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钛合金空竹杆
航空用钛合金挤压型材
航空用钛合金挤压型材 （ GB/ T ×××× -××××） 编制说明 （预审稿） 2018年 8 月 1 《航空用钛合金挤压型材》 编制说明 一、工作简介 1. 任务来源 根据国标委《国家标准委关于下达 2016年第三批国家标准制修订计划的通知》 （国 标委综合 [2016]76 号）的精神，由宝钛集团有限公司等单位负责修订 《航空用钛合金挤 压型材》国家标准。项目计划编号： 20161658-T-610，计划完成年限为 2019年。 2. 本标准所涉及的产品简况 钛合金型材是一种近终形的成品或半成品，具有结构效益高的特点，不需加工或经 过少量加工后可直接做为构件使用。挤压成型可生产形式各异、截面复杂的型材，具有 生产灵活、加工效率高等特点，并且是复杂断面、空腹、变断面型材的唯一加工方法。 相对于板弯型材，挤压型材的刚度好。钛合金型材在飞机结构中主要做为长桁和次承力 框、前机身、起落架
α+β型钛合金
α -β型钛合金 TC1钛合金 一、概述 TC1钛合金是低合金化的 Ti-Al-Mn 系近 型钛合金，含有 2%的 稳定元素 Al，对 相起 固溶强化的作用。 还含有 1.5%的共析型 稳定元素 Mn，起到强化 相并改善工艺塑性的功能。 TC1钛合金名义成分的铝当量为 3.0，钼当量为 2.5 ，其主要性能特点是比工业纯钛略高的 使用强度和很好的工艺塑性。该合金还具有良好的焊接性能和热稳定性，长时间工作温度 350℃。 TC1钛合金最适合于制造形状复杂的板材冲压并焊接的零部件， 在航空航天工业和民用 行业中获得了广泛应用。 该合金只在退火状态下使用， 不能采用固溶时效处理进行强化， 其 主要半成品是板材、棒材、管材、锻件、型材和丝材等。 在飞机和航空发动机结构中， TC1合金主要用于制造形状较复杂、强度要求不高的板材 冲压成形并焊接的零部件。 350℃下的工作寿命为 2000h，300℃下