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分配阀工作原理
104分配阀论文
1.论文封面 武汉铁路职业技术学院 毕 业 论 文 课题名称 104型分配阀 系 部 机车车辆工程系 专 业 铁道机车车辆 班 级 车辆 091 指导教师 何洲红 学生姓名 翟小春 学 号 09931995 二○一二 年 五 月 2. 摘要 摘 要 随着我国准高速和高速旅客列车的广泛使用， 列车提速范围不断扩大， 为了 使列车在有效的制动距离内获得较大的制动力， 需要制动机具备优良， 准确、灵 敏的制动缓解性能。在列车实施制动、缓解操纵时，编组中每辆车的制动、 缓解、 保压等过程同步进行， 能够减少制动和缓解过程中的列车纵向冲动， 提高旅客列 车运行的平稳性和列车操纵的灵活性。而控制制动机形成充气缓解、常用制动、 制动保压、紧急制动等各种不同的作用位置的就是 104型分配阀。如果 104型分 配阀故障，会导致旅客列车在运行途中制动机缓解不良， 车辆长时间抱闸， 严重 时造成车轮踏面擦伤
过滤机分配阀的研究与设计
过滤机分配阀的研究与设计
介绍了一种可实现产量调节的分配阀,该分配阀用隔板将过滤区与干燥区隔成两个独立的空间,干燥区通过上滤液管与气水分离器相连,过滤区通过下滤液管、调节阀与气水分离器相连,通过调节阀来调节流量,从而达到调节产量的目的。分配阀上被高速冲刷的部位衬装耐磨材料,提高了分配阀的使用寿命。