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铁路地道桥
复合锚杆桩在加固铁路地道桥台工程中的应用
复合锚杆桩在加固铁路地道桥台工程中的应用
某铁路地道桥改造工程位于7区内,设计将原有桥台基础由8m×4.5m扩延为10m×6.5m,为此共设计复合锚杆135根,长度10m,孔径150mm。每根复合锚杆桩安装三根注浆管,进行3次注浆,注浆压力分别为0.4～0.5MPa,1.0～1.5MPa及1.5～2.0MPa;浆液水灰比分别为0.5:1,0.75:1,0.75:1;同时3次注浆间隔也有差异。经测试,工程质量达到设计要求,经过近一年的使用及观测,沉降远小于预测值。
铁路地道桥施工风险及控制-最新文档资料
铁路地道桥施工风险及控制 在既有铁路下预制框架顶进修建地道桥， 能达到增建立交桥 的目的，且工程造价较低， 受到城市市政道路建设部门的普遍欢 迎。顶进框架施工对铁路运输干扰时间短，不中断行车，能较好 地保持路基完好和稳定， 减少线路恢复工序， 已被铁路部门普遍 接受。虽然地道桥顶进施工工艺已比较成熟， 但如果事前不对其 施工风险进行全面分析并防范， 极易发生影响铁路运输安全的问 题，甚至发生铁路交通事故。到目前为止，针对铁路地道桥下穿 铁路干线施工的相关风险分析与防范鲜见于文献。 本文以施工风 险较大的两类铁路地道桥为例， 对铁路地道桥施工过程中的风险 进行了全面分析，并提出了相应的控制措施。 1、铁路地道桥工程特点 1.1 铁路地道桥的概念 铁路地道桥一般是指城市道路穿过铁路的下方， 在铁路之下 修建的工程结构。 其结构形式可分为框架桥、 刚架桥和简支结构。 其施工方法分为现浇法施工和预