精品文献
多碎石沥青混凝土
多碎石沥青混凝土SAC
多碎石沥青混凝土 SAC 沙渠林 【交通部公路科学研究所 北京 100088】 摘要：本文简要介绍了多碎石沥青 SAC—16的产生背景、组成原理和发展概况， 着重 介绍了它在沪宁高速公路江苏段的应用概况和取得的显著技术效益它的空气率 为 3.7% ～5.0%，表面构造深度平均 0.69～0.92mm，达到既密实、表面构造深度又大的 目的。 关键词： 多碎石 空气率 表面构造深度 高级道路上的沥青面层通常分两层或三层， 分两层时可分别称表面层和底面 层； 分三层时可分别称表面层、中面层和底面层。 除承载能力外，半刚性路面的行驶质量或使用性能主要取决于沥青面层。 要 求沥 青面层裂缝少，辙槽轻、平整、抗滑性能好和经久耐用。沥青面层能否达到这些 使用 要求，与所用沥青、 沥青混合料的类型和性质、 以及沥青面层的厚度 (辙槽 )有密 切关 系。本文仅介绍沪宁高速公路表面层所用多碎石沥青混凝土。
多碎石沥青混凝土SAC
多碎石沥青混凝土SAC
