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基础短柱保护层
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[QC成果报告]提高墩柱保护层合格率
[QC成果报告]提高墩柱保护层合格率——本资料为[QC成果报告]提高墩柱保护层合格率，编制于2017年6月，共19页。工程概况：路线里程8.07km，包含椒江1号高架桥3070.3m、台州东互通1141m,椒江2号高架桥3856.5m，主线采用高速公路双向六车道标准建设，设计行车速度...
墩柱保护层施工技术交底书
1 技 术 交 底 书 合同段： G235 大田德州至溪柏林 A2 合同段 单 位：中铁十七局集团第六工程有限公司 主送单位 桥梁二队 编号 工程名称 桩基、承台、墩柱、系梁、盖梁 保护层 日期 施工技术负责人 梁虎 交 底 人 保护层施工技术交底 为了保证大田 A2 国道项目品质工程建设质量， 实现品质工程创优计划， 使本项目的钢筋保护层厚度合格率满足品质工程的要求， 我部组织施工技术 人员、质检人员、施工班组，依据交通部有关设计、施工规范、评定标准、 福建省公路水运工程强制标准，并结合本工程的设计文件和实际施工情况， 对本标段钢筋保护层要求如下（具体保护层厚度见附表）： 一、保护层合格率偏低原因分析 1、垫块的安装使用不合格 垫块是保证混凝土保护层厚度最常用的辅助措施。根据《福建省公路水 运工程质量发展纲要》的通知，现要求钢筋保护层必须使用定型模具和专用 机械加工生产的混凝土垫块，其
