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公路大中桥流量经验公式汇总报告
大中桥流量计算及验证方法在铁路工程中的应用
大中桥流量计算及验证方法在铁路工程中的应用
大中桥流量计算是铁路建设工程中确定排洪桥涵孔径的重要依据,大中桥流量计算的精度与铁路免受水害关系至为密切。在实际工作中,大中桥流量计算公式的选择及其参数的取值直接影响计算成果,计算结果是否符合该地区的实际情况必须加以验证才能判定,而验证方法是否切实可行是关键。笔者就铁路工程中具体应用方法以新建铁路敦煌-格尔木线为例做了分析研究。
高速公路大中桥施工图展示(5座大桥,1座中桥)
高速公路大中桥施工图展示（ 5 座大桥， 1 座 中桥） 【技术标准】 工程数量：大桥 5座，中桥 1座 设计速度： 80km/h 桥面净宽：整体式路基 2-11.0m，分离式路基 1-11m 设计荷载：公路 -Ⅰ级 桥面宽度：整体式路基 2-12.0m，分离式路基 1-12m 设计洪水频率：特大桥 1/300；其他桥涵 1/100 地震动峰值加速度： a＝0.05 g，地震动反应谱特征周期 0.35s 环境类别：Ⅰ类 【结构设计】 桥梁上部构造主要采用 30m、40m预应力混凝土 T梁（先简支后结构连续体系）； 桥墩采用技术成熟、 便于施工、受力明确的双圆柱式桥墩及空心墩， 并根据跨径、 墩高等确定合理的结构尺寸； 合理选择 U台、桩柱台以及肋板式桥台等桥台型式，台后填土高度尽可能控制在 5～8 米的范围内，尽量减少因桥头沉降引起跳车。桥台填土高度≥ 6m，设置长 8m 的桥头搭