高速公路液压高速夯实机压实施工组织方案

. . 目录 1编制依据.....................................................1 2工程概况.....................................................1 3施工人员、机械设备...........................................1 3.1人员情况................................................2 3.2主要设备配置............................................2 4液压高速夯实机压实...........................................3 4.1施工准备.........................

目录 1编制依据.....................................................1 2工程概况.....................................................1 3施工人员、机械设备...........................................1 人员情况....................................................2 主要设备配置................................................2 4液压高速夯实机压实...........................................3 施工准备................................

液压高速夯实机压实施工方案 (2)

高速液压夯实机压实补强施工 一二航南京公司关义军秦进远张安适 1工程概况 贵瓮高速gw01标全长10．650km，全 线设大桥4座，中桥1座，涵洞20道，通道 16道、分离2座，互通式立体交叉1座，桥、 涵回填合计44处。 为加强路基“背”[n]填的施工质量控制， 有效消除质量隐患．对于桥、涵及通道背等强 表1 夯或重型振动碾压机械难以实施的地段，采 用液压夯实机代替进行夯实处理。 2“三背”回填施工质量控制工艺 2．1处理范同、填料及压实要求 (1)处理范闱(表1) (2)填料及压实要求 构造物类型底部处理长度／m处理宽度／in上部处理长度／m备注 桥梁≥3．0桥台宽度≥1．5h+3．o 涵洞、通道3．0涵台宽度≥h+3．0h为洞身高度 桥梁、涵洞及通道台背过渡段路基采用

二连浩特至秦皇岛高速公路 康保（冀蒙界）至沽源（张承高速）段 （k75+000-k109+200） 夯实路基首件施工方案 编制： 审核： 龙建路桥股份有限公司 二秦高速公路张家口段l3标项目部 2016年6月19日 1 夯实路基首件施工方案 一、编制依据 1、《二连浩特至秦皇岛高速公路康保（冀蒙界）至沽源段（张承高速）两阶段施工 图设计文件》 2、《工程管理办法》二秦高速公路张家口管理处编 3、《河北省高速公路标准化管理指南》 4、《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006） 5、《施工图设计技术交底》河北省交通规划设计院编 6、《公路土工试验规程》（jtge40-2007） 7、《公路工程检验评定标准》(jtgf80/1-2004) 8、《公路工程施工安全技术规范》（jtgf90-2015） 二、施工前的准备工作 根据二秦高速公路旧路加宽利用的实际情况和针对性

目录 1编制依据.....................................................0 2工程概况.....................................................1 3施工人员、机械设备...........................................1 3.1人员情况................................................1 3.2主要设备配置............................................2 4液压高速夯实机压实...........................................2 4.1施工准备............................

........ .专业学习资料. xx标段 液压高速夯实机压实施工方案 ........ .专业学习资料. 目录 一﹑工程概况.................................................................................................................................................................-2- 二﹑施工人员、机械设备.......................................................................................................................................

针对高速公路路基施工现状,结合各地施工案例,介绍高速液压夯实机、动力压实技术及其在高速公路路基填筑中的应用。

thc36型号高速液压夯实是对已完成的桥台、涵台、墙背回填在各项指标检测合格的情况下,进行补强的一种措施,按一定的间距密度进行液压夯实处理,提高台背的压实度,进一步消除因工后三背回填自然沉降而造成的公路运营过程中出现的桥涵跳车、墙背沉陷问题.

高速液压夯实机常见的施工方法 各地的地质状况﹑施工条件﹑质量要求差异较大，高速液压夯实机的施工方法也有所 不同。 据各地大量试验：yp40高速液压夯实机采用3挡（提升高度1.2m)9锤对压实度96％ 的桥背过渡区补强后，靠近桥台处沉降量大于100mm，大多150～250mm，有的约300mm；正 常碾压区的沉降量大多约100mm,重型运土车反复碾压部位沉降量20～60mm。表层下0.6m 处测得路基承载力提高60～90kpa,有效压实深度约2m，影响深度4m。 高填方路基正常分层填筑后（压实度96％），每2m使用yp40高速液压夯实机3挡9 锤补强，路基平均沉降量200～250mm，测得影响深度约4.5m。在加宽部与11t强夯对比试 验，yp40高速液压夯实机3挡15锤的效果与强夯相当，生产率和适用部位显著优于11t强 夯。 郑

简述了高速液压夯实机的工作原理、主要技术参数对路基压实效果的影响、适用范围。综合全国各地的试验数据及施工经验，提出高速液压夯实机的施工方法及参数。介绍了适用检测方法，对施工要求、检测标准的确定程序及疑难问题的处理提出建议。

文章对液压高速夯实机回填复杂基础施工工法进行了研究分析,可大大缩短施工周期,采用夯实机回填减少人力物力的投入,有利于节约工期和降低工程造价.

介绍了高速液压夯实机的工作原理、主要技术参数对路基压实效果的影响、适用范围,并综合全国各地的试验数据及施工经验,提出高速液压夯实机的施工方法,对施工要求、检测标准的确定程序及疑难问题的处理提出建议。

高速液压夯实机与施工技术

高速液压夯实机的工法特点以及夯实的技巧 高速液压夯实机对土体的压实方法可称为“动力压实法”，简称“动压 法”。动力指动态力，变力。 动力压实技术是区别于静力压实、振动压实、冲击压实、夯实等传统压实技 术的新技术。动力压实是在静力（重力）压实的基础上，施加更大的动态力提 高压实效果；振动压实是利用振动效应增强静力碾压的效果；冲击压实是高频率 交替的夯击与变力（静力与变力的合力，仍属变力）碾压；夯实是锤体以更大速 度直接击打对地面，具有冲击大、衰减快的典型特征。 动力压实是一种介于冲击压实变力碾压段与夯实之间的压实方法。动力压实与冲 击压实碾压段均利用变力和重力的合力压缩土体，但前者变力与重力之比相当 大，后者相对较小。动力压实与夯实均具有冲击，但前者是从静态加速，冲击力 的峰值小得多且持续时间长，后者是以更大速度冲击地面，冲击力的峰值大得多 且衰减快。 若用夯实法补强碾压达标桥台

文章主要对高速液压夯实机在高速公路路基工程中的实践进行了探讨。只有严格控制各个施工环节,才能确保工程质量,达到预期的效果。

通过临渭高速公路对高速液压夯实机施工过程的总结,本文介绍了高速液压夯施工的工艺和方法。通过高速液压夯实机的夯实能够有效消除黄土路基填筑的湿陷性、增强了路基填筑的抗滑性及抗裂性,保证了路基的填筑质量。

针对高速液压夯实机在黄土路基补强夯实中的应用,主要研究了夯击档位、夯击次数、夯点间距对补强夯实效果的影响,得出了高速液压夯实机补强夯实黄土路基较为适宜的施工技术参数,有助于高速液压夯实机在黄土路基施工中的应用。

.. word资料 第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量 手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工 能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合 理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔 接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积 极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科

***高速公路养护方案 一、工程概况 1、工程简介 本项目位于***境内，高速公路全长95km，双向四车道，主要工 程内容：高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护 及小修保养。 二、机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务，保持路面、 桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁 具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立 项目经理部，高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人， 项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门，工程技术部（3人）、 合同部（3人），质检部（3人），财务部（2人），中心试验室（3人， 不含试验工），设备材料部（2人）、办公室（2人），安保部（2人）， 项目部定员23人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实 际要求决定。 三、日常养护 （

.word完美格式. .专业知识编辑整理. 摄像机立杆道路监控立杆电子警察立杆设计加工基础安装 一般的城市道路监控立杆均按照高６米横臂1米，来进行制作。 没有特殊情况所有监控立杆预埋件混凝土为c25砼，所配钢筋符合 国标及受风要求。其中水泥为425号普通硅酸盐水泥。混凝土的配比 和最小水泥用量应符合gbj204-83的规定； 2、监控杆必须有良好接地最好加引线导入地下（建议导电不走 杆体），其接地电阻小于４欧； 3、预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。 根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件，保证支臂杆的伸出方向 与行车道垂直（或按工程师要求）地脚螺栓作为主筋； 4、监控立杆基础的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量保持立 杆预埋件水平。预埋件法兰盘低出周围地面２０~３０mm，再用 c25细石砼把加强肋盖住，以防止积水； 5、杆旁、控制箱

随着道路工程的不断发展,国家在公路工程建设上的投资越来越大.在公路工程建设中,公路路基工程虽然是基础工程,但是却发挥着重要的作用.路基建成之后,需要采用专业的机械升降器压实,避免路基坍塌.高速液压夯实机是一种新兴的公路路基施工设备,在实际施工中的使用效果比较好.基于此,本文对高速液压夯实机在公路路基工程中的实际应用进行了研究.