云雾山隧道突泥灾害工程地质特征与防治

内蒙古新建甘泉铁路龙山隧道以曲线形式穿越乌兰呼洞背斜和向斜,地质构造复杂,节理裂隙发育,地层岩性多变,风化差异较大。勘察过程中采用卫星图片、地质调绘、综合物探和钻探等多种勘探手段,相互补充,基本查明了隧道工程地质特征,分析了风险因素,为设计提供了地质参数与工程措施建议。施工过程中应避免盲目大意,重视地质条件的复杂多变,加强地质素描和超前地质钻探等预报工作,及时掌握地质条件的变化情况,合理调整围岩级别与施工措施,确保隧道安全施工。

遂渝高速公路云雾山隧道穿越煤层、采空区、浅埋段等多种不良地质段,采用新奥法施工。针对不良地质条件,采用水平收敛和拱顶下沉,钢支撑应力、围岩内变位等多种监测手段,对围岩的应力变化、收敛情况,以及支护结构的受力变化情况进行研究分析。量测数据经分析处理,进行预测和反馈,保证了隧道施工过程中围岩稳定和施工安全。

结合宜万铁路云雾山隧道防排水施工实例,阐述富水岩溶隧道防排水施工要领,介绍了防排水施工过程中的一些具体做法和创新技术措施。通过采取\"防、排、截、堵结合,因地制宜、综合治理\"的原则,引入防排结合的防水方法,以确保工程安全、质量目标的实现。

大坂山公路隧道位于青海西宁市－甘肃省张掖市公路，自南向北穿越大坂山主峰。隧道轴线长约１．５３８ｋｍ。轴线走向２９度，系国内海拔最高的公路隧道。由于隧道址区所处的特殊地形地质背景条件，必须查明一些特殊的隧道工程地质问题，经工程地质勘探查明了：一、大坂山址区不存在多年冻土，仅发育季节冻土，对隧道工程危害不大；二、隧道围岩类型分类四类、１１段，其中稳定性好的ｖ类围岩占隧道全长５１％，ⅳ类围岩占１５％，ⅲ

近年来,gps定位技术以其自身独特而强大的功能,越来越多地被应用于工程实际量测。以云雾山隧道施工控制量测为例,分析gps在施工控制量测应用中的量测布控思路、外业数据采集方法和gps数据的内业处理过程等关键环节的作用,可以体现gps比常规控制量测具有的更大的优越性和适应性。

隧道/地下工程 收稿日期:20100120 作者简介:汶文钊(1970),男,高级工程师,1995年毕业于西安矿业 学院水文地质与工程地质专业。 宜万铁路云雾山隧道溶洞施工技术 汶文钊 (中铁一局集团有限公司技术研发中心,西安710054) 摘要:宜万铁路是铁路岩溶隧道施工的宝库,云雾山隧道是 宜万铁路的八大风险隧道之一,施工中采用多方位立体式的岩 溶溶洞探测手段,在探明溶洞的基础上,严格遵循以疏为主, 堵排结合,因地制宜,综合治理的原则,选择合理科学的溶洞 处理方法,根据岩溶溶洞的发育规模及特征,采用预先处理施 工技术或者溶腔揭示后的施工处理技术,降低和排除岩溶隧道 溶洞的施工风险,确保了施工安全和工期。云雾山隧道采用了 多种岩溶溶洞的处理技术

宜万铁路云雾山隧道溶洞施工技术——宜万铁路是铁路岩溶隧道施工的宝库，云雾山隧道是宜万铁路的八大风险隧道之一，施工中采用多方位立体式的岩溶溶洞探测手段．在探明溶洞的基础上，严格遵循“以疏为主，堵排结合，因地制宜，综合治理”的原则，选择合理科学的...

云雾山隧道是湖北省拟建铁路宜万线中的特大型隧道之一,本文根据云雾山区地质背景,详细论述隧道区岩溶水文地质条件现状,对隧道形成后的水文地质条件变化进行了分析论述。

本文以宜万铁路云雾山隧道为例浅谈高风险隧道tsp和超前钻孔超前地质预报技术的运用。云雾山隧道长6640m,隧道最大埋深800多米,存在岩溶、突泥突水、断层破碎带、硬岩岩爆、软岩变形、瓦斯等不良地质问题,施工过程采用超前地质预报是保证隧道安全施工的重要手段,本隧道采用tsp203、地质雷达、超前钻孔、红外探水等多种手段进行预测预报,成功预报多次不良地质,及时采取了切实有效的应对措施。本文简要介绍tsp及超前钻孔相结合成功预报不良地质,并采取动态设计理论及时调整设计方案指导施工,供同行借鉴。

云雾山隧道是宜万铁路的重要控制性工程之一,针对该隧道的工程地质和水文地质条件,采取了综合超前地质预报方法,降低了隧道施工风险,加速了工程进度和保证了工程质量,对以后相似隧道的施工提供借鉴意义。

简要介绍了在旺清门至南杂木高速公路玳珉关隧道工程地质勘察中,采用地表调绘、钻探、物探、原位测试等勘察手段,查明了该隧道工程地质特征及水文地质条件,划分了隧道围岩类别,并对隧道施工时的地质问题进行了分析及预测。

隧道富水断层破碎带常发生突水突泥灾害,给施工安全带来极大威胁,需要制定一套能有效降低灾害影响的处治技术和超前地质预报对策。结合北岭山隧道工程实例,首先从地质条件和施工组织两方面分析突水突泥灾害形成原因,然后根据工程类比和经济技术比选,确定采取堆渣挡护、注浆加固、塌腔回填、小管棚进洞等处治措施,最后,针对富水断层破碎带地质特性,通过研究比较几种常用的地质预报技术,提出由tsp与地质雷达联合探测、超前水平钻孔辅助探水相结合的综合地质预报对策,所得结论对类似工程具有一定的借鉴和指导意义。

在我国不断地进行城市化改革,就会导致越来越多的拥堵存在,所以国家致力于建设隧道,确实在拥堵问题上有了一定的缓解作用,而且将其相关人员的压力得以减轻.目前虽然将更多先进的技术应用在隧道施工中,但是却在施工中发现很多的问题.对此主要就是因为施工中会受到不良地质的影响,但是这个问题有一部分人员并没有重视,而且很多部门也不重视.对此就需要积极地做好勘测地质的作业,并且对于灾害类型有一个把握,不断地加强技术的改善,才能对灾害进行预防.基于此,本文从对闽西北山区地质分析,主要究其地质灾害特征进行分析,并且提出有效防治对策.

在我国不断地进行城市化改革,就会导致越来越多的拥堵存在,所以国家致力于建设隧道,确实在拥堵问题上有了一定的缓解作用,而且将其相关人员的压力得以减轻.目前虽然将更多先进的技术应用在隧道施工中,但是却在施工中发现很多的问题.对此主要就是因为施工中会受到不良地质的影响,但是这个问题有一部分人员并没有重视,而且很多部门也不重视.对此就需要积极地做好勘测地质的作业,并且对于灾害类型有一个把握,不断地加强技术的改善,才能对灾害进行预防.基于此,本文从对闽西北山区地质分析,主要究其地质灾害特征进行分析,并且提出有效防治对策.

介绍宜万铁路云雾山隧道溶腔段双连拱隧道施工过程。在先行施工了右侧正洞的情况下,通过在右洞侧加固中导洞顶部岩体,分段开挖余下半边中导洞,对中墙顶部采用工字钢架支顶和喷射混凝土回填中墙顶部空隙,完成先进洞的二衬后,再进行后进洞的开挖、初衬和二衬,成功完成了该段双连拱隧道施工。

坛厂隧道工程地质特征及工程措施——坛厂隧道位于贵州北部山区，在隧道区有断层通过，有岩堆、软岩、危岩带、瓦斯、岩溶、软弱岩带、破碎带、含水地层、煤层等存在，该隧道区集中体现了贵州地质条件和水文条件的典型性、复杂性和隐蔽性。以坛厂隧道为实例，运用...

通过对樊屯隧道的综合地质勘探，了解樊屯隧道的工程地质特征,为优化隧道设计提供地质依据。

根据对苍岭隧道开挖过程中多次发生塌方的地段的工程地质调查的资料,采用现代地质工程的理论,系统地分析了引起苍岭隧道塌方的叠瓦状断裂带的构造特征、力学性质、以及控制该地区主要工程地质特征,重点分析了断层带活动对于隧道周围岩体中的岩石的力学性质所产生的影响,通过对比断层破碎带中及两侧的风化前后岩石的工程力学参数,发现了该隧道可能产生塌方的主要地段的识别标志,并结合现场的实际情况提出了对隧道施工中危险地段岩体加强长、短期地质超前预报工作,通过进行合理的喷浆、结合钢支撑的组合支护方式、控制隧道变形为主的行之有效的防治措施。

随着我国的社会经济的迅速发展,城市化建设在的不断加强,在近年来,建筑行业借着发展的浪潮进入一个全新的发展高度。但是在进行建设的时候可能会引起一系列的自然灾害,所以为了解决人为地质灾害的问题,在进行土木工程的建设过程中,要采取相关的防治措施来进行预防和解决。

公路、铁路及城市轨道交通近年来在全国大范围开展起来,隧道工程便随之迎来了新的篇章。隧道施工时,需要穿过不同的地层与地质围岩,便难免时常地遇到诸多地质的变化,从而引起塌方、涌水、突水等灾害情况。本文以福州长平高速公路隧道施工为例,介绍隧道施工中常见的地质灾害及防治措施。

煤炭资源的开采伴随着各种各样的地质灾害的发生,严重影响了煤炭开采的质量和安全。因此,针对煤矿地质灾害的类型和特征,对矿井突水、瓦斯突出和其他矿井灾害提出了防治措施。

社会经济增长程度越大,煤炭资源的需求量就越大,这使得煤炭开采工作变得任务紧、工作量大。但煤炭开采常受地质灾害的波及,其安全可靠性要求颇高。所以煤炭企业若想发展良好,煤矿中的地质灾害预防及整改工作应及时到位。