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拱形格构护坡
格构护坡在城市道路中的应用
格构护坡在城市道路中的应用 摘 要：依据边坡以滑动破坏为主，间有局部崩塌，具有塌滑的破坏特征， 结合边坡的地形地貌条件， 设计采用坡底挡墙， 坡面采用现浇钢筋混凝土格构加 预应力锚索的永久性加固防护措施。 关键词：格构护坡；预应力锚索；坡底挡墙 1 设计边坡概况 设计边坡位于永济路新建城市主干路的南侧， 呈近东西向展布， 为新建公路 的路堑边坡。坡底紧邻路边，坡顶为一油库，设计边坡的坡角介于 50？觷～ 55？ 觷之间，坡肩距油库外墙最小距离为 3 m，坡高在 16～20 m之间，其重要性等 级为一级土质边坡。 边坡由西露天矿早年采矿剥离的废弃物所组成， 主要为大小 不一煤矸石，夹由粘性土，堆积年限大于 50 a，呈稍密～中密状态，地基承载力 特征值介于 120～140 kPa之间，原始边坡的稳定坡角一般在 40？觷～50？觷之 间，坡体上未见有地下水的出露点，地下水位位于设计坡底之下。
拱形骨架护坡首件实施方案
新建吴忠至中卫铁路 施工组织设计 /方案报审表（ TA1） 工程项目名称：新建吴忠至中卫铁路 施工合同段： 编号： 致：中铁济南工程建设监理有限公司宁夏城际铁路监理站 我单位根据承包合同的约定已编制完成 拱形骨架护坡首件实施方案 ，并经我单位技术负责人审查批 准，请予以审查。 附件：拱形骨架护坡首件实施方案。 施工单位 (章)： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构 （章）： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 建设单位意见（如需要）： 建设单位 (章 )： 负责人： 日 期： 年 月 日 注：本表一式 7份，承包单位 4 份，建设单位 2份、监理单位 1份 新建吴忠至中卫铁路 拱形骨架护坡首件实施方案 编 制： 审 核： 审 批： 中国铁建吴忠至中卫城际铁路第四项目经理部 二〇一六年十月 目录
