精轧螺纹钢筋竖向预应力监理细则

精轧高强螺纹钢筋是一种在整根钢材表面上直接热轧出呈连续螺旋线的螺纹钢筋,直径较粗。由于它没有纵筋,钢筋的接长可用螺纹套筒连接,而且端部也可直接用螺母锚固。这种连接和锚固的方法简单可靠、施工方便,并为进一步提高钢筋强度、改进生产工艺、降低成本创造了有利条件。因此,近年来受到国内外普遍的重视,被认为是预应力高强度、大直径钢筋

通过对箱梁腹板竖向预应力钢绞线和精轧螺纹钢筋的对比试验,研究钢绞线和精轧螺纹钢筋竖向预应力规律,分析两种不同竖向预应力体系的特征和预应力损失,结果表明,钢绞线和精轧螺纹钢筋的第一次张拉预应力损失率和两者长期损失率基本相同,竖向预应力钢绞线的第二次张拉效果明显,预应力损失率较第一次张拉减小近1/2,对于控制主拉应力较大的高腹板的竖向预应力可靠度较大,反映了钢绞线作为竖向预应力筋的实际意义,为工程设计提供参考依据。

精轧螺纹钢筋为西德dywldag公司于七十年代首创,后被日本、美国、英国等国家引进,得以大量发展,广泛用于工业与民用建筑中梁、板、框架结构、公路大中跨桥梁及核电站等工程。随着我国四化建设的发展,迫切需要研制高强度,大直径预应力钢材,以大力发展预应力混凝土。我国的现状是可供作预应力的

高强精轧螺纹钢筋是国外七十年代发展起来的钢筋新品种。其特点是在钢筋的任意截面处都能用带有内螺纹的连接器连接或拧上带有螺纹的螺帽进行锚固。这种钢筋七十年代初在西德研制成功,并广泛用于西德、日本、美国、英国等国家工业厂房和民用建筑中的连续梁和大型框架结构、大中跨公路桥梁、核电站及地锚等工程。七十年代中期,我国有些科研单位和厂家曾试制,但规格和材质比较单一。近年来随着我国公路、铁路、水利设施等建筑规模的不断扩大,高强度精轧螺纹钢筋才渐渐显示出优势。高强度螺纹钢筋是在整根钢筋上轧有外螺纹的大直径、高强度、高尺寸精度的直条钢筋,可用连接器接头连接,避开了

本文阐述ⅳ级精轧螺纹钢筋的力学、化学性能,用这种钢筋制作预应力大槽板的施工过程及其技术经济效益,施工中出现的问题以及处理意见。

运用箱梁桥竖向预应力无损检测方法,分析了影响竖向预应力精轧螺纹钢张拉力不足的原因,总结了影响竖向预应力张拉质量的具体施工技术要点,有效提高了精轧螺纹钢筋竖向预应力体系的施工质量。

采用精轧螺纹钢筋作为混凝土箱梁的竖向预应力筋在桥梁结构中得到广泛使用,但其预应力的损失往往得不到有效控制,而且相关研究开展较少。依据重庆新滩綦江大桥左幅箱梁施工过程中开展的竖向预应力筋永存预应力长期监控,对预应力损失的原因进行分析,并提出相应的施工控制措施,为类似精轧螺纹钢竖向张拉施工质量控制提供参考。

针对高强度精轧螺纹钢筋在斜拉桥索塔锚固区的应用广泛,其预应力损失的控制显得格外重要,文章通过模拟现场施工状况,对锚固过程中的预应力损失做了实验研究,通过数理统计分析得出了锚固过程中施加扭矩大小与预应力损失之间的数量关系,并总结出了经验公式,实验模拟过程。

短精轧螺纹钢筋应力损失很大,如果在设计中没有充分考虑,在施工时不加以控制,将可能危及结构的长期安全。结合以往应力损失控制的成功经验和白山市向江大桥桥塔施工的工程实际,采用试验的方法得到了jl32级精轧螺纹钢筋锚固扭矩,并应用到实际施工过程中,进一步印证了该方法的可行性,同时也发现了某些自身特点。希望给将来工程的设计施工提供一些参考。

精轧螺纹钢筋与普通钢筋的区别 就肉眼来看精轧螺纹钢没有纵肋，所以精轧螺纹钢螺母可以直接连接。精轧 螺纹钢的螺纹会比较直。 从制成工艺来说：精轧螺纹钢是预应力钢筋，所以精轧螺纹钢又叫预应力精 轧螺纹钢。区别主要是强度不同，精轧螺纹钢强度比一般的钢筋高；化学成分也 不一样，一般的钢筋是20mnsi，而精轧钢是42mnsiv。 普通螺纹钢强度较低，不能用于张拉使用，而精轧螺纹钢筋可广泛应用于大型水 利工程、工业和民用建筑中的连续梁和大型框架结构，公路、铁路大中跨桥梁、 核电站及地锚等工程。它具有连接、锚固简便，粘着力强，张拉锚固安全可靠， 施工方便等优点，而且节约钢筋，减少构件面积和重量。

介绍了轧制精轧螺纹钢筋外形实现的难点和关键技术,以及横肋间距、成品辊径、横肋倾角的计算方法。为了保证横肋的精确对正,发明了一种圆周方向可精确调整的连接轴。目前,承钢公司成功开发的左右旋φ20~32mm精轧螺纹钢筋,满足国家标准和用户要求,扩大了承钢公司的产品类型。

精轧螺纹钢筋 目录 截面面积 强度等级代号 理论重量及公称截面积 预应力混凝土用螺纹钢筋（也称精轧螺纹钢筋）是在整根钢筋上轧有 外螺纹的大直径、高强度、高尺寸精度的直条钢筋。该钢筋在任意截面处 都拧上带有内螺纹的连接器进行连接或拧上带螺纹的螺帽进行锚固。 精轧螺纹钢筋 [1] 精轧螺纹钢筋广泛应用于大型水利工程、工业和民用建筑中的连续梁和 大型框架结构，公路、铁路大中跨桥梁、核电站及地锚等工程。它具有连 接、锚固简便，粘着力强，张拉锚固安全可靠，施工方便等优点，而且节 约钢筋，减少构件面积和重量。 截面面积 基圆面积basecirclearea 钢筋截面不含螺纹的面积。 有效截面系数coefficientofefficiencysection 钢筋截面基圆面积与含螺纹的面积（即公称截面面积）的比值 强度等级代号 预应力混凝土用螺纹钢筋以屈服强度划分级别，其代号为“p

钢材新品:高强精轧螺纹钢筋

首钢型材厂通过对钢筋产品不断深加工,适应市场需要,满足用户需求,打入国家拉动内需的重点工程。11月份以来为京石高铁分切分包φ20mm的hrb500z和φ25mm的psb500精轧螺纹钢筋3500t,如期交付使用。开发了高速铁路超长预应力桥梁建设的广阔市场。

开封市中桥预应力设备有限公司www.***.*** 专业生产精轧螺纹钢锚具热线：0378-2526093qq：772198734 精轧螺纹钢锚具--精轧螺纹钢（预应力混凝土用螺纹钢筋） scres-threadsteelbarsfortheprestressingofconcrete 品名规格级别价格理重 精轧螺纹钢筋15 jl540 1.47kg/mpsb785 psb830 精轧螺纹钢筋20 psb540 2.47kg/mpsb785 psb830 精轧螺纹钢筋 （40si2mnv) φ25 psb785jl800 4.1kg/m psb830 psb930 psb1080 精轧螺纹钢筋φ32 psb785jl800 6.65kg/m psb830 psb930 psb1080 精轧

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高强精轧螺纹钢筋的研制_郑淑媛

挂篮的重要受力构件吊点的材料经过了一系列的变化,目前普遍采用的是精轧螺纹钢筋。而精轧螺纹钢筋因材料的性质存在着一些隐患,甚至直接关系施工质量和人员安全。文章结合多年施工经验围绕精轧螺纹钢筋在挂篮施工中的控制要点进行了分析、归纳和探究,供相关工程人员参考。

产品购销合同 供方：无锡宏博泰金属制品有限公司合同编号：20180117 需方：发货地点：无锡 一、产品名称： 国标规格(mm)数量单价（元）金额 psb785精轧螺纹钢筋φ50100支/19.536吨5500元/吨107448元 psb785精轧螺纹钢筋φ28100支/5.796吨5450元/吨31588.2元 合计金额：大写：壹拾叁万玖仟零叁拾陆元贰角金额小写：139036.2元 二、质量要求技术标准：国家标准 三、交（提）货地点为：无锡-常州 四、运输方式及到达站港和费用负担汽运；供方代办运输，需方负责运费。 五、合理损耗及计算方法:理计出厂。 六、验收标准、方法及提出导议期限：国家标准。 七、结算方法及期限：全款发货。发货附材质报告，（质

精轧螺纹钢_精轧螺纹钢筋理论重量 精轧螺纹钢筋也称预应力混凝土用螺纹钢筋。本标准定义的螺纹钢筋是一种 特殊形状带有不连续的外螺纹的直条钢筋，该钢筋在任意截面处，均可以用带有内 螺纹的连接器或锚具进行连接。常用材质分为psb500、psb785、psb830、psb930、 psb1080。 精轧螺纹钢筋以屈服强度划分级别，其代号为“psb”加上规定屈服强度最小值 表示。例如：psb830表示屈服强度最小值为830mpa的钢筋。度精轧螺纹钢筋是在 整根钢筋上滚轧有外螺纹的大直径、高强度、高精度尺寸的直条钢筋。该钢筋在任 意截面都能拧上带有内螺纹的连接器进行连接或拧上带螺纹的螺帽进行锚固。 精轧螺纹钢筋广泛应用于高速公路、高速铁路的大型桥梁及边坡锚固工程。它具 有连接、锚固简便、粘着力强、张拉锚固安全可靠、施工方便等优点，而且节约钢 筋，减少构件面积和重量。 psb785级精

分析了连续感应调质工艺对大直径精轧螺纹钢筋性能的影响,并对其在热处理工艺过程中产生弯曲变形的问题进行了研究,提出了在保证获得高强或超高强度的同时减小淬火变形的方法和措施。通过试验测得不同流量和喷水角度下的温度变化曲线,应用反传热法对表面传热系数进行了计算。使用有限元方法模拟感应加热和淬火过程,得到工件变形与换热条件的关系,进而选定合理的喷淬压力、流量和分布状态。结果表明,通过调整淬火设备喷头的合理喷淬压力和流量,可以在保证获得高强度的同时减小精轧螺纹钢筋的变形量,并在生产实践中取得了很好的应用。

在公路先张法预制梁板施工中,先张法的整体张拉和同时放张施工工艺经常造成钢绞线在张拉台座端头大量浪费。介绍了南邓高速公路上用精轧螺纹钢筋配以相应的锚具和连接器代替部分钢绞线进行张拉和放张,较好地解决了浪费钢绞线这一问题。