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株洲地铁不建了
B型地铁不架大车更换轴箱体工艺分析
B型地铁不架大车更换轴箱体工艺分析
介绍怎样在不解编,不分离转向架的基础上,将单个轴箱体拆卸下来的工艺特点
中国株洲电力机车厂开工制造上海地铁车辆
薯 市场 快 讯 2004年1月 1 5日长春轨道客车股份 有限公司为北京研制的首列城市铁路电 动客车在长春正式下线。 长春轨道客车股份有限公司的技术 人员介绍说 首列下线的城轨客车每节 车厢定员300人．最高时速为80km。客 车采用了 目前国际最先进的矢量控制 VVVF交流传动系统．基础制动采用单元 式制动机 增加了车辆的安全性。与以往 的地铁车相比 车辆的舒适和美观程度 也大大提高。 此外 由于北京城轨线路包括地下、 地面和高架3个部分 车辆设计时充分考 虑到锈蚀和温差等问题 采用了超薄空 调机组．配有电加热系统。这样 无论严 冬酷暑 ．乘客都能够享受到舒适的乘坐 环境。 近年来 北京市不断加快城市轨道 交通建设。2002年4月1 2日 北京城市 轨道铁路股份有限公司与长春轨道客车 股份有限公司、北京地铁车辆厂签订合 约 由这两家企业