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民德路1号
调整1988年民德进口空调客车欠压保护值 提高蓄电池利用率
为解决空调客车开车前40min预冷问题,对1980、1988年两批进口空调车的蓄电池供电系统进行了比较和分析,认为1988年进口空调车预冷时间短的原因之一是第一级98V欠压保护值设计不合理。通过调整该欠压保护动作值提高了蓄电池的利用率,可以达到或接近规定预冷时间。
调整1988年民德进口空调客车欠压保护值 提高蓄电池利用率
调整1 988年民德进 口空调客车欠压 保护值 提高蓄电池利用率 北京铁路局北京车辆段 竺 J7 提 要 为解决空调客车开车前40min预冷问题，对l 980、l 988年两批进 口空 调车的蓄电池供电系统进行了比较扣分析，认为l988年进口空调车预冷时问短的原 因之一是 第一级98V兜压保护值设计不合理。通过调整该兜压保护动作值提 高T蓄 电池的利用率，可取适到 主题词 垦圭焦 修 正 我国l 980年和1988年从原民主德国进 口 了两批空调客车，为保护客车蓄电池免于过 放，这两批车都设置了欠电压继电器。1 980 年进 口车为保护390A·h铅酸蓄 电 池，设 置 了1 O1V欠电压继电器。1 988年进 口 车 为保 垮 。 墨主 镉镍蓄电池 保护蛀电器 标； 护375A·h镉镍蓄 电池，设置了98V和92Vii 级欠压保护继电器，当蓄电池总 电