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平交道口转弯半径与车速的关系
成华大道平交道口施工方案
成都市成华区物流大道工程 成华大道平交道口道路、排水工程 施 工 方 案 四川业邦建设工程有限公司成华区 物流大道工程项目经理部 二 00七年九月二日 成都市成华区物流大道工程 成华大道（牛龙路）平交道口道路、排水工程 施工方案审批表 编制： 复核： 审批： 四川业邦建设工程有限公司成华区 物流大道工程项目经理部 二 00七年九月二日 成都市成华区物流大道工程 成华大道（牛龙路）平交道口道路、排水工程 施 工 方 案 1工程概况 物流大道道路工程位于成都市成华区，为新建道路工程。本工 程设计起点位于规划道路，设计终点为成华大道（牛龙路） ，全长 1328.494m，宽 30m。在桩号 12+80～13+28.494 与成华大道平面相交。 为保证施工时不中断交通，该片区物流车辆进、出顺畅及施工 安全，施工时需对该平交道口交通进行临时组织，根据《平交道口施 工临时交通组织方案》特制定本施工方案
CARD-1平交口转弯半径演算使用说明
Card-1 专题—— 转弯半径验算 转弯半径验算前需要将项目的轴线设计完毕， 再进行对轴线的转弯半径和行 车道宽度进行相应的验算。 【道路】→【转弯半径验算】→【曲线分析】 【新建】→【转弯半径】【新建】 新建了一个曲线分析， 并且可以在该窗口下使用描述， 对这个曲线分析进行 备注。 建完了曲线分析，再新建转弯半径。 对即将检查某轴线的行驶轨迹进行命名并附之以描述， 给出其计算方法系统 默认为 Everling-Schoss( 标准 )的计算方法， 组：FGSC 2001 是德国公路交通研究的相应规范。 车辆：直观的选取车辆类型。选取完车辆类型还可【车辆参数】下录入车辆 的参数：行车道宽度、车辆宽度、轴距等等，还可以通过系统以德国车辆库规范 默认的车辆参数以“恢复初始值”这样便捷的填写。 众多车型的选择， 使行驶轨迹更为真实的反映现实情况， 为设计师设计提供 可靠地依据。 使设计更加直