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呼家楼西里
北京地铁呼家楼车站穿越暗河施工技术
北京地铁呼家楼车站穿越暗河施工技术
介绍北京地铁呼家楼车站穿越暗河施工中采取的主要措施,通过施工方案和施工措施的比选,成功穿越了暗河。
北京地铁十号线呼家楼车站洞桩法(PBA法)施工方案
1 呼家楼车站洞桩法（ PBA法）施工方案 根据元月 6日施工方案专家咨询会意见和元月 12日研讨会议决定，我局承建的北 京地铁十号线呼家楼车站的施工方法由 CRD 法变更为洞桩法，按照元月 13日项目管理 部的要求，我部组织工程技术人员对洞桩法的施工工法和工艺进行了调研、论证，提出 如下施工建议： 一、 总体施工方案 1、根据目前的现场环境条件拟定西南竖井工作 3月 15日先开工，同时配合业主抓 紧西北竖井场地的拆迁、围挡，确保 3月底全面动工，降水施工提前进行。 2、施工竖井采取机械配合人工开挖 ，当施工到横通道位置时，作好加强环和横洞 的超前支护， 为马头门施工创造条件。 竖井挖至设计标高后， 由下至上分段浇筑 内衬墙，然后开口进入横通道施工。 3、横通道或迂回风道采取 CRD 法开挖 ，当进入主洞后，先开挖左导洞后，再挖 右导洞。 4、两侧导洞贯通后， 由车站中部向两端施作工程桩