公路特长隧道利用交通风力实现无动力通风  

特长隧道独头掘进综合式通风施工工法 一、前言 施工通风一直是困扰特长隧道施工的难题，严重影响施 工进度、施工安全和施工人员身心健康。明月山隧道全长 6700米，分左右线，进口独头掘进近4000米。施工单位采 用永临结合、压入式抽出式、射流无风门式、大直径拉链式 pvc软风管等多种方式和设备成功解决了长隧道施工通风问 题。 二、工法特点 三、适用范围 四、工艺原理 五、施工工艺 六、机具设备 七、劳动组织 八、质量控制 九、安全措施 十、效益分析 十一、工程实例 明月山隧道通风竖井,井筒中心位于左线k8+650左侧垂直距离50.375m 处，竖井标高为：井口设计高程689.00m，井底高程411.00m，井深278m， 净宽7.4m。联络通风道为167.82m。通风井

随着现代交通线路建设速度的不断提升，在线路施工中施工方遇到开挖特长隧道的数量也在不断增加。在隧道施工中具有重要地位的隧道施工通风技术已成为制约隧道施工速度的重要因素，而且通风技术的选择直接影响着隧道的通风效果。

特长隧道运营通风为隧道运营能源消耗的主要部分,而造成这一问题的重要原因为未能充分考虑自然通风能力,并且没有利用自然风进行节能通风的设计方法。本文提出了利用自然风进行通风的设计思想:根据隧道所处位置的气象条件,或完全利用自然风,或利用少量通风机械设备进行辅助和补充,对自然风诱导、控制,调节,最大限度的利用自然能和减少人工干预,从而达到隧道通风的目的。

南疆铁路吐库二线中天山隧道工程tbm施工中,根据实际情况分阶段采用独头压入式通风与巷道式通风,根据计算合理选择巷道式通风阶段风机位置。

结合金龙隧道施工通风方案的确定,阐述根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定隧道施工通风的方式、方法。

文章简要介绍了中条山特长隧道建设规模及隧址区气象、地形地貌、地质条件等情况,详细介绍了通风设计方案的研究比选过程及结果,并提出了方案研究比选流程。

通渝公路特长隧道在施工中,采用负压抽出式通风方法,有效地改善了洞内工作环境,加快了施工进度,降低了通风成本,取得了很好的安全经济效果。

为了降低公路特长隧道通风与照明系统设施总规模和工程全寿命周期成本,以浙江杭绍台高速公路陈家山特长隧道为依托,提出通风系统与照明系统协同设计的理念,即适应通风烟雾浓度、按需配置照明灯具光源类型.采用led＋高压钠灯的混合光源方式,隧道末端的烟雾浓度指标要求可以提高,而隧道需风量相应可降低约17%.在此基础上,积极采用互补式通风模式,利用下坡隧道中的低浓度空气去稀释上坡隧道中的污浊空气,实现相邻隧道通风负荷的均衡.相对于优化之前采用的单竖井送排通风模式及纯led光源类型,隧道通风照明系统总安装功率下降30%以上,从而有效提高了特长公路隧道通风系统设施规模的集约化水平,为减少今后运营期间的设备闲置打下良好基础.

现代交通线路建设的速度不断提升,交通线路的铺设范围逐步向山区扩展。作为隧道施工中具有重要地位的隧道施工通风技术,其已成为制约隧道施工速度的重要因素。笔者结合多年实践经验,对特长隧道施工通风技术的解析与研究如下。

特长隧道的施工通风控制 李　焱 (重庆市交通工程监理咨询有限责任公司,重庆400060) 摘要:特长隧道的施工通风已经越来越受到各个施工单位的重视,隧道通风的技术水平直接关系到 一线生产人员的身体健康和工程的建设工期。主要通过重庆云万高速公路庙梁隧道出口段利用行车 横洞、射流风机实现无风门巷道式通风的实例介绍,为类似工程的施工提供一些参考。 关键词:特长隧道;施工;通风;管理 中图分类号:u455　文献标识码:b　文章编号:1004—5716(2007)12—0164—03 1　工程概况 庙梁隧道是重庆云阳至万州高速公路的关键控制 工程。该隧道位于重庆市万州区红光办事处-九池乡 -高峰镇沿线一带。隧道单洞全长9826m,其中,左线 长4922m,右线长4904m,左右线间距11～30m,是云万 高速公路最长的隧道工

本文介绍了采用送风式和排风式相结合的混合式通风方式能够有效地解决特长隧道通风问题。

通风是制约特长隧道快速施工的难题,本文全面的介绍了明月山特长隧道施工通风技术,为类似隧道提供借鉴经验。

特长隧道施工通风的初步设想

特长隧道施工通风的初步设想

特长隧道通风、降尘工艺研究

新建铁路段标 （dk+～dk+） 二青山隧道通风供电专项方案 编制： 复核： 审核： 集团有限公司 工程项目部 2010年10月 特长隧道通风供电方案 1.工程概况: 新建铁路主要设计技术标准为国铁ⅰ级、单线电气化、行车 速度120km/h、重载铁路。隧道项目分6个工区：进口工区：独头施 工1630米。1#斜井工区：斜井长度830米，进入正洞后向进口方向施工910 米，向出口方向施工1910米。2#斜井工区：斜井长度1725米，进入正洞后 向进口方向施工1070米，向出口方向施工1430米。3#斜井工区：斜井长度 1830米，进入正洞后向进口方向施工1780米，向出口方向施工2020米。4# 斜井工区：斜井长度1230米，进入正洞后向进口方向施工2060米，向出口 方向施工1240米。出口工区：独头施工1696米

结合铜岩隧道工程实例,详细介绍了隧道施工通风方案、风量计算、风机选型,并对隧道施工作业环境、通风施工、通风管理进行简述,以期为特长隧道施工参考借鉴。

文章以博深高速公路石鼓特长隧道为实际案例,从隧道内一氧化碳、烟雾允许浓度、汽车尾气排放量等因素分析隧道需风量,依据需风量对隧道各通风方案进行比选,进而选择最优的通风方案。

特长隧道运营通风为隧道运营能源消耗的主要部分,而造成这一问题的重要原因为未能充分考虑自然通风能力,并且没有利用自然风进行节能通风的设计方法。本文提出了利用自然风进行通风的设计思想：根据隧道所处位置的气象条件,或完全利用自然风,或利用少量通风机械设备进行辅助和补充,对自然风诱导、控制、调节,从而达到隧道通风的目的。通风系统最大限度的利用自然能和减少人工干预。

特长隧道施工过程中的通风,一直是施工组织中不容忽视的关键性问题。如何快速高效地排出隧道内的粉尘、烟雾以及有害气体,保证洞内空气清洁,确保施工安全有序地进行,是特长隧道施工通风方案的重要任务。文章结合华丽高速营盘山隧道施工通风方案的确定,阐明了如何根据隧道长度、开挖断面大小、施工工艺以及机械设备条件等因素来确定特长隧道施工通风方案。

随着我国公路和铁路建设的不断发展,长大隧道越来越多,施工难度也越来越大。作为隧道施工配电、通风系统,应根据隧道施工的难度和隧道实际情况采取合理的布设方案,为顺利施工创造良好环境。结合麦积山隧道施工实例,详细介绍了施工过程中通风和配电方面的措施。

以乌鞘岭特长隧道斜井施工通风为例,从施工环境、风量计算、风机选型、风向与风压控制等方面系统阐述了隧道施工通风技术。