国家玻璃质量监督检验中心安全玻璃CCC认证业务简介

二十一安全玻璃 一产品名称汽车用前风窗夹层玻璃 标准 项号检测项目单位收费标准备注 安全性能组 二产品名称汽车用前风窗区域钢化玻璃 标准 项号检测项目单位收费标准备注 安全性能组 三产品名称汽车用前风窗钢化玻璃 标准 项号检测项目单位收费标准备注 安全性能组 四产品名称汽车用前风窗以外钢化玻璃 标准 项号检测项目单位收费标准备注 安全性能组 五产品名称汽车用前风窗以外夹层玻璃 标准 项号检测项目单位收费标准备注 安全性能组 六产品名称汽车用中空玻璃 标准 项号检测项目单位收费标准备注 安全性能组 七产品名称建筑用夹层玻璃 标准 项号检测项目单位收费标准备注 安全性能组 八产品名称建筑用钢化玻璃 标准 项号检测项目单位收费标准备注 安全性能组 九产品名称铁路机车用夹层玻璃前

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1、目的为统一实施强制性产品认证检验，根据《强制认证申请条件及单元划分指南》中对申请单元的 划分，制定本检验细则。当用制品进行检验时，应从该批产品中随机抽取所要求的数量；当用试验片进行 检验时，试验片应采用与产品相同的工艺和相同的材料生产。 2、汽车用安全玻璃 2.1汽车前风窗玻璃根据gb9656-1996第7.2.2条“组批规则”的规定，对每个申请单元的产品采取 组批抽样，并按cnca-04c-028：2001《安全玻璃强制性认证实施规则》附件3的要求进行性能检验。耐 环境性能试验优先采用带遮阳带、天线、电热线和/或黑边的试验片（耐辐照试验除外）。力学性能试验优 先采用不对称厚度的试验片。 2.2钢化玻璃取本单元内展开面积最大、拱高最高和邻边夹角最小的制品（不分颜色）分别进行碎片 状

附件1 新旧gb/t11944中空玻璃标准的主要差异 gb/t11944-2012《中空玻璃》国家标准于2012年12月31日由国家质 量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布，2013年9月1日起正 式实施，将代替gb/t11944-2002《中空玻璃》标准。新标准删除了原标准 中的部分要求，修改和增加了一些要求，在技术要求、检验项目及试验方法等方 面存在较大差异，对中空玻璃的产品质量提出了更高的要求。 gb/t11944-2012与gb/t11944-2002的要求差异 删除要求修改要求增加要求 规格的规定胶层宽度叠差 密封性能外观质量水气密封耐久性 气候循环耐久性露点的要求和试验方法充气中空玻璃初始气体含量 高温高湿耐久性 充气中空玻璃气体密封耐久 性 u值 增加附录：中空玻璃失效原因及使用寿命的说明（附录

工厂检查是安全玻璃ccc认证的重要手段,其目的是评价受检查方是否有能力保证批量生产的获证产品与型式试验合格的样品的一致性。而产品一致性检查是工厂检查的重要组成部分,是确认受检查方是否具备能力的有效手段,是跟踪、判定认证产品是否持续符合相关标准要求及满足市场准入的技术方法。

十二、玻璃 1、一般规定 （1）非安全玻璃不得替代安全玻璃。 （2）安全玻璃的最大许用面积应符合表1的规定： 安全玻璃最大许用面积表1 玻璃种类公称厚度（mm）最大许用面积（m 2 ） 钢化玻璃 42.0 53.0 64.0 86.0 108.0 129.0 夹丝玻璃 5.385.766.522.0 6.386.767.523.0 8.388.769.525.0 10.3810.7611.527.0 12.3812.7613.528.0 （3）有框架的普通退火玻璃或夹丝玻璃的最大许用面积应符合表2的规定 有框架的普通退火玻璃或夹丝玻璃的最大许用面积表2 玻璃种类公称厚度（mm）最大许用面积（m2） 普通退火玻璃

在讲述安全玻璃的发明之前，我们先来听一个故事。1998年2月9日夜，格鲁吉亚总统爱德华·谢瓦尔德纳泽乘一辆奔驰汽车回家。突然，从夜色笼罩的密林里窜出多名杀手，向总统座车疯狂扫射并投掷手榴弹。汽车伤痕累累，但幸运的是，爱德华·谢瓦尔德纳泽毫发无损。小朋友，你知道是什么保护总统躲过了这场暗杀吗？是德国政府赠送给他的这辆奔驰牌防弹汽车。

最近。国家认证认可监督管理委员会发布2006年第15号公告，称鉴于原国家标准gb9656《汽车用安全玻璃》-1996、gb9963《钢化玻璃》-1998已分别被新标准gb9656《汽车安全玻璃》-2003、gb15763．2—2005《建筑用安全玻璃第2部分：钢化玻璃》所替代，为规范安全玻璃强制性产品认证工作。国家认监委决定对《安全玻璃类强制性认证实施规则安全玻璃》（编号：cnca-04c-028：2001）进行修订，经国家认监委安全玻璃产品强制性认证技术专家组充分研讨、广泛征求意见并经国家认证认可监督管理委员会批准后最终确定了新的实施规则。

目前大部分建筑窗玻璃采用的是普通玻璃或中空玻璃,其对建筑节能和安全虽有一定作用,但是还是不能达到有效舒适、安全、可靠的程度。假如还用普通玻璃,采用一种简易可行的办法,在玻璃上贴膜,这种膜的透光性非常高,以至于看不出有任何改变,就能达到夏季隔热、冬季保温、居住安全的目的。该文简明扼要论述这种新型材料的功能和使用情况,仅供参考。

夹层玻璃 国家质量技术监督局发布1999.09.01发布2000.08.01实施 前言 本标准在技术内容上等效采用日本标准jisr3205：1989《夹层玻璃》， 并参考ansiz97.1：1984《建筑用安全玻璃材料—安全玻璃性能规范和试验 方法》、iso/dis 标准是1988年版的第一次修订，本次修订内容主要是： 在保留原有ⅰ、ⅲ类夹层玻璃的基础上，增加ⅱ类夹层玻璃。增加可见光 透射比、可见光反射比、耐湿性、抗风压性能四项指标，除耐湿性外，其他三项 为推荐性指标。抗冲击性更名为落球冲击剥离性能，抗穿透性更名为霰弹袋冲击 性能。同时对一些试验项目在技术要求和试验方法上作了适当修改。 修订后的标准，耐辐照性、耐热性、落球冲击剥离性能等效于日本jis r3205，霰弹袋冲击试验部分采用美国ansiz97.1要求，耐湿性试验等效于 iso/dis

玻璃质量保证协议 第1页共11 页 供应商质量保证协议 甲方： 电话： 地址： 乙方： 电话： 地址： 玻璃质量保证协议 第2页共11 页 1.目的 为使*****精密制造科技有限公司（以下简称甲方）与供应商（以下简称乙方）在 质量要求方面达成一致，保证双方共同利益，达成互利的供需关系，经友好协商，就 乙方交付产品达成本质量保证协议。 2.适用范围 2.1本协议适用于所有甲方向乙方采购的物料。 2.2本协议与双方签署的《采购协议》中的质量条款同时有效。 3.质量管理体系要求 3.1乙方应以iso9001国际标准（最新版本）建立一个有效完整的并通过第三方认证 的 质量管理体系。 3.2乙方应积极配合甲方及其客户评审其生产现场等相关场地，提供相关证明文件以验 证其质量保证是否满足要求。 3.3甲方须将每次评审结果反馈乙方，如果甲方确认需乙方提交改进措施，

—1— 附件： 编号：cnca—04c—028：2006 安全玻璃类强制性认证实施规则 安全玻璃产品 2006－07－12发布2006－07－12实施 中国国家认证认可监督管理委员会发布 —2— 目录 1．适用范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 2．认证模式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ‥3 3．认证实施基本要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3.1认证申请⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3.2产品抽样检验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 3.3初始工厂审查⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 3.4认证结果评价与批准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 3.5获证后的监督⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7

安全玻璃使用部位 关于建筑安全玻璃使用部位的参考建议 建设部规定从2004年1月1日起实行《建筑安全玻璃管理规定》， 结合我所建筑专业施工图的实际情况，现根据文件总结出以下十一个 部位必须使用安全玻璃。 ㈠七层及七层以上建筑物外开窗 如是中空玻璃则要使用安全中空玻璃；如是双层玻璃，则原则上双面 均为钢化玻璃；推拉窗（玻璃面积小于1.5平方米）不需要安全玻璃 ㈡面积大于1.5平方米的窗玻璃或玻璃底边离最终装修面小于 500mm的落地窗；不管层数和高度，符合这条的玻璃应采用安全玻璃。 无框玻璃门不管面积大小，应使用厚度不小于10mm的钢化玻璃， ㈢幕墙（全玻幕墙除外）全玻幕墙指由玻璃肋和玻璃面板构成的 玻璃幕墙。常用的金属框架玻璃幕墙（包括点式玻璃幕墙）须用安全 玻璃。 ㈣倾斜装配窗、各类天棚（含天窗、采光顶）、吊顶,当屋顶玻 璃最高点离地面大于5m时，必须使用钢化

安全玻璃分类 (1)钢化玻璃 钢化玻璃是将平板玻璃加热到软化温度后，迅速冷却使其骤冷或用化学法对 其进行离子交换而成的。这使得玻璃表面形成压力层，因此比普通玻璃抗弯强度 提高5～6倍，抗冲击强度提高约3倍，韧性提高约5倍。钢化玻璃在碎裂时， 不形成锐利棱角的碎块，因而不伤人。钢化玻璃不能裁切，需按要求加工，可制 成磨光钢化玻璃、吸热钢化玻璃，用于建筑物门窗、隔墙及公共场所等防振、防 撞部位。弯曲的钢化玻璃主要用于大型公共建筑的门窗，工业厂房的天窗及及车 窗玻璃。 (2)夹层玻璃 夹层玻璃是将两片或多片平板玻璃用透明塑料薄片，经热压粘合而成的平面 或弯曲的复合玻璃制品。玻璃原片可采用磨光玻璃、浮法玻璃、有色玻璃、吸热 玻璃、热反射玻璃、钢化玻璃等。夹层玻璃的特点是安全性好，这是由于中间粘 合的塑料衬片使得玻璃破碎时不飞溅，致使产生辐射状裂纹，不伤人，也因此使 其抗冲击强度大大

国内外安全玻璃标准面面观 安全玻璃是指平板玻璃经强化处理或与其他材料复合，从而具有较高的机械强度和耐热抗震性 能，提高玻璃产品安全性。安全玻璃产品根据用途可分为建筑用、交通运输工具（如汽车、机车、 船舶和飞机）用及家居用等种类。根据安全玻璃的实际应用，国内外均出台了相应的产品及试验方 法标准。本文主要将介绍建筑、汽车、铁道车辆用安全玻璃国内外标准的制、修订情况。 建筑用安全玻璃标准 建筑用安全玻璃即指钢化玻璃、夹层玻璃以及由这两种玻璃组合而成的构件，如安全中空玻璃 等。我国已颁布的建筑用安全玻璃标准主要有gb9963《钢化玻璃》、gb9962《夹层玻璃》及gb17841 《幕墙用钢化玻璃及半钢化玻璃》。gb9962《夹层玻璃》已立项修订，修订稿的草案已完成，即将 向各夹层玻璃生产企业征求意见。草案与原标准相比有较大的变化，主要依据iso12543-1～6及 en12600

建筑安全玻璃管理规定 （2003年12月4日，国家发展和改革委员会、建设部、国家质量监督检验检疫总局、 国家工商行政管理总局，发改运行[2003]2116号发布） -------------------------------------------------------------------------------- 第一条为加强建筑安全玻璃的生产、流通、使用和安装管理，保障人身和财产安全， 规范建筑安全玻璃应用，提高建筑工程质量，依据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共 和国产品质量法》，制定《建筑安全玻璃管理规定》（以下简称《规定》）。 第二条本规定所称安全玻璃，是指符合现行国家标准的钢化玻璃、夹层玻璃及由钢化 玻璃或夹层玻璃组合加工而成的其他玻璃制品，如安全中空玻璃等。 单片半钢化玻璃（热增强玻璃）、单片夹丝玻璃不属于安全玻璃。 第三条国内

发件人:c19i04.彭珂 发送时间:2006年6月1日17:34 收件人:c19n01.舒建平;c19n03.袁波平;c19n05.陈锦峰;c19n08.李蕤江;c19u01.冯兆臣; c19u03.李勇刚;c19u04.毕吉庆;c19u06.谭志青 主题:转发:安全玻璃事宜 彭珂 佛山市万科置业有限公司 工程及采购管理部 电话：13827727490 传真：0757-83999822 email：pengk@vanke.com 发件人:b1i03.甘生宇 发送时间:2006年6月1日15:00 收件人:bh04.甘生宇;di05.林启荣 抄送:di01.王茂伟;mi02.袁学兵;ti04.彭珂;oma03.陶程才;oma01

5.安全玻璃

中空安全玻璃能把两片或多片安全玻璃以均匀间隙分开，永久性地装配在一起的玻璃组 合件，能起到隔音、隔热作用。gb9656—2003、ecer43—2004及ansiz26．1—1996对 风窗及风窗以外用流向侧边运动。微粒也随浮力的大小上下浮动，浮力大时颗粒上升，浮力 小时颗粒下降。 因为上述种种微粒运动的情况，所以微粒对玻璃的冷却是瞬间的和随机的接触。即微粒 随大部分气流上升，侧面接触玻璃，冷的微粒与热的玻璃进行热传递，玻璃接触微粒的部分 被局部冷却，此部分再向内传播，内部的热量通过热交换向外传递，并加热了周围气体，热 气体推动微粒离开玻璃表面，新的冷的微粒补充上来继续冷却玻璃，如此往复，使得玻璃最 终冷却到一定温度。由于固体微粒的冷却能高于空气，所以可以进行薄玻璃钢化。 一般风钢化玻璃的冷却能为2．5xlos一20．1x105kj／(m2．h)，风钢化

你知道汽车安全玻璃是谁发明的吗？它的发明者是法国化学家别涅迪克博士。

3c认证与安全玻璃的认识 所谓3c认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称chinacompulsory certification，英文缩写ccc。是国家对强制性产品认证使用的统一标志。作为国家 安全认证（ccee）、进口安全质量许可制度（ccib）、中国电磁兼容认证（emc） 三合一的“ccc”权威认证，也是中国质检总局和国家认监委与国际接轨的一个先进标 志，有着不可替代的重要性。3c认证的全称为”强制性产品认证制度”，它是各国政府 为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产 品合格评定制度。 安全玻璃位列第一批实施强制性产品认证的产品中的第十四项。而什么叫做安全 玻璃呢，根据中华人民共和国建设部于2003年12月4号颁布的“建筑安全玻璃管理规 定”中的规定，“是指符合现行国家标准的钢化玻璃、夹

. 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ gb9656-2003代替gb9656-1996 前言 本标准第4.1条、第5章为强制性的，其他为推荐性的。 本标准与欧洲经济委员会法规的ecer43-2000《安全玻璃材料的统一规定》的一致性程度为非等效， 主要技术差异为： ——本标准未对塑料安全材料及经过处理类夹层玻璃进行规定； ——ecer43规定风窗夹层玻璃应同时满足制品人头模型冲击及试样片人头模型冲击试验要求； 本标准规定风窗夹层玻璃只需满足上述两种人头模型冲击试验要求之一即可。 ——本标准将塑玻复合材料耐燃烧试验速率降为100mm/min。 本标准代替gb9656-1996《汽车用安全玻璃》，与gb9656-1996相比主要技术差异为： ——取消了第3章中对具体术语的解释，所有术语均采用相关的汽车玻璃术语标准及汽车术语标准； ——取消了a、b