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波形刚腹板连续桥梁
波形钢腹板连续梁的动力特性研究
波形钢腹板连续梁的动力特性研究
目前波形钢腹板箱梁桥的动力学研究主要以简支箱梁为主,对连续箱梁的研究很少。为此,设计制作了波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的模型试验梁,并建立ANSYS有限元模型对其动力特性进行了分析。为验证理论分析的正确性,采用DHDAS动态信号测试分析系统对其动力特性进行了实测,根据实测数据识别出各阶竖向弯曲振动的模态及振动频率。模型试验梁的有限元分析结果与实测结果的差别较小。因此,实践中采用所提有限元建模方法可以获得较高的精度。同时还研究了不同位置的横隔板对波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁动力特性的影响,结果表明：支座横隔板对箱梁动力特性的影响最大,而中横隔板对箱梁的动力特性基本上没有影响。因此在实际工程中,可以适当减少中横隔板的数量,以合理节省桥梁建设成本。
波形钢腹板桥梁应用调查分析 (2)
文章编号 :1671 - 2579 ( 2010 ) 01 - 0109 - 10 波形钢腹板桥梁应用调查分析 陈宝春 1 , 陈宜言 2 , 林松 1 (1. 福州大学 土木工程学院 , 福建 福州 350002 ; 2. 深圳市市政设计研究院有限公司 ) 摘 要 : 波形钢腹板混凝土桥在国外 ,尤其是在日本得到广泛的应用 ,并已取得了相当 大的成就 。近年来 ,波形钢腹板桥这种新型结构在中国已经受到越来越多的关注 ;为促进中 国波形钢腹板桥的技术进步 ,该文收集了大量的资料 ,对其发展概况 、主要结构形式 、主要结 构参数 、波形钢腹板参数和施工方法进行分析与总结 。 关键词 : 波形钢腹板 ; 结构形式 ; 施工方法 ; 参数调查 收稿日期 :2009 - 03 - 25 作者简介 :陈宝春 ,男 ,教授 . E - mail :baochunchen @fzu. edu. c