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一斗车砂多重
宝钢36吨翻斗车装货箱斗通过验收
宝钢36吨翻斗车装货箱斗通过验收
由苏州冶金机械厂试制成功的宝钢运输部36吨翻斗车装货箱斗,最近正式通过宝钢验收。 36吨翻斗车装货箱斗长4米、宽3.7米、高1.6米,自重16吨,载重量36吨,由1145只直径16和22毫米的铆钉铆接而成,用于装卸初轧钢坯的料头。由于这种箱斗需要承受高温、高冲击,工作条件十分恶劣,因此加工时。铆接和焊接的要求高、难度大。(这个厂的工程技术人员和工人师傅们确立全心全意为宝钢服务的思想,在没有现成的工艺资料和经验可供借
翻斗车料斗、车架接合孔的制造工艺
翻斗车料斗、车架接合孔的制造工艺
焊接结构件上的孔是设计和制造中经常碰到的一个问题。焊接结构总是存在焊接变形,其基准多为非加工面,而机械加工的孔则常有一定的孔位要求,两者在制造中通常属于两个精度范畴,然而却经常组合成为一体使用,因此成为设计和制造中的难点。对于采用油缸翻转料斗的小型翻斗车(指载重3t以下的前置机动翻斗车辆),斗体与车架的连接部位如图1所示。在轴线1上有左右料斗支撑,在轴线2上是油缸上支撑,轴线3上有油缸下支撑,油缸工作是通过轴线2的支撑作用于斗体,通过轴线3的支撑作用于车架,斗子绕轴线1旋转工作。对于按自由尺寸(IT15)设计的斗子、车架,此三处的轴、孔在设计时,若要求过高,会增大制造难度和成