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大桥su模型
铁路客运专线特大桥沉降预测模型
铁路客运专线特大桥沉降预测模型
针对客运专线特大桥沉降提出混沌行为测定方法,利用非线性理论与混沌时间序列方法,建立了铁路客运专线特大桥沉降预测模型。采用嵌入定理,对特大桥沉降时间序列进行重构。通过计算相关维度、Kolmogorov熵、最大Lyapunov指数来测定该时间序列的混沌行为特征,并以石武客运专线某座特大桥A、B桥墩为例进行实例研究。计算结果表明:利用沉降预测模型,A桥墩的最大沉降量为0.072 5mm,最小沉降量为0.020 1mm,B桥墩最大沉降量为0.069 7mm,最小沉降量为0.030 4mm,预测值和实际值误差均在±0.005 0mm范围内。可见,预测模型有效,预测结果满足桥梁沉降变形监测技术要求。
滨州黄河大桥主梁边箱模型试验
滨州黄河大桥主梁边箱模型试验——滨州黄河大桥主桥是三塔预应力混凝土斜拉桥，主梁为预应力混凝土箱梁．为加强主梁受力的整体性，抵抗静载和动载产生的横向弯矩，横梁结构内设置了横向预应力钢束．进行标准梁段足尺模型试验，观测试验模型横向预应力钢束张拉后...