铝合金板复合拉深工艺下的制耳规律

利用数值模拟软件对5a02铝合金板料进行了随时间变化和随压边圈位置变化的变压边力拉深研究,分析了变压边力对拉深成形性能的影响。研究表明,采用先增后减的压边力可以显著提高铝合金板料的成形性能,但压边力达到最大值的时间有一个合理范围。施加分块压边力时,应根据压边圈相对位置材料流入凹模速度和变形程度来确定各部分压边圈的压边力大小。

在压窝加强铝合金板拉深成形中,通过改进模具设计改善了板料变形流动状况,使得板料厚度减薄在整个板料上分布更加均匀,从而减小了板料成形后危险区域的最大减薄率,提高了压窝加强铝合金板的结构强度。

本文选用具有高阻尼性能的al-78%zn合金与具有高强度、良好塑性和较高抗腐蚀能力的铝合金热轧复合,采用al-78%zn板与增强铝合金板不同的复合方式与不同的厚度比复合,在相同的加工工艺条件下,探讨al-78%zn与铝合金不同复合方式和不同的复合厚度比对复合材料的阻尼性能与力学性能的影响,从而得出具有高阻尼、高强度、良好塑性与冷加工性能、轻质、抗腐蚀性能高的减振材料的最佳复合方式与最佳的复合厚度比例。

铝合金板和锌合金板屋面

铝合金板片的生产工艺 现代电镀网5月22日讯：（每日电镀行业最新资讯推送请关注微信公众号：现代电镀网） 一种工艺用来生产有着高屈服强度和合适延展性的铝合金板材，特别是用于制造汽车 的面板。这个工艺包括将没有经过热处理的铝合金铸造成一个铸坯，然后所述的铸坯经过 一系列的轧制得到最终规格的板材，更好的选择是随后的热处理退后产生再结晶。轧制步 骤包括热轧和中温轧制铸坯以得到中间厚度的中间制品，然后冷却中间制品，接着在室温 到340摄氏度的范围内中温轧制以及冷轧中间制品得到最终的规格的板材。这一系列的 轧制过程是连续进行的没有中间品的圈绕和对中间板材的完全退火。该发明还涉及合金制 品的薄板。 本发明涉及生产一种生产铝板材的工艺流程。特别是，本发明涉及通过轧制法从不经 热处理合金中生产处适合成形的板材。例如，在制造汽车面板方面的5000系列铝合金。 5000系列铝合金

采用直接热力耦合的方法,引入7075铝合金高温下的流变应力特征曲线,对不同厚度的7075铝合金板材在实际淬火工艺下的淬火过程进行数值模拟,揭示铝合金板材淬火残余应力分布规律;考虑铝合金板材拉伸过程中的实际夹持方式,对不同厚度7075铝合金板材实际拉伸过程进行数值模拟,分析对比拉伸后残余应力分布规律,并对拉伸工艺进行优化,确定最佳拉伸率和锯切量,揭示厚度变化对淬火残余应力、拉伸后残余应力以及锯切量的影响规律。利用钻孔法对实际拉伸的7075铝合金板材进行拉伸后残余应力的试验测试,数值模拟结果与试验测试结果相吻合。研究结果表明,随着厚度的增加,淬火残余应力、最佳拉伸率以及锯切量都相应增大,锯切量中过渡区长度为板材厚度的60%～70%。

采用微波快速固化胶粘剂的方法通过实验对铝合金材料的裂纹进行了修复,研究了修复工艺,并采用数学和有限元分析的方法分析了含裂纹的铝合金板材修复前后的力学性能变化情况,同时对比了其他方式的修复后强度,观察了修复效果,结果表明:修复后铝合金材料的双向拉伸性能可恢复到原材料的95%以上,静强度可恢复到原材料的102.9%.

《变形铝及铝合金板、带缺陷》（送审稿）编制说明 1工作简况（包括任务来源、协作单位、主要工作过程） 1.1任务来源 国标委综合[2007]100号文件及中国有色金属工业协会中色协综字 [2007]237号文件，下达了编制《变形铝及铝合金板、带缺陷》国家标准的任务， 并确定了东北轻合金有限责任公司为主编单位。 1.2起草单位情况 东北轻合金有限责任公司（原东北轻合金加工厂）简称东轻公司，是作为“一 五”期间原苏联援建的156项重点工程中的两项建设发展起来的新中国第一个铝 镁合金加工企业。1952筹备建厂，1956年11月开工生产。于1998年6月改制 组建为国有独资公司。1992年东轻公司被认定为国有特大型企业，1995年被国 务院发展研究中心认定为“中国最大的铝镁合金加工基地”，被盛誉为“祖国的 银色支柱”。 1.3主要工作过程和工作内容 本标准

利用袋压工艺、采用单向碳纤维/环氧复合材料补片对含中心裂纹的铝合金板进行了修补,测试了胶接修补前后板的静态力学性能和疲劳性能。结果表明:经过修补后,铝合金板抵抗静态拉伸破坏和疲劳破坏的能力均有显著的提高,其静态抗拉强度从258.35mpa增加到349.69mpa,提高了35.35%;其疲劳寿命从25446周次增加到63868周次,提高了1.51倍,裂纹起始扩展速率从0.34μm/周次降低到0.16/μm/周次,临界裂纹长度从20.20mm增加到28.05mm。

出于节省燃油和降低排放等方面的考虑，汽车轻量化设计已经成为汽车发展的必然趋势，因此更轻便和更坚固的材料受到了汽车设计工程师的青睐。铝合金材料具有质量轻、抗腐蚀性好以及材料回收率高等优点，目前丰田prius、lexussc430以及奥迪a8等车型均采用了铝制车身，或在车身上局部使用了铝合金材料。但同时，铝合金材料也存在着加工难度大、加工成本相对较高以及维修成本高等缺点，而且铝材具有易氧化、高导热性、可迅速形成高熔点氧化层以及容易与其他金属发生电化学反应等特性，这决定了在铝车身的维修中需要独立的工作区域以及专用工具和设备。为了使钣金技师了解铝合金车身的维修方法，在此对相关知识进行讲解。

复合材料补片胶接技术是一种有效修复飞机受损铝合金构件的低成本方法。补片与铝合金材料热膨胀系数的显著差异,会在构件中引入残余热应力,对构件性能造成不利影响。文中采用单向碳/环氧复合材料补片对航空铝合金ly12cz薄板进行单面补强,并通过确定应力释放温度测量了铝板及补片上的残余热应变。结果表明,对完好铝板而言,铝板和补片的残余热应变可分别达到-488με和285με;对于含中心裂纹铝板而言,裂纹长度对于残余热应变的影响较小。采用经典层合板理论和双金属片模型分别预测了复合材料补片及铝合金板在胶接面上的残余热应力。经典层合板理论对补片和完好铝板残余热应力的预测值分别为-79.8mpa和50.8mpa;双金属片模型的计算值偏大,分别为-98.4mpa和64.6mpa。

为掌握铝合金5052织构演化规律,通过双向拉伸试验模拟铝合金板材受平面应力作用下的单向拉伸、平面应变、等双拉三种典型应变状态,获得取向分布函数并进行了定量分析。结果表明:该板材中轧制织构密度普遍较弱而再结晶织构立方取向、r取向及d取向密度较强;在不同应力状态下织构随着应变比绝对值增加而聚集;织构体积分数随应变比的变化不大,随机织构占有较大的体积分数。

中南大学塑性加工铝合金板轧制设计

2004年3月 第33卷　第3期 施　工　技　术 constructiontechnology 新型铝合金板屋面系统施工 刘向阳 (中国海外建筑公司,广东深圳　518001) [中图分类号]tu765[文献标识码]a　　　　[文章编号]100228498(2004)0320045202 constructionofanewaluminumalloyroofsystem liuxiang2yang (chinaoverseasconstructioncompany,shenzhen,guangdong　518001,china) [收稿日期]2003207217;[修订日期]2003211214 [作者简介]刘向阳(1970—),男,湖南益阳人,中国海外建筑公 司工程师,深圳

选用性能良好的易开盖铝合金板是保证di罐罐盖生产产品质量的重要因素之一。本文对易开盖铝合金板的性能要求及表面处理工艺作了简要的介绍。

汽车用abs铝合金板简介 铝在轻型汽车上的应用 1、发展现状 ps与ctp版基板、铝箔带坯、全铝易拉罐身料、abs板是现如 今生产最多的四大民用平轧铝产品。这其中，abs板的生产难度及 技术门槛最高，装备与建设投资也是最多的。所以生产难度并不亚于 和航空航天器铝板带的。 2、发展前景 当前，铸造铝合金及变形铝合金都在汽车制造中获得了应用，但 仍以前者为主。从发展态势来看，到2020年或稍晚一些，变形铝合 金平轧产品、挤压材、锻件等的用量有可能超过压铸件与铸件，或平 分秋色，而这其中增长速度与幅度最大的当数平扎产品中的abs板。 3、性能优势 1）良好的成形性能与翻边延性 车身及覆盖钣金件的成形加工是从航空制造业移置过来的，通过 冲压成形，铝合金薄板应该有良好的成形性，即具有低的屈强比（屈 服强度rpo.2与抗拉强度极限rm之比）与高的成形极限，在各种不 同

铝合金板市场分析

本文将对比分析铝合金板幕墙在建设工程领域的特点，包括材料性能、施工工艺、外观效果和维护保养等方面的对比，并详细说明每一方面的内容。

铝合金板市场分析讲课教案

1）材料准备及要求 （1）全丝吊杆，按其荷载大小分为上人和不上人两种。 （2）使用的龙骨骨架和吊杆准备齐，并满足设计要求。 （3）零配件：有吊杆、吊件、螺母、自攻螺丝、内胀栓等。 （4）按设计要求可选用的铝合金罩面板、收口条，其材料的品种、规格、 质量应符合设计要求。 2）主要施工工具 电锯、无齿锯、手锯、手枪钻、螺丝刀、方尺、钢尺、钢水平尺。 3）施工作业的相关条件： （1）施工作业所用的材料准备好，特别是吊顶用的吊杆要提前裁好。 （2）安装完成顶棚的各种管线、设备及通风道，消防报警、消防喷淋系统 施工完毕，并办理完交接和隐检手续。管道系统要试水、打压完成。 （3）提前完成吊顶的排板施工大样图，确定好通风口及各种露明孔口位置。 （4）顶棚安装罩面板前必须完成墙面、地面的湿作业分项工程。特别注意 在安装边龙骨前必须完成墙面的找平（包括墙面腻子或墙面砖等）。 （5）准备好施工的操作平台架

在分析铝合金成形过程中的摩擦机理与润滑特点的基础上,论述了影响铝合金工件成形的主要因素,阐述了工件质量与工件材质、变形条件、应力状况、润滑剂类型等的相互关系,并指出了改善铝合金工件应注意的问题。

通过对铝合金板吊顶工艺的分析,找出提高工艺水平的问题所在,并有针对性地采取对策,从而提高铝合金板的工艺水平。