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T梁墩梁固结
连续梁悬臂T构墩梁固结施工与维护-精选文档
连续梁悬臂 T构墩梁固结施工与维护 1、 工程概况 新建铁路沈丹客运专线本溪枢纽工程太子河特大桥， 位于本 溪市明山区，中心里程为 DK56+899.82，桥梁全长 1345.96m。其 中跨越本溪市滨河南路为一联（ 60+100+60）m连续梁，连续梁 主墩为 28＃和 29＃墩。连续梁截面采用单箱单室、变高度、变 截面直腹板形式。箱梁顶宽 12.2m，底宽 6.7m。主墩 0#块梁段 长度为 14m，边跨现浇段长度 9.75m。连续梁设计采用挂篮悬浇 施工方案。为确保悬臂浇筑 T构抗倾覆稳定性， 需要设置临时墩 梁固结。 2、墩梁临时固结设计荷载 墩梁临时固结措施： 各中墩梁临时固结措施 （或临时支墩） ， 应能承受中支点处最大不平衡弯矩 70941KN－m和相应竖向反力 57301KN（本值为参考值，施工单位应结合具体荷载情况进行计 算和检算），墩梁固结或临时支墩在横桥向必须对应箱梁
斜拉桥墩塔梁固结施工
斜拉桥墩塔梁固结施工
斜拉桥工程的施工质量的提高,需要我们对其结构有深刻的认识,并对其中涉及的影响因素加以有效控制,这样才能最大限度地保证工程建设质量。百年大计,质量为本。在我国建筑事业日益发展的今天,需要我们不断去总结建筑工程中的经验和规律,学习和借鉴先进的技术,从而更好地推动建筑工程建设质量的向前发展。本文主要是通过对斜拉桥的墩塔梁固结施工流程进行阐述,从而得出该项施工技术的施工方案。
