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南京地铁2号线规划
浅谈南京地铁2号线综合监控维修系统的建设
浅谈南京地铁2号线综合监控维修系统的建设
随着自动化技术的不断发展,目前各地在新建地铁项目时均考虑设置综合监控系统,同时随着人工成本的不断提高,如何利用自动化系统提高维修效率,降低维修成本已成为各地铁公司需要考虑的问题,本文结合南京地铁2号线的应用,阐述综合维修系统的设置、定位、特点等。
结合南京地铁2号线谈盾构施工风险源
南京地铁2号线一期工程TA11标包括逸仙桥站—大行宫站—新街口站,采用盾构法施工。结合工程处于软土地区、区间易产生振动液化和施工扰动等情况,指出盾构机选型、盾构机进出洞及盾构施工过程中的风险源,如始发方向失控、盾尾卡死、洞口土体坍塌、盾构机座变形等。强调在施工过程中要正确辨识风险源,并根据地质、水文和周围环境条件采取适当规避措施。