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路基顶面
路基顶面弯沉值计算
路基顶面弯沉值计算 依据《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006）5.1.8 条： 对于目前普遍工程 ,E 0D=40MPa,p=0.7MPa，δ =106.5mm，K1=1.0, 则 L OD=(2x0.7x106.5)x(1-0.35 2)x0.712x10 -2 /40=232.9(0.01mm) 若在最不利季节施工，考虑不利季节影响系数 1.2; LOD=(2x0.7x106.5)x(1-0.35 2)x0.712x10 -2 / ( 1.2x40)=194.1(0.01mm) *** 公路路面基层施工技术规范 JTG034-2000 中： 当 E0=40MPa时，考虑季节影响系数 1.2 时， L 0=9308x(1.2x40) -0.938 =246.5(0.01mm) 不考虑季节影响时为： L0=9308x(40) -0.938 =292
高速公路路基顶面石灰砂砾土层施工
高速公路路基顶面石灰砂砾土层施工
按照高速公路标准施工要求,路基顶面完工后的压实度必须达到95%以上、弯沉值小于等于2.1mm、顶面高程误差-15～10mm。因此,高速公路路基顶面的设计与施工既要保证美观,又要保证行车安全,对施工工艺提出了较高要求。石灰砂砾土层处理机理膨胀土的矿物成分主要是次生黏土矿物蒙脱石和伊利石,其吸水性较高,施工区域属中、弱膨胀土地区,膨胀土所特有的吸水膨胀、失水收缩等特