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周山浜
浜特大桥测量实施细则
蕴藻浜特大桥测量实施细则 一、特大桥简介 二、施工测量控制网的布设和测量 在我标段共有 GPS B级网 CPⅠ控制点 6个（GCPⅠ171- GCPⅠ176），GPS C级网 CPⅡ控制点 17 个（CPⅡ698- CPⅡ714）。其中除 CPⅠ176、CPⅡ714 被破坏外其余均可使用。 二等水准控制点共计 10个，分别为 GCPⅠ171- GCPⅡ176（共计六个）； GCPⅡ700、GCPⅡ705、GCPⅡ708、GCPⅡ713（共计 5个）。 其中 CPⅢ施工控制点的测量遵照了下列规范之规定： 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设 [2006]189号 《全球定位系统 (GPS)铁路测量规程》 TB10054 设计院所交 CPⅠ、CPⅡ点由于点间距大 （如一对 CPⅡ点间距可达 800米）、 密度小、测区通视条件差等原因， 无法满足施工需要。 所以为了保证施工的顺
海南滨海浜塘区软土固结特性分析
海南滨海浜塘区软土与海洋滨海相软土、近代浜塘区软土的工程特性存在较大的差异。为了对海南滨海浜塘区软土的固结特性进行分析评价,首先通过室内试验分析了该类软土的基本工程特性,然后采用室内试验与现场监测相结合的方式,针对该类软土的固结特性展开研究。结果表明：海南滨海浜塘区软土属于粉细沙成分为主的淤泥质土,具有较低的黏聚力和较大的内摩擦角,该类软土在高地下水位条件下表现出的低强度特征与此有关;海南滨海浜塘区软土表现为中低压缩性和高渗透性,具有快速固结的特性;由于海南滨海浜塘区软土的中低压缩性和高渗透性,在堆载预压过程中其位移和孔隙水压力均维持在一个较小的水平,且孔隙水压力消散速度较快。