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桥梁桁架材料
桁架式桥梁检测车的工作原理
桁架式桥梁检测车的工作原理 桥梁检测车采用机、电、液、信一体化技术，是一 种可以为桥梁检测人员在桥梁检测和维 修过程中提供作业平台的专用汽车， 装备有桥梁检测仪器和工作平台。 根据上部工作装置形 式的不同可以分为桁架式和折臂式两种， 由于结构形式的不同， 它们工作原理也不相同。 桁 架式桥梁检测车采用工作稳定的通道式工作台， 中资路桥检测人员可以在平台上行走， 与折 臂式桥梁检测车相比，提升了工作平台的承载能力，增加了检测面积，检测效率比较高。 1，桁架式桥梁检测车的结构组成和工作原理 桁架式桥梁检测车结构复杂， 以某型号桁架式桥梁检测车为例， 它主要由车辆底盘、 桁架工 作装 置、液压动力系统、电控系统等组成。 车辆底盘采用成熟的通用汽车底盘， 根据整车 的布置做一些适当的改动。桁架工作装置主要由举 升机构、旋转机构、平行四边形机构、 提升塔、摆幅机构、作业平台等构成。 旋转机构包括底座
复合材料拉挤型材在桁架桥梁结构中的应用与发展
复合材料拉挤型材在桁架桥梁结构中的应用与发展
树脂基玻璃纤维增强复合材料(FRP)拉挤型材具有强度高、变形率低、热变形温度高、吸水率低、保温隔热系数低、耐腐蚀性强、环境影响小等优点,用该材料设计、建造的桥梁结构实例在国外已有少量研究。希腊佩特雷大学开发的复合材料桥跨度为11.6 m,采用复合材料拉挤成型管材和刚节点组成的三维空间桁架结构;位于瑞士的彭特雷西纳桥为2×12.5 m的复合材料平面桁架桥。2座桥的设计中均通过桁架结构形式使复合材料的轻质高强的优势得以充分发挥。较传统混凝土桥、钢桥,复合材料桁架桥造价较低,施工便捷,应用前景广阔。