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振动特性
高速列车振动特性报告
高速列车振动特性报告 高速列车沿铁路轨道运行， 其移动的轴荷载和由于轮轨接触表面不平顺而产生的轮轨动 荷载激发车辆、轨道结构振动；轨道振动经由轨道 (以及高架桥梁和隧道 )传人大地，引起大 地振动波； 当此振动波到达建筑物基础时进一步诱发邻近建筑物的二次振动和噪声。 这种振 动对居民的常生活、 工作以及一些精密仪器设备的生产和使用产生很大的影响。 因此在过去 十余年里，国内外针对此问题的研究非常活跃。 铁路振动的基本特征是： (1)具有明显的参数激振特性，如机车本身的周期性及其轨道结构的离散支撑。 (2)具有明显的简谐载荷特性，同时列车频繁通过，使得远场地表响应接近稳态响应， 研究简谐荷载引起地表稳态响应是反映体系自身动力特性及研究不同参数激励的影响程度 的直接手段。 (3)在离铁路线一定范围外，主要以瑞利波的形式在周围土体中传播，这些振动的频率 范围很广，主要集中在 4-50Hz，在低频
水工钢闸门振动现象及振动特性分析-(1)
1 水工钢闸门振动现象及振动特性分析 摘要钢闸门是水工建筑物一个十分关键的结构部分。目前 ,从闸门失 事的调查结果来看 ,振动是造成事故发生的主要原因。从闸门振动的 自身特点出发 ,具体分析闸门振动的机理以及闸门振动的振源情况和 处理方式 ,以为避免振动给闸门带来的不良影响提供参考。 关键词闸门振动 ;振动特性 ;振动源 ;应对措施 水工闸门对于整个水工建筑物有着极为重要的作用 ,多数闸门在 启动、关闭状态下都会出现不同程度的振动情况 ,遇到振动较大的情 况时 ,需要对其进行深入研究 ,并制定相应的紧急应对措施 ,这样才能 将振动造成的不利影响控制在最小范围内 ,否则将会对闸门产生巨大 的破坏。 1闸门的振动机理 引起闸门振动的原因是多方面的 ,情况较为复杂。而根据专家们 提出的理论认为 ,导致振动出现的主要原因是动水作用的不均衡 ,从闸 门与动水互相接触的那一刻开始 ,振动现象则随之出