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西安康派斯
西安—安康公路Ⅰ线隧道北口施工通风方案分析
西安—安康公路Ⅰ线隧道北口施工通风方案分析
针对秦岭终南山公路Ⅰ线隧道施工通风方案进行分析,讨论了方案的不足之处,在此基础上提出了改进方案,并论述了改进方案的合理性。在实际应用中获得了较好的通风效果。
西安—安康铁路秦岭Ⅰ线隧道北口TBM施工概述
圣一舔 锻沈、掀 隧道 、 黝 ·M综述 ，r j龟 西安一安康铁路的秦岭隧道是我国目前在建的 的铁路隧道，位于西安市以南约45km处．在 车站与营盘车站之间。采用TBM施r的秦岭I 道全长l 8．46km，北洞口线路高程约870m，南洞 路高程约 1025m，隧道两端高差约 155m。由西 进洞后约14．7km范围内为 ll‰的上坡，最后 m以 3‰的下坡出洞。 秦岭隧道地处北秦岭中山区，隧道最大埋深约 m，埋深超过 1000m的地段长约3．8km。秦岭 河与长江的分水岭，北坡地形陡峻、谷深流急， 隧道穿越地段地质条件十分复杂，有高地虚力、 、 地热、断裂带涌水、围岩失稳等不良地质灾 生．工程建设任务十分艰巨 I线隧道采用由德国维尔特(WIRTH)公司制造 B880E开敞式掘进机 (TBM)施工。隧道衬砌 最小内轮廓为 7．7m，隧道的初期支护为喷