TJ27标立柱首件施工方案培训讲义

吴淞江主桥立柱首件施工方案 嘉闵高架新建工程jmb1-2标 （jmb1-2-ct31-lz1） 中交第三航务工程局有限公司嘉闵高架jmb1-2标项目部 2013年月日 中交第三航务工程局有限公司 吴淞江主桥桥墩首件施工方案 目录 1.编制依据................................................................................2 2.工程概况................................................................................3 3.施工总体部署.........................................................................5 4.主要

立柱施工方案 一、工程概况 本标段为京珠国道主干线郑州至漯河高速改扩建第十三合同段，起点桩号 k111+700，终点桩号为k119+550。位于漯河市境内，长7.85公里。k114+338.31 漯河枢纽立交主线跨被交道桥上部采用15+20+15m钢筋混凝土连续钢构，下部采 用柱式墩、台。墩柱采用c40混凝土、桥台柱身采用c30混凝土。 立柱工程数量表 桩号部位单位直径 高度 （m） 数量 （根） 总长度 （m） 备注 k114+338.31 桥墩m1.27.51075 桥台m1.21.01010 二、总体安排 1.施工日期： 2008年9月25日-----2008年10月25日。 2.使用机械及材料情况 (1)立柱施工需要使用机械有：（详见下表） 序号机械型号及名称数量 1搅拌站1座

内蒙古通辽市科尔沁工业园区铁路专用线与国道 304立交桥工程项目 立柱施工方案 中国路桥集团西安实业发展有限公司通辽项目部 二0一二年四月 1 目录 一、编制依据.............................................................................................................................错误！未定义书签。 二、工程概况...............................................................................................................................................................2 三、施工准备..

立柱施工方案

立柱施工方案 一、工程概况 本标段为京珠国道主干线郑州至漯河高速改扩建第十三合同段，起点桩号 k111+700，终点桩号为k119+550。位于漯河市境内，长7.85公里。k114+338.31 漯河枢纽立交主线跨被交道桥上部采用15+20+15m钢筋混凝土连续钢构，下部采 用柱式墩、台。墩柱采用c40混凝土、桥台柱身采用c30混凝土。 立柱工程数量表 桩号部位单位直径 高度 （m） 数量 （根） 总长度 （m） 备注 k114+338.31 桥墩m1.27.51075 桥台m1.21.01010 二、总体安排 1.施工日期： 2008年9月25日-----2008年10月25日。 2.使用机械及材料情况 (1)立柱施工需要使用机械有：（详见下表） 序号机械型号及名称数量 1搅拌站1座

立柱施工方案 一、工程概况 本标段为京珠国道主干线郑州至漯河高速改扩建第十三合同段，起点桩号 k111+700，终点桩号为k119+550。位于漯河市境内，长7.85公里。k114+338.31 漯河枢纽立交主线跨被交道桥上部采用15+20+15m钢筋混凝土连续钢构，下部采 用柱式墩、台。墩柱采用c40混凝土、桥台柱身采用c30混凝土。 立柱工程数量表 桩号部位单位直径 高度 （m） 数量 （根） 总长度 （m） 备注 k114+338.31 桥墩m1.27.51075 桥台m1.21.01010 二、总体安排 1.施工日期： 2008年9月25日-----2008年10月25日。 2.使用机械及材料情况 (1)立柱施工需要使用机械有：（详见下表） 序号机械型号及名称数量 1搅拌站1座

昆山路4-16m预应力砼板桥 立柱 施 工 方 案 施工单位：威海市振泰市政工程有限公司 编制日期：2018年3月20日 山东省公路工程 监表1分项工程开工申请批复单 承包单位：威海冠通路桥建设有限公司合同号: 监理单位：山东平安路桥工程咨询有限公司编号: 上一部工作检验结果（如果有）：桩基已检验合格 工程项目：立柱 桩号：k0+100 建议开工日期：2013年10月25日 计划完工日期：2013年11月20日 承包人意见： 承包人(签字并盖章)年月日 总工程师意见： 总监理工程师（签字并盖章）年月日 附件： 1.现场及准备情况报告。 2.设备报验。 3.材料报验。 4.施工放样报告。 5.施工方案 施工准备情况 1、主要管理人员及职责 项目经理：滕爱涛负责该工程的一切安全、生产工作 项目总工：刘红玲负责该工程的一

1 立柱施工方案 一、工程概况 本合同段k28+753老王沟大桥，共分为5跨40mt梁。本桥立柱 设计直径为φ180cm高度为850cm的共6根、1200cm的共6根，直径 200cmx200cm方墩，2450cm的共6根、3000cm的共6根、均采用c30 的混凝土浇筑。桥梁机动车道宽度设计为32m，立柱排列型式为一排 6根。 二、编制依据 1、郑登快速通道改建工程施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000 3、《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004 4、《桥梁工程施工质量验收规程》db13（j）59-2006 三、施工方案 1、施工准备 1）、施工现场准备 （1）系梁、承台施工结束后，经监理验收；由测量人员放出柱 中心坐标， （2）系梁、承台验收合格后进行回填并平整场地；清理出吊车 停放位置和混

京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程 土建施工第n0.6合同段 立柱施工方案 编制：郭瑞 复核：缪璇 审批：邓二龙 施工单位：安新高速公路改建工程n0.6标 日期：2008年10月25日 立柱施工方案 一、工程概况 京珠国道主干线安新改建工程第六合同段，起点桩号为k39+000,终点桩号 为k47+251.093，全长8.251公里，经过两县三镇(汤阴县:伏道乡、宜沟镇及鹤壁 市浚县大来店镇)。本标段共有中小桥18座，分离式立交桥2座。本标段共有立柱 204根，其中φ1.0m56根，φ1.2m148根。 二、总体安排 使用机械及材料情况 (1)立柱施工需要使用机械设备有： 序号机械型号及名称数量 1砼运输车2台 225t吊车1台 3装载机1台 4钢筋切断机1台 5钢筋弯曲机1台 6电焊机3台 7钢

施工方案 一、工程概况 本标段k152+998陈楼互通式立交主线跨富航路桥桥长米，中心桩号k152+988， 共7孔，孔跨布置为：7×40m。中墩全部为桩柱式基础，共计∮米立柱36根，c30 混凝土3，钢筋66274kg。 二、施工安排 1、立柱施工安排 计划开工时间2014年5月8日,完工时间2014年6月10日。 2、立柱施工人员安排 富航路桥立柱的施工，由邵玉辉负责。选用一批有丰富施工经验的技术人员、 施工人员和专业队伍，负责该桥立柱的施工。 三、立柱的施工 ㈠立柱模板制作 立柱模板采用6mm厚钢板加工成型的钢模板，我合同段共加工立柱模板30米。 模板应满足下列要求： 1、具有足够的强度和稳定性，能满足施工中产生的各项荷载。 2、具有足够的刚度，在施工中不变形，保证结构的设计形状,尺寸和模板间 各部件之间相互位置的准确

施工方案 一、工程概况 本标段k152+998陈楼互通式立交主线跨富航路桥桥长米，中心桩号k152+988， 共7孔，孔跨布置为：7×40m。中墩全部为桩柱式基础，共计∮米立柱36根，c30 混凝土3，钢筋66274kg。 二、施工安排 1、立柱施工安排 计划开工时间2014年5月8日,完工时间2014年6月10日。 2、立柱施工人员安排 富航路桥立柱的施工，由邵玉辉负责。选用一批有丰富施工经验的技术人员、 施工人员和专业队伍，负责该桥立柱的施工。 三、立柱的施工 ㈠立柱模板制作 立柱模板采用6mm厚钢板加工成型的钢模板，我合同段共加工立柱模板30米。 模板应满足下列要求： 1、具有足够的强度和稳定性，能满足施工中产生的各项荷载。 2、具有足够的刚度，在施工中不变形，保证结构的设计形状,尺寸和模板间 各部件之间相互位置的准确

二、立柱工程 （1）、施工准备 在钻孔桩砼达到一定强度后，凿去桩帽上立柱接柱部分面层松散的砼，并用水枪 冲干净。 （2）、施工放样 在钻孔桩上放出立柱中心坐标，定出立柱的纵横线控制桩，严格控制，防止偏位。 （3）、钢筋绑扎 因浇筑钻孔桩接桩部分时时立柱钢筋已预埋，故在施工立柱钢筋时只需整理并绑 扎钢筋即可，并根据立柱放样的边线检查和校准钢筋的保护层厚度。 （4）、模板加工及安装 1、模板加工：模板采用框架式定型钢模，由两片单片侧模拼装而成，每侧面横 向无一接缝，表面平整度及几何尺寸均符合规范要求。模板在每次安装前均要除 锈并刷优质脱模剂。 2、模板安装：模板安装将采用分块吊装就位，然后再拼装成形。 3、模板固定：模板底部采用浇筑钻孔桩时预埋的φ25钢筋进行定位固定，两立 柱之间用一根定长的方木对撑在模板上，防止浇筑砼时模板移位。 4、模板密封：拼装侧模时在每块模板间夹一条5

-1- 首件工程(墩柱)施工方案 一、工程概况 本标段的起讫桩号为k10+480～k15+350，全长4.87km，主要技术指标为：路基 宽度26.0米，桥面净宽2×11.5m，设计等级四车道高速公路，汽车荷载公路-ⅰ级； 设计行车速度山岭微丘区100km/h。全线共有桥梁四座，分别为k11+062.5(5×25m) 预应力砼小箱梁，ф1.3m墩柱16根；k11+404.5(4×25m)预应力砼小箱梁，ф1.3m 墩柱12根；k12+976.5(10×25m)预应力砼小箱梁，ф1.5m墩柱36根；k14+047(11 ×25m)预应力砼小箱梁，ф1.5m墩柱40根。依据项目办《质量管理要点》的要求， 墩柱在规模施工前，要进行首件工程认可，本标段拟选择在k14+047大桥墩位外，进 行ф1.5m墩柱首件试验，首件墩柱浇筑高度为2.6m。 二、

... 汕湛高速惠清项目tj11合同段 （k111+800～k124+000） 墩柱首件施工方案 编制： 复核： 审核： 冠粤路桥 汕湛高速惠清项目tj11标项目经理部 2017年9月 ... 目录 1、编制依据...................................................-1- 2、概述.......................................................-1- 2.1、工程概况.................................................-1- 2.2、地质概况................................................-1- 2.3、气象条件.........

1 2020年4月19日 学生公寓施工方案 培训讲义 文档仅供参考 2 2020年4月19日 某学生公寓1~3栋 施工组织设计 第一部分编制说明 第一章编制说明 本是指导某学生公寓1~3栋工程施工的纲领性文 件。编 制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机 械设备及周转 材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安 全生产保证措 施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施、推广新技术、工 程技术资料管 理、成本控制、材料采购以及工程回访等诸多因素尽可能充分考 虑,突出科学 性、适用性及针对性,是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成 全部施工任 务的重要经济技术文件。 第二章编制依据 本施工组织设计依据以下几项编制: 一、某学生公寓1~3栋工程建设施工合同; 二、某建筑设计院设计号为某的某学生公寓1~3栋土

枫丹路桥梁工程 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 四川三鑫建筑工程有限公司 二0一六年十二月 目录 第一章综合说明 一、工程概况 二、技术标准 三、设计要点 四、编制依据 第二章施工方案与技术措施 一、场地清理 二、施工测量 三、桥梁施工方案 （一）钻孔灌注桩施工 （二）盖梁及桥台施工 （三）桥梁上部构造施工 (四)桥面系施工方案 （五）附属工程施工方案 第三章质量管理体系与措施 一、施工前控制 二、施工过程中控制 三、最终检验控制 四、质量事故或不合格品的处理 五、保证本工程质量措施 第四章工程进度计划与措施 一施工总进度计划编制原则 二工期保证措施 第五章安全管理体系与措施 一、安全方针和总体目标 二、组织机构 三、安全职责 四、安全保证体系 五安全保证措施 六、应急响应 第六章文明施工管理体系与措施 一、文明施工措施 二、工作制度 三、管理

一、编制说明 页脚内容0 庙行楔形绿地一期工程 钢支撑、立柱 施 工 方 案 上海闸北城市有限公司 二○一六年一月 一、编制说明 页脚内容1 目录 一、....................................................................................................工程概况2 二、工程目标..................................................................................................2 三、施工准备..............................................................................................

... . z. 下放钢筋笼 场地平整 桩位放样 钻进成 终 检查垂直度、保持中心位置 测量深、桩径、沉渣厚度，泥浆各项指标 安装格构柱校正架并精确定位 格构柱与钢筋笼连接整体下放 格构柱与校正架牢固焊接 下导管，安装注浆管 二次清，泥浆及沉渣指标合格 灌注水下砼 钢筋笼验收合格 格构柱验收合格 混凝土凝固后拆除校正架，拔出护筒 用二经纬仪双向观测控制 检查格构柱的位置，及时校正 ... . z. 四、立柱桩施工程序： 4.6岸边段格构柱插入钢筋笼中3m，工作井格构柱插入钢筋笼 4m，不包括锚入底板钢筋长度45d，保证格构柱垂直居中后将笼 顶主筋与格构柱牢固焊接。 4.7起吊，格构柱与钢筋笼整体下放距设计位置50cm左右，用 横杠固定； 4.8安装格构柱校正架，校正架精确定位并固定； 4.9调整格构柱居中到位，固定在校正架上； 4.10下放导管，进行二次清

杭政储出[2005]50号e08地块桩基工程 钢立柱 施 工 专 项 方 案 浙江省地质矿产工程公司 二○一一年四月五日 目录 一工程概况2 二钢立柱桩基本情况2 三、钢格构柱加工3 四、钢格构柱施工顺序3 五、质量保证措施

页眉内容 页脚内容1 目录 一、编制依据.............................................0 二、工程概况.............................................0 三、临时立柱施工方法.....................................0 3.1、施工准备.............................................................................................................................................................................1 3.2、钻机就位...........................

1 目录 一、编制依据............................................1 二、工程概况............................................1 三、临时立柱施工方法....................................1 3.1、施工准备............................................................................................................................2 3.2、钻机就位........................................................................................

1．工程概况 工程名称：苏州星海街公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程 建设单位：苏州工业园区地产经营管理公司 设计单位：苏州市建筑设计研究院有限责任公司 华东建筑设计研究院有限公司 监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司 承建单位：中国建筑一局（集团）有限公司 本工程地处苏州工业园区核心商务区，北临苏雅路，西临星桂街，南临 相门塘河，东至星海街东侧人行道，基坑南北长200m，东西宽120m， 基坑面积约24000m3，基坑深度13.500m；在基坑南、北方向中央有苏 州轨道交通1号线星海街车站穿过，与本工程一并实施，改区域挖深 16.100m。 本工程围护采用三轴水泥土搅拌桩（东侧采用高压旋喷桩）作止水帷幕， 以钻孔灌注排桩作档墙，加两道钢筋混凝土支撑体统。止水帷幕深度约 19.3m。 格构柱长度为15.15~17.75m，插入桩内长度为3m，下部采用φ800钻孔