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E型钢阻尼支座的设计与减震性能分析
E型钢阻尼支座的设计与减震性能分析
研究目的:本文介绍了E型钢阻尼支座的工作原理、设计方法、应用实例,并对其进行了有限元分析和试验室测试,验证其设计及其应用的可行性。另外对E型钢阻尼支座进行了实桥减震性能分析,分析其设计地震和罕遇地震下的相对位移和桥梁内力,验证其耗能效果。研究结论:本文对于E型钢阻尼支座的设计计算方法与有限元分析和试验室测试结果基本一致,说明该设计的正确性和可行性。实桥分析结果表明:(1)E型钢阻尼支座可有效减小简支梁桥的墩顶相对位移和墩底内力,满足抗震要求;(2)其滞回曲线饱满,说明E型钢阻尼支座的型钢耗能部件已经进入塑性阶段,且发挥了良好的耗能特性;(3)E型钢阻尼支座可有效减小桥梁的地震响应,从而保护桥梁结构避免在地震中破坏;(4)E型钢阻尼支座可推广应用于采用减隔震设计的铁路桥梁中。
E型钢阻尼支座在桥梁减震中的应用
E型钢阻尼支座在桥梁减震中的应用
介绍了E型钢阻尼支座,并以厦-深线尚书桥为例,建立了空间有限元模型,利用Midas对其进行了非线性时程分析。计算结果表明,E型钢阻尼支座能有效的耗散地震输入的能量,减小桥墩的最大剪力和弯矩,在减震方面具有优越性。
