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丰泰观山碧水・凌峰
鹅峰山隧道注浆堵水施工技术
Page 1 of 5 鹅峰山隧道注浆堵水施工技术 夏 洋 (中铁十一局建安公司 湖北省襄樊市 441000) 【摘要】修建隧道工程在使我们的交通发生质变的同时， 也改变了山体地下水资源的自然平 衡，从而影响到地表植被及农作物的生长，这也越来越多的引起社会各界的关注。本文介 绍了温福客运专线鹅峰山隧道注浆堵水施工技术。 【关键词】 隧道 注浆堵水 技术 1、工程概况 鹅峰山隧道出口 DK74+350～DK73+800段 550m根据设计院现场地质确认及超前地质预报 的成果，围岩级别主要为Ⅲ级和Ⅳ级，地质主要为流纹质熔结凝灰岩，青灰、灰白色，凝灰 结构，块状构造，围岩节理发育，岩性破碎，节理面光滑平整，有明显错动，局部可见压性 擦痕，断层裂隙带岩石有强风化现象，地下水为构造裂隙水， 较发育， 地下水主要沿节理面 涌出，裂隙交汇处往往形成股水，流速达 106.5m3/h。隧道上方附近
五峰山公铁大桥
第 1 页 共 4 页 五峰山公铁大桥 特 征码 标签 特征码 ] 五峰山公铁大桥即连淮扬镇铁路五峰山长江大桥，是继 1968年 建成的南京长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥， 是八车 道高速公路和四线高速铁路过江的大运量综合铁路通道。 镇江长江大 桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程， 由中铁 大桥勘测设计院负责设计， 全国工程设计大师、 我国悬索桥著名专家 徐恭义担任总设计师。 2008年开始设计工作研究， 2016年 1月大桥 主体结构施工全面展开。 五峰山长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。 根据前期研 究提出的初步方案， 桥北位于镇江市高桥镇， 桥南位于镇江大港新区 五峰山脚下。大桥主跨达 1120米，在目前世界悬索桥中位列第一， 其搭载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁， 刷新多项世界纪录。 大桥设计分为上下两部分， 上部为 8