扭剪作用下钢管支架直角扣件受力性能试验

无螺丝直角扣件 直角扣件又称作十字扣件，主要作用于两根成90度夹角的架管。快安无螺丝直角扣件采用自锁式结构，安 装拆卸仅需6秒，施工效率较传统扣件提高十倍。 无螺丝直角扣件详细介绍 直角扣件又称作十字扣件，主要作用于两根成90度夹角的架管。 无螺丝扣件是一种全新的不必使用螺丝螺母、设计独特、操作简单、省工省时、环 保节能的新型建筑用脚手架自锁式快速扣件。 无螺丝扣件重复使用率近100%，能大幅度提高施工进度，市场需求巨大。产品通过 国家建筑工程质量监督检验中心检验认证，并荣获三项实用新型专利证书，是传统螺丝扣 件的更新换代产品。本扣件不怕生锈，不怕砂浆落积，并且越压越紧，安全性能高。而传统 的脚手架扣件是采用螺栓螺母紧固，在实际使用中因长期受到风吹雨淋、砂浆落积容易腐 蚀生锈、螺丝无法拆卸、导致大量报废，重复使用率低。

进行了10个直角扣件连接节点的抗滑移试验研究,试验参数主要有:拧紧扭力矩的大小、新旧扣件的差异等。试验结果表明:螺栓的拧紧扭力矩对节点抗滑的初始刚度有较大影响;旧扣件在抗滑初始刚度上并不低于新扣件,但在后期刚度和承载力上却发生较大幅度降低。在试验基础上,采用matlab软件,对试验结果进行回归分析,得到直角扣件钢管节点滑移-竖向力关系公式,为采用有限元进行整体承载力分析计算提供依据。最后针对试验结果和先行规范要求,提出了直角扣件在使用中的几点建议。

检验结论 备注 3扭转刚度 扭力矩为900n·m时, θ≤4° 4扭力矩试压　扭力矩65n·m时, 各部位不应有裂纹 1抗滑性能 2抗破坏性能 样品序号检验项目标准技术要求检验结果单项评定 样品数量(个） 代表数量(个） 生产单位(商标） 见证单位： 样　 品　 信　 息 样品编号 样品名称 型号规格(㎜） 检验性质：报告编写日期： 见证人：检验依据： 工程名称：xxxx工程名称收样日期： 工程部位：xxx验收部位检验日期： 钢管脚手架（直角）扣件检验报告 gdaq21306 委托单位：××委托单位报告编号： 检验： 备注 注：未经本单位书面批准，不得部分复制检验报告(完整复制除外)。 批准：审核：校核：

钢管脚手架直角扣件检测报告

现浇连续梁钢管支架的计算及施工 扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施， 这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等。扣件式钢管支架 安装，拆卸比较方便，在荷载作用下稳定性较好。现以2005年合肥当涂路现浇 连续刚构扣件式钢管支架的计算施工为例，浅述一下我们的应用。 一、工程概述 该桥孔跨布置为：1-8m框架+（20.3+2×17.8+20.3）m连续刚架，梁 宽7m，梁厚1m，本桥现浇梁支架采用普通钢管脚手架，350工字钢梁做门洞 梁，适用于跨度6m的门洞搭设，以满足既有当涂路交通的正常运营。 二、满堂脚手架的布置 该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架。支架材料为普通钢 管脚手架，支架基础必须经碾压并硬化达到要求后，再搭设支架。地面进行硬化 方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层，后

直角扣件是施工中常用的建筑扣件之一，它是由玛钢铸造而成。之所以能成为建筑扣件中的精品，是因为直角扣件给施工带来了不少好处。

多起脚手架事故引起了大家对直角扣件刚度特性的重视。在钢结构框架理论中梁柱节点刚度分析方法的基础上,结合脚手架规程的修编工作,提出将节点弯矩-转角曲线(m*-θ*)分区的方法对节点刚度判定的准则。研究半刚性连接特性及其临界值判断标准。提出对扣件新国标(gb15831—2006)中直角扣件转动刚度测量方法修正后的试验方案。建立扣件的三维有限元模型,对直角扣件的转动刚度进行有限元数值模拟分析和试验研究,得出扣件转动刚度与扣件螺栓拧紧程度两者之间的关系,并对直角扣件的刚度性质进行判定。提出直角扣件刚度调整系数μ,以模拟实际工程中的直角扣件由于多次反复使用及表面磨损等多种因素而产生的转动刚度降低的关键结构特性。所得结果可以更准确地计算直角扣件转动刚度和脚手架承载能力,从而保证脚手架的使用安全。

直角扣件多用于钢管脚手架模板支撑系统,直角扣件的抗滑承载力则是扣件与钢管之间共同工作及有效传力的重要保证.通过对现场扣件检查发现,扣件若质量过轻,其产品尺寸不合理,影响扣件的力学性能,难以达到国家标准要求.根据《钢管脚手架扣件》(gb15831—2006)规范和施工现场实际的情况制作了简易试验模型,挑选了3组不同质量和1组扣件质量较轻且表观质量与规范要求不合格的直角扣件进行试验.通过在不同的力矩作用下对4种扣件进行的试验发现,扣件的抗滑承载力与施加力矩的大小、扣件重量以及扣件表观质量密切相关.最后给出了使用直角扣件的建议.

三、参数信息 1.脚手架参数 立杆横距(m)：0.8； 立杆纵距(m)：0.8； 横杆步距(m)：1.3； 支模架类型：水平钢管； 板底支撑材料：方木； 板底支撑间距(mm)：540； 模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度(m):1； 模板支架计算高度(m)：2.6； 采用的钢管(mm)：ф48×3.2； 扣件抗滑力系数：6； 2.荷载参数 模板自重(kn/m2)：0.35； 钢筋自重(kn/m3)：1； 混凝土自重(kn/m3)：24； 施工均布荷载标准值(kn/m2)：2； 3.楼板参数 钢筋级别：一级钢hpb235(q235)； 楼板混凝土强度等级：c25； 每层标准施工天数：8； 每平米楼板截面的钢筋面积(mm2)：1440.000； 楼板的计算宽度(m)：4； 楼板的计算跨度(m)：

0#块支架验算报告 1 目录 1工程概况.......................................................................................................................................1 2参考资料.......................................................................................................................................1 3砼箱梁结构数值模型..................................................................................

详细介绍了组合扣件及组合立杆的基本形式,并对组合立杆进行试验研究,最后对该研究的试验成果及相应分析进行了介绍。

序号管道规格选用型钢支架间距d吊杆长度横担长度单个支架长度l 1dn300［10×4.86.001.000.701.70 2dn250［10×4.86.001.000.601.60 3dn200l63×66.001.000.411.41 4dn150l50×54.001.000.391.39 5dn125l50×54.001.000.371.37 6dn100l50×54.001.000.311.31 7dn80l45×44.001.000.291.29 8dn65l45×44.001.000.281.28 9dn50l45×44.001.000.241.24 10dn40l45×42.001.000.241.24 11dn32l30×32.001.0

共享知识分享快乐 卑微如蝼蚁、坚强似大象 盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 关于梁模板计算的一点思考 作者：吉工 2007.07.08 由于是思考，所以有可能不是很成熟，它是我的论文素材，欢迎讨论！ 指正。先致谢了！ 前面说过：若有的图片看不见，可按f5刷新，也可以右击它，点显示图片。 1、关于梁侧模板。 a、新浇混凝土侧压力标准值与高度成正比，墙梁柱底下受力大，向上部逐步减小， 所以龙骨和对拉螺栓间距可以采用下密上稀的办法。 b、《建筑施工手册》关于荷载折减系数： 1）对钢模板及其支架的设计，其荷载设计值可乘以0.85的系数予以折减，但截 面塑性发展系数取1.0。 2）采用冷弯薄壁型钢材，由于⋯⋯ 3）对木模板及其支架的设计，当木材含水率小于25%时，其荷载设计值可乘以 0.9的系数予以折减。 4）在风荷载作用下，验算模板及其支架的稳定性时，其

满堂钢管支架的搭设 分享到： 本文章讲述了满堂钢管支架的搭设. 满 堂钢管支架的搭设 安装脚手架之前,先在卧木上安放铁鞋,铁鞋用10cm×10cm×2cm 的钢板制成,钢板上焊长5cm、直径φ12的钢筋头。钢管置于铁鞋之上, 支架总宽度不小于桥梁在水平面土的投影宽度,与桥台连接处要与桥台 抱台连接。钢管之间要用水平横杆和斜杆加强连接,以增加其整体承载 能力和稳定性,确保施工安全。 支架安装好后,用水箱或砂袋对支架进行充分的预压,以消除非弹 性变形,量测出弹性变形,同时检查支架的工作性能和安全性,并将试验 所得结果作为现浇段立模时设置施工预拱度的依据。预压的最大加载按 设计荷载加施工荷载也l.4倍,按50%、30%、逐级进行。每级加载完并 稳载半个小时(最后一级为lh)后,分别测定各级荷载下支架的变形值, 同时记录力与位移数据,并根据试

1.计算说明 1.1概况 1.2支架结构布置总述 （1）模板 模板采用δ=10mm竹胶板。 （2）方木小楞 顶模方木小楞采用4.4cm×10cm（长边10cm为高度方向）方木，顺走道方向布置在 方木大楞上间距为25cm一道。侧模方木小楞采用4.4cm×10cm（长边10cm为高度方向） 方木间距为20cm一道。 （3）方木大楞 方木大楞采用8.8cm×10cm（长边10cm为高度方向）方木，沿横走道方向布置在立 杆顶托上，间距同立杆间距。 （4）对拉杆和背带 侧模位置设置hrb400φ20钢筋作为对拉杆，纵、竖向间距为60cm；背带采用2φ48 ×3.5mm钢管，竖向间距按60cm一道布置。 （5）扣件式支架 支架采用φ48×3.5mm扣件式钢管，在立杆顶、底端应设置顶托和底座；立杆布置： 横桥向间距在腹板位置为30cm，底板、翼缘板、箱室内模和人行道位置为

1.计算说明 1.1概况 1.2支架结构布置总述 （1）模板 模板采用δ=10mm竹胶板。 （2）方木小楞 顶模方木小楞采用4.4cm×10cm（长边10cm为高度方向）方木，顺走道方向布置在 方木大楞上间距为25cm一道。侧模方木小楞采用4.4cm×10cm（长边10cm为高度方向） 方木间距为20cm一道。 （3）方木大楞 方木大楞采用8.8cm×10cm（长边10cm为高度方向）方木，沿横走道方向布置在立 杆顶托上，间距同立杆间距。 （4）对拉杆和背带 侧模位置设置hrb400φ20钢筋作为对拉杆，纵、竖向间距为60cm；背带采用2φ48 ×3.5mm钢管，竖向间距按60cm一道布置。 （5）扣件式支架 支架采用φ48×3.5mm扣件式钢管，在立杆顶、底端应设置顶托和底座；立杆布置： 横桥向间距在腹板位置为30cm，底板、翼缘板、箱室内模和人行道位置为

模板钢管支撑体系现有规范较多,即使同一体系在构件计算时,相应规范之间也不统一;为了确保施工安全,经多年现场施工实践、检验与受力分析等方面总结,提出扣件式钢管支架在施工中对现有规范的应用提出建议,以供类似工程借鉴。

本文将详细介绍旋转扣件和直角扣件在建设工程领域的区别，包括结构、用途、安装方式等方面的比较。通过对比内容的说明，帮助读者更好地理解和选择合适的扣件。

1 插销式钢管支架内力分析 ○林伊宁(广西建设工程质量安全监督总站) ［摘要］模板支架中存在水平动内力，插销式钢管支架的插销在水平动内力 作用下不能自锁。 ［关键词］水平动内力自锁 ○引言 现行理论和技术标准关于模板支架的计算公式 a n ≤f不适用于模板支架计 算，其力学模型是错误的。模板支架解体是架中的水平内力引发架体变形，进而 导致节点破坏引发的，不是立杆失稳引发的。将立杆失稳视为模板支架倒塌的原 因而忽略对架体变形的防范，是现行技术标准所犯的致命性错误，也是国内外模 板支架不断倒塌的根源所在。以上内容详见本文的附件《走出模板支架结构理论 的误区》一文。 本文对模板支架内力的分析，摒弃现行的错误力学模型，使用能真实反映支 架内力分布状况的连续梁力学模型。 1.模板支架内力分析 模板支架结构如图1所示。支架中的立杆是依靠水平杆的支持维持平衡的，

随着我国建筑业的飞速发展,对建筑工程的要求不断提高。不仅需要先进的建筑工程技术手段,而且积极开发和运用新技术、新工艺和新方法。在脚手架施工实践过程中我们潜心专研开发出新型单螺杆半自锁直角扣件。并进行大量试验,结合浙江柯建集团有限公司承建的多个建筑工程的实践经验,总结出一套新型单螺杆半自锁直角扣件脚手架的施工技术。该技术得到了有关专家的肯定,具有明显的经济效益和社会效益。

公开（公告）号：cn202041452u 本实用新型公开的直角建筑扣件抗滑性能试验夹具，包括底座，底座的一端垂直固定有相连接的加强筋板及滑动板，底座的另一端垂直固定有立管，滑动板的竖直万向开有t形滑槽，t形滑槽的一侧在滑动板上开有条形孔，条形孔内设置有定位螺丝，横向支撑杆的一端通过定位螺丝固定在t形滑槽内，

超高临时钢管支架施工比较分析 易达毛其峰季黎黎 中交一公局三公司柳南项目 【摘要】本文以红水河双线特大桥主桥29#墩旁的现浇块钢管支架为依托，对超高钢管支架的系杆采用形式进行了比较分 析，对节点简化问题进行了阐述说明，并对超高钢管支架的预压提出了新的方法。 【关键词】钢管支架稳定临界压力失稳 1引言 钢管支架在施工中主要用于现浇梁的支撑体系、栈桥、施工平台等临时结构。由于很多施工单位不注 重对其进行结构分析，导致了不可挽回的严重安全质量事故。有些单位在施工中完全凭经验进行钢管架搭 设，导致材料浪费严重或结构坍塌；有些单位对其强度和位移进行了计算，却忽略了整体稳定性验算，导 致支架整体失稳。因此在施工中，如何准确地计算出整体结构的临界力，从而算出稳定安全系数或根据规 定的安全系数来求出最大承载力显得尤为关键。 2工程概况 红水河双线特大桥是广西新建铁路柳州至南宁客运专线