用经济学的市场供需原理,将ppp项目定价问题定义为一个基于市场供需条件的公共产品服务系统的最优投资决策问题,并引入双层目标规划模型,通过对其的适用性分析,指出该模型是符合ppp项目特点的定价方法。

合理的风险分担是综合管廊ppp项目成功实施的关键,我国目前尚未出台专门适用于ppp项目的法律法规,公私双方只能在签订特许协议时约定风险分担主体,缺乏合理依据.基于此,以风险承担意愿和风险控制力为风险评价指标,运用熵权-topsis模型构建一套风险初步分担评价体系以确定风险因素分担方,并以六盘水综合管廊工程为例进行实证分析.分析结果表明,宏观层风险主要由公共部门承担,中观层风险主要由私人部门承担,微观层风险主要由公私双方共担,该分担结果为公私双方制定风险初步分担方案提供了参考.该评价方法为ppp项目的风险初步分担提供了合理依据,具有实际应用价值.

合理的风险分担是综合管廊ppp项目成功实施的关键,我国目前尚未出台专门适用于ppp项目的法律法规,公私双方只能在签订特许协议时约定风险分担主体,缺乏合理依据。基于此,以风险承担意愿和风险控制力为风险评价指标,运用熵权-topsis模型构建一套风险初步分担评价体系以确定风险因素分担方,并以六盘水综合管廊工程为例进行实证分析。分析结果表明,宏观层风险主要由公共部门承担,中观层风险主要由私人部门承担,微观层风险主要由公私双方共担,该分担结果为公私双方制定风险初步分担方案提供了参考。该评价方法为ppp项目的风险初步分担提供了合理依据,具有实际应用价值。

合理分担风险是成功实施ppp项目的关键因素。本文通过对ppp项目风险分担因素的讨论构建了其相关的影响因素指标体系,并采用ahp和topsis相结合的方法对风险分担的指标体系进行了模型构建,并在此基础上通过具体的工程实例验证了本模型的可行性和合理性。这一研究为ppp项目风险分担方案提供了一定的理论和实践指导。

基于联合体的公司信誉、财务能力、建设运维能力以及组织管理能力等构建ppp项目联合体合作伙伴的选择指标体系。在此基础上,利用topsis优选模型对ppp项目联合体合作伙伴进行评价。实例分析结果表明,该决策模型及指标体系,能够简便有效地确定合作伙伴的排序,可为联合体合作伙伴的选择提供参考。

在ppp项目中，定价和调价机制一直是政府和社会资本方关注的主要问题，它影响了各方收益和承担的相应风险。ppp项目收益来源主要有政府补贴和使用者付费，由于ppp项目运营期限较长，运营过程中发生的成本、市场需求、通货膨胀等因素的变化对价格产生影响，从而影响政府补贴支出和社会资本方回报。

随着我国\"十三五\"现代综合交通运输体系发展规划的出台,城际铁路建设步伐加快。采用ppp融资模式引入社会资本,既减轻政府财政压力、满足城际铁路建设融资需要,又满足社会发展需要。ppp模式下城际铁路项目存在投入资金量大、参与方角色关系复杂、项目建设周期较长等特点,在项目生命周期内存在诸多风险,因此ppp模式下城际铁路项目风险分担是否合理,采取的方法能否有效地促使各参与方控制风险,决定了项目的成败。本文将风险因素分为单一承担主体风险、政府及私营部门两方承担的风险:单一承担主体风险分担时,构建惩罚函数、风险控制成本补偿函数和风险控制奖励函数模型激励参与方尽力增强管理和控制风险的积极性,达到规避风险目的;因篇幅所限,城际铁路政府及私营部门两方承担的风险不做分析。

净现值法(npv)是项目价值评估最为经典和理想的定量评价方法,相比其他评估方法更优。文章以净现值为计算基础,根据现金净流量风险与资本成本率风险分析,对资本成本率和现金净流量进行了改进与优化。一是把资本成本率分解为无风险成本率与风险成本率分别计算,使物有所值(vfm)的计算更为精确。二是通过项目现金净流量的标准离差率来确定现金净流量风险调整系数,再利用调整系数对项目的现金净流量进行调整,使各阶段现金净流量计算更加符合实际情况。综合两种方法构建了适用于ppp项目物有所值评价的净现值修正模型,并对ppp项目物有所值评价的实际应用进行了分析。