旧水泥混凝土路面碎石化技术在平青乐线大修工程中的应用

在对旧水泥混凝土路面进行大修或改造的养护技术中．通常采用路面破碎处治技术。常用的破碎处置技术有打裂压稳、打碎压稳和碎石化。通过大量的实践证明这三种方法中．综合成本最低的是碎石化技术，其次是冲击稳压．其次是打裂稳压。从成本效果评价来看．总评分最高的为碎石化技术。

水泥混凝土路面碎石化技术 一、碎石化的原理 碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行，的。 起源于美国，此项技术在美国已相当成熟。所谓碎石化就是利用特殊的施工机械， 将原有的旧水泥混凝土路面彻底打碎，完全消除原有路面存在的病害，释放面板 下空洞的隐患，将打碎的水泥混凝土面板再生利用直接作为基层或底基层，再加 铺新的面层。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大，上部下部颗粒之间形成 嵌挤结构，有效强化路基，经撒布乳化沥青稳定后，在结构上不再是刚性板块而 成为了类似沥青碎石基层的柔性基层，有效防止“白改黑”后的反射裂缝问题， 延长路面的使用寿命。 二、碎石化改造技术的优点 1.碎石化技术是目前解决路面改造后出现反射裂缝问题的最有效方法。 2.破碎后并经压实的混凝土路面，形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料 层，从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基

在对旧水泥混凝土路面进行大修或改造的养护技术中．通常采用路面破碎处治技术。常用的破碎处置技术有打裂压稳、打碎压稳和碎石化。通过大量的实践证明这三种方法中．综合成本最低的是碎石化技术，其次是冲击稳压．其次是打裂稳压。从成本效果评价来看．总评分最高的为碎石化技术。

浅谈旧水泥混凝土路面碎石化技术的应用 摘要：结合绵竹市二环路改造工程及张家港市镇山西路改造工程的工程实践，浅述碎石化技术的使用特点，施 工工艺及使用效果，提供碎石化施工技术的参考实例。 旧水泥砼路面碎石化是旧水泥混凝土路面大修或改造的重要技术之一。旧水泥混凝土路面碎石 化技术是将水泥混凝土路面通过专用的破碎机一次性破碎为碎块的柔性结构，因破碎后其颗粒粒径 小、力学模式更趋向于级配碎石，这种结构不仅具有一定的承载力，而且具有有效防止或限制反射 裂缝的发生、发展的作用，此种施工工艺最大优点是不必把破损的水泥混凝土面板打碎运走，节约 了路基材料及运输成本，提高了工程进度，并且降低了工程费用，同时，也解决了丢弃水泥混凝土 碎石块垃圾的环保问题。我公司在绵竹市二环路改造工程及张家港市镇山西路改造工程中采用了该 技术，取得了预期的效果。 一、碎石化技术的主要优势及特点 1.1主要优势 旧水泥

结合工程实例，对相关工程做出简要概述，分析了施工前的准备工作，包括对碎石化设备调试，技术交接工作等，然后对旧路面碎石化施工技术进行研究，包括施工流程、路面破碎要求、打裂施工、破裂后处理、压实施工、面层加铺等内容，最后研究了施工质量控制技术。

结合工程实例,对相关工程做出简要概述,分析了施工前的准备工作,包括对碎石化设备调试,技术交接工作等,然后对旧路面碎石化施工技术进行研究,包括施工流程、路面破碎要求、打裂施工、破裂后处理、压实施工、面层加铺等内容,最后研究了施工质量控制技术.

水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，介绍了碎石化技术的技术类型、常用的碎石化设备以及施工工艺。

对旧水泥砼路面多锤头破碎处治综合利用技术的特点、施工工艺及技术要求等进行了探讨，并结合实体工程进行分析。碎石化技术具有施工周期短，节约资源，环境污染少，有效防止或限制反射裂缝的发生、发展作用，延长路面的使用寿命。

旧水泥混凝土路面碎石化 技术应用的探讨 摘要：旧水泥混凝土路面碎石化技术应用，碎石化技 术是目前旧水泥混凝土路面维修改造最好的技术之一。 关键词：碎石化技术；施工质量标准；结构组合；使用 条件 1概述 1.1碎石化的定义 水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎 处治技术，是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。 该技术是将旧水泥混凝土路面的面板，通过专用设备一次性 破碎为咬合嵌挤碎块柔性结构，可充分利用旧路残余强度， 且保护环境，节约资源。这种结构不仅具有一定的承载力， 而且具有有防止或限制反射裂缝发生、发展的作用，破碎 后的粒径范围为2~40cm，力学模式趋向于级配碎石。 1.2碎石化技术的主要特点 通过破碎将旧水泥混凝土路面结构强度降低到一定程 度，防止反射裂缝的发生，同时能实现结构强度与反射裂缝 两者较好的平衡。旧水泥混凝土路面进行碎石化后具有以下 特

通过g310新安境尤彰至县城段大修工程,总结多锤头(mhb)碎石化的基本适用条件、碎石化的施工工艺及质量控制方法、mhb碎石化施工质量标准,结合实体工程观测总结了碎石化技术注意问题,并分析其效益。

水泥混凝土路面在使用年限末期,不能再承担服务功能时,需要对其进行处理以构建新的路面结构。文章介绍了一种新的修复方法——路面碎石化技术,并对该工艺的关键技术进行了初步的探讨。

结合工程实践,概述了旧水泥混凝土路面碎石化的概念、强度形成机理、碎石化加铺层的设计、施工工艺和质量控制

采用原始工艺对旧水泥混凝土路面进行翻新具有工期长、成本高以及污染环境等缺陷,而碎石化技术可在很大程度上避免以上缺陷,文章综述了该技术原理及适用条件,结合施工工艺论述了碎石化施工技术及其质量控制要点。

随着道路交通的日益发达，水泥混凝土路面大修或改造普遍化，本文通过对水泥混凝土路面碎石化的研究，提出了施工方法。

混凝土路面抗滑安全恢复抗滑安全技术指标的衰减是个事实,但衰减到什么最低限度是不能保证在设计车速下的行车安全,这项指标必须通过事故多发路段的调研实测得到。根据我们的实测调研,我们发现国道、省道、二级及其以下公路水泥混凝土路面若横向力系数低于20;高速、一级公路横向力系数若低于30,肯定无法保证在设计车速下的行车安全。

相关的研究表明,对水泥混凝土路面进行碎石化处理是最有效的防治反射裂缝的方法,目前碎石化技术分为多锤头碎石化和共振碎石化。该文对2种碎石化技术的机理、破碎层的表观粒径、室内筛分试验、弯沉试验及承载板试验等方面进行对比分析,通过研究可知rpb破碎层的强度要小于mhb,但强度均匀性要好于mhb,对沥青加铺层的反射裂缝消除作用更优;rpb碎石化工艺在破碎过程中能更好地保护基层,减小基层强度损失;rpb破碎后顶面强度要高于mhb的,即拥有更高的顶面承载力。

水泥混凝土路面在使用年限末期,不能再承担服务功能时,需要对其进行处理以构建新的路面结构。文章介绍一种新的修复方法4/4/路面碎石化技术,并对该工艺的关键技术进行了初步的探讨。

工程概况平青乐线起点为河北省承德市平泉县北五十家子,终点为河北省唐山市乐亭县,该路线南北走向、贯穿河北省承德市与唐山市,是河北省东北部、辽宁西部、内蒙东部与北京、天津等地交流的主要公路。本大修项目为承德市宽城县罗家沟至罗家沟梁段,里程桩号为

旧水泥混凝土路面碎石化技术资料

通过结合某旧路改造施工实例,对该路面采取多锤头碎石化施工处理,详细地阐述了所采取的施工工艺流程,同时提出旧水泥混凝土路面碎石化改造的关键技术及施工质量控制要点,旨在能为同类工程提供参考实例。

相关研究表明:对水泥混凝土路面进行碎石化处理是最有效的防治反射裂缝的方法,但不同碎石化方式的适应性能不同。笔者对多锤头与共振碎石化技术的机理、施工效果、对周围环境的影响以及经济效益进行分析。通过研究得出,rpb破碎技术更适合于交通量较大、重荷载车辆较多、容易产生反射裂缝、基层强度不高、在破碎过程中尽量减少其强度的损失的、节约造价、减少沥青加铺层厚度的工程;两种碎石化技术均不适于离城镇近及居住集中的地方,共振碎石化技术更不适宜于人群密集的地方;多锤头碎石化技术适宜构筑物埋深在1m以下、建筑物应离振源25m以上的工程,共振碎石化技术适宜建筑物离振源在6m以上的工程,对构筑物的埋深则没有限制;资金不充足时则优先考虑多锤头碎石工艺。

碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，它是利用专用破碎设备将旧水泥混凝土路面打碎、压稳后直接加铺沥青混凝土面层的施工方法。本文主要介绍了破碎稳固的关键技术，并介绍了碎石化技术的施工设备、施工工艺和质量评价效果