精品文献
高速中分带活动护栏
中分带开口活动护栏
中分带开口活动护栏 中分带开口活动护栏是道路管理中常见的安全设施， 设置在中央分隔带开口 处，方便特种车辆 (如交通事故处理车辆、急救车辆 )在紧急情况下通行，也可在 一侧道路施工封闭时临时开启放行，具有一定的隔离性能和防护性能。 科诺维中分带开口活动护栏以节为单位， 每一节长度为 6米，高度为 0.9米， 通过特殊工艺生产保证护栏两侧线条流畅美观。 两端采用鲨鱼嘴造型， 并配置专 用的连接板可以完美的与护栏板和其他任何产品相连接。 整体采用简单大方的外 形，两侧有良好的卸力弧度，并紧贴地面，外形美观。安装采用特殊防水装置安 装更换都方便且不破坏路面， 并有优越的防撞， 防盗功能。表面特殊镀锌或喷塑 处理，防腐可达 15 到 20 年。保证整体线条流畅、简洁美观大方。另外移动护 栏也可作为临时设施使用，并且可由临时设施再次恢复为永久性设施。 现有的 A 等级护栏中，组合式活动护栏最为常见，
高速公路大修阶段中分带护栏选择的分析
【摘 要】本文对高速公路大修中原有波形梁护栏全部拆除后， 中分带采用波形梁护栏或混凝 土护栏进行了比较分析，对中分带护栏的选择给出一些具有实践意义建议。 【关键词】 高速公路 大修 中分带 波形梁护栏 混凝土护栏 从 1988 年上海至嘉定高速公路 建成通车， 结束了我国大陆没有高速公路的 历史 。截至 2007年底，我国高速公路通车里程 已达 5.36 万公里，预计 2010年我国高速公路通车里程将达到 6.5 万公里。经过 20多年的 发 展 ，高速公路通车里程增长迅猛。近年高速公路通车里程如下图所示。 由于我 国 经济 近 30年来保持稳定增长， 交通 需强劲，局部高速公路交通量超常增长； 加之早期 高速公路管理经验不足，超载现象普遍，对高速公路路面破坏较大；高速公路运营时间接近 其路面自身设计年限等几方面导致我国目前已进入高速公路路面大修周期。 部分高速公 路原有断面形式中，紧急停