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半挂车后悬、轴距多少为宜
半挂车轮距设计规范
半挂车轮距设计规范 1. 1. 目的 规范半挂车轮距值，作为产品设计、销售的依据。 2. 范围 本规范适用于公司范围内平板半挂车、栏板半挂车（含 13m 阶梯栏板半挂 车）、仓栏半挂车、低平板半挂车、长阶梯半挂车（长度不小于 13.5m）、厢式半 挂车、集装箱半挂车、自卸半挂车、车辆运输半挂车（双胎式） 、液罐半挂车、 粉罐半挂车。 单胎式半挂车及钢性悬架半挂车需根据设计需要确定轮距， 因此不适用本规 范。 3. 轮距标准设计值 目前公司采用的各品牌车轴的标准轮距值为 1840、2050、2180mm三种。因 车轴品牌及轮辋厚度的不同， 实际轮距尺寸与标准轮距值有偏差， 一般尺寸公差 为±20mm，更精确轮距值参见《车轴技术参数表》 。 4. 轮距的选择规范 半挂车的轮距选择是以半挂车宽度为依据。 这里宽度特指下列宽度： 对于平 板半挂车、栏板半挂车、仓栏半挂车、低平板半挂车、长阶梯半挂车
半挂车轴荷分配优化设计
半挂车轴荷分配优化设计 叶 波1 ,郑 强2 ( 1. 十堰职业技术学院 机电工程系 ; 2. 十堰职业技术学院 招生办公室 ,湖北 十堰 442000) [摘 要 ] 结合实际设计工作 ,总结出半挂车轴荷分配的 一种优化设计方法 ,并建立起相应的数学模型 。 [关键词 ] 半挂车 ;轴荷分配 ; 优化设计 ;数学模型 [中图分类号 ] U469. 5 + 3 [文献标识码 ] A [文章编号 ] 1008 4738( 2004) 02 0056 02 1 引 言 随着我国道路条件的不断改善 ,特别是高速公路 通车里 程的大规模 增加 ,半挂 车日益 显示其 自身的 优势 , 已逐 渐成 为高速公路上的运输主力军。无论是栏板式半挂车 , 还是平 板式、骨架式、平板带插桩 式半挂车 ,已形成 了不同 长度、不 同结构、不同用途的半挂车系列产品。专用汽车生产 厂家的 产品开 发和设计任务也 日