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变基床系数
上海某地铁工程基床系数室内试验测试与取值分析
上海某地铁工程基床系数室内试验测试与取值分析
随着轨道交通工程的发展，提出可靠且合理的地基土基床系数已成为一个亟待解决的实际工程问题。本文针对上海典型地层采用室内固结试验，三轴试验测试方法得到各土层的基床系数，并对两种试验方法结果进行了探讨和对比分析，得到了各土层的标准基床系数。通过试验结果与规范经验值比较，验证了室内基床系数试验方法的有效性，解决了批量测定地基土基床系数，尤其是深层土的基床系数是比较经济使用的方法
不同基床系数下的龙门吊轨道梁设计
不同基床系数下的龙门吊轨道梁设计
龙门吊轨道梁的设计通常采用静力平衡法、文克勒地基梁法,但在不同地质条件下不同设计方法计算结果差异极大.以广州镇龙南站龙门吊轨道梁项目为依托,采用数值分析法分析轨道梁在不同基床系数条件下的内力变化规律,对传统计算方法适用范围进行研究与探讨.主要得出以下结论:当基床系数小于4 000 kN/m3,文克勒算法较为精准;当基床系数在4 000～ 28 000 kN/m3时取文克勒计算结果较为安全;当基床系数大于28 000 kN/m3时则适宜静力平衡法.