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燃煤电站输煤转运点3-DEM技术优化设计---襄樊凯瑞电力科技有限公司
襄樊凯瑞电力科技有限公司 燃煤电站输煤转运点 3-DEM技术优化设计 --- 襄樊凯瑞电力科技有限公司 燃煤电站燃料带式连续输送系统是保证电站发电的重要设备之一，燃料输送系统高效 运转的关键是胶带间的转载点， 转运点技术影响物料输送的效率、 胶带等设备的寿命、 站点作 业环境、系统运行的安全以及系统的运行成本。 现有燃煤电站物料 （煤）转运点系统头部漏斗、 缓冲锁气器、三通挡板、落煤管和导料槽等设计选型一直遵照 《火力发电厂带式输送机运煤典 型设计选用手册》（D‐YM96）进行完成，传统的设计思维是：为有效保证设备的使用寿命，通 过在落煤管中形成 “料磨料”减少设备的磨损； “料磨料”的设计思想虽然在一定程度上减少对落 煤管和皮带的直接磨损， 但因为在物料输送过程中， 对落煤管、缓冲锁气器、电动三通落煤管、 皮带以及托辊的冲击严重，降低设备的使用寿命，同时造成系统
广汽丰田凯美瑞空调故障
行驶里程:200000km。故障现象:据客户反映空调制冷效果差。故障诊断:接车后试车,感觉空调制冷系统一点都不凉,毫无制冷感觉,用手触摸空调低压端和高压端,发现低压管根本不凉,高压管路也不热,此种情况说明,系统缺少制冷剂或者空调系统电控方面不工作以及空调压缩机本身损坏。本着由简至繁的原则,连接空调压力表,测量制冷剂是否充足,发现压力值偏低,而且开