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空隙率
机制砂级配和空隙率关系研究
机制砂级配和空隙率关系研究
通过正交试验设计,研究机制砂级配与空隙率的关系。通过试验结果与GB/T 14684—2011《建设用砂》级配和空隙率规定,提出企业应在国标下制定自身机制砂石质量标准的重要性。
控制沥青混凝土空隙率A
中铁十四局二公司控制沥青混凝土空隙率 QC小组 - 1 - 控制沥青混凝土空隙率 中铁十四局二公司空隙率控制 QC小组 一、工程概况 京福高速公路南平段 NB 合同段地处闽北山区的南平市， 属亚热带海洋性季风 气候，常年气温较高，雨量充沛，年均降水量为 1635mm。本合同段全长 46.43Km， 路面结构形式为： 16cm厚水泥稳定碎石底基层 (水泥剂量 3%)+35cm厚水泥稳定碎 石基层 (水泥剂量 5%)+沥青下封层 +8cm 粗粒式 AC-25I 型沥青混凝土下面层 +6cm 中粒式 AC-20I 型沥青混凝土中面层 +4cm细粒式 AK-16A 型沥青混凝土上面层。 在沥青路面施工中，采用德国产“ TELMATTA ”（240T/h）沥青拌和站两台， “DEMAG”沥青摊铺机六台，以及“ DD110”型双钢轮压路机八台。且针对目前 重载、超载车辆屡控不止的现状， 同时结合福建