JISG3113-1990汽车结构用热轧钢板和钢带

600650700710750800850 o.35、 o.50、 0.55、 0.60 1200140014201420150015001700 0.65、 o.70、 o.75 2000200014201420150015001700 o.80、 0.902000200014201420150015001700 1.o2000200014201420150016001700 2000200020002000 6000600060006000 20002000200020002000 60006000600060006000 20002000200020002000 60006000600060006000 20002000200020002000 6000600060

11结构用热连轧钢板和钢带

安徽省有多个大型汽车生产企业,如江淮和奇瑞都已上市,带动省内众多机械制造企业发展,各主机厂对配套厂采取各种方式进行验货检验,为保证通过主机厂的验货检验,各配套厂也认真执行原材料的进厂验货检验,当出现原材料质量争议时,双方采用委托第三方公正检验机构进行检验的方式。我院受理了这样的样品,样品为汽车大梁用热轧钢板,钢材牌号510l,是两件同一形状的冲压件,

钢板和钢带的厚度允许偏差 公称厚度（mm）厚度公差(mm) 切片后宽度方向 厚度偏差（mm） 切片后轧制方向 厚度偏差（mm） >1.5-2.6±0.10≤0.05≤0.05 >2.6-3.0±0.12≤0.05≤0.05 >3.0-4.0-0.17～+0.12≤0.05≤0.05 1.3钢板的不平度不得大于12mm。不平度测量单位长度为1000mm. 1.4钢板和钢带的镰刀弯每2米不得大于4mm。 1.5钢板和钢带的宽度公差应符合下表的规定。 宽度允许偏差（m m） 厚度范围（mm）>2.0-2.8>2.8-3.5 切边0~+30~+5 不切边+20（目标值+10） 1.6钢卷头尾溢出边应不大于40mm,中部溢出边、塔形高度应不大于30mm. 1.7每卷钢卷重量应为5－25吨。 详细标准数据对照表4

热轧钢板和钢带gb709-88二 2钢板和钢带轧制精度允许偏差 单位mm 600-750>750-1000>1000-1500宽度 等级 厚度 较高级普通级较高级普通级较高级普通级 >0.35-0.500.050.070.050.07 >0.50-0.600.060.080.060.08 >0.60-0.750.070.090.070.09 >0.75-0.900.080.100.080.10 >0.90-1.100.090.110.090.12 >1.10-1.200.100.120.110.130.110.15 >1.20-1.300.110.130.120.140.120.15 >1.30-1.400.110.140.120.150.120.18 >1.40-1.6

QBB131-2014结构用热连轧钢板和钢带

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针对510mpa级汽车大梁用热轧钢板表面红锈、力学性能波动大等问题，通过调整材料化学成分、优化轧制工艺等措施，开发了质量改进型新一代汽车大梁板。实践表明，产品冲压性能稳定，满足冲制汽车纵、横梁的使用要求。

针对510mpa级汽车大梁用热轧钢板表面红锈、力学性能波动大等问题,通过调整材料化学成分、优化轧制工艺等措施,开发了质量改进型新一代汽车大梁板。实践表明,产品冲压性能稳定,满足冲制汽车纵、横梁的使用要求。

对gb/t709-2006与欧盟标准en、日本工业标准jis中相应标准及iso标准规定的钢板、钢带尺寸、外形允许偏差进行对比分析。

hotrolledhr formablef ha1ssteel revision0,august2009 thisliteraturesupersedesallpreviousissues. generaldescriptiontypicaluses applicablestandards as/nzs1594:2002 as/nzs1365:1996 propertiesofsteelbase guaranteed chemical properties guaranteed % typical % transversetensilemaximum<1.9mm yieldstrength(mpa)carbon-c0.130.04-0.07 --phosphorus-p0.040.01-0.02 mangane

热轧钢板与冷轧钢板区别 热轧钢板含碳量可比冷轧钢板略高些。在成份相持不大的情况下密度 是一样的。但如果成份相差悬殊，如不锈钢不论冷轧、热轧钢板密度都在 7.9g/cm3左右。具体还要看成份，热轧钢板只是延展性更好，钢材同样受 到压力作用。 热轧钢板分为结构钢、低碳钢、焊瓶钢，接着再根据各种钢材查找你 所需要的钢材，在查特定的钢材的密度和成分。 热轧钢板硬度低，加工容易，延展性能好。 冷轧板硬度高，加工相对困难些，但是不易变形，强度较高。 热轧钢板强度相对较低,表面质量差点(有氧化光洁度低)，但塑性好， 一般为中厚板、冷轧板、强度高、硬度高、表面光洁度高、一般为薄板， 可以作为冲压用板。 热轧钢板和冷轧钢板的生产工艺不同。热轧钢板是在高温下轧制而成， 冷轧是在常温下炸至。一般来说，冷轧钢板具有更好的强度，热轧钢板具 有更好的延性。冷轧的一般厚度比较小，热轧的可以有较大的厚度。冷

QBQB310-2014-汽车结构用热连轧钢板及钢带

热轧钢板与冷轧钢板区别 热轧钢板含碳量可比冷轧钢板略高些。在成份相持不大的情况下密度 是一样的。但如果成份相差悬殊，如不锈钢不论冷轧、热轧钢板密度都在 7.9g/cm3左右。具体还要看成份，热轧钢板只是延展性更好，钢材同样受 到压力作用。 热轧钢板分为结构钢、低碳钢、焊瓶钢，接着再根据各种钢材查找你 所需要的钢材，在查特定的钢材的密度和成分。 热轧钢板硬度低，加工容易，延展性能好。 冷轧板硬度高，加工相对困难些，但是不易变形，强度较高。 热轧钢板强度相对较低,表面质量差点(有氧化光洁度低)，但塑性好， 一般为中厚板、冷轧板、强度高、硬度高、表面光洁度高、一般为薄板， 可以作为冲压用板。 热轧钢板和冷轧钢板的生产工艺不同。热轧钢板是在高温下轧制而成， 冷轧是在常温下炸至。一般来说，冷轧钢板具有更好的强度，热轧钢板具 有更好的延性。冷轧的一般厚度比较小，热轧的可以有较大的厚度。冷

Q-BQB310-2003汽车结构用热连轧钢板及钢带

宝钢汽车结构用热连轧钢板及钢带标准 1.范围 本标准规定了汽车结构用热连轧钢板及钢带的尺寸、外形、技术要求、试验方法、 检验规则、包装、标志及质量证明书等。 本标准适用于上海宝钢集团公司热轧部生产的、具有良好冷成型性能的碳素及微合 金钢热连轧钢板及钢带，产品供制造汽车大梁、横梁、滚型车轮、汽车传动轴管等 结构用。 2.引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准发布时，所示 版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的 可能性。 gb222－84钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差 gb223钢铁及合金化学分析方法 gb228－87金属拉伸试验方法 gb232－88金属弯曲试验方法 gb2975－82钢材力学及工艺性能试验取样规定 q/bqb300－1999热连轧钢板及钢带的包装、

QBQB310-2014-汽车结构用热连轧钢板及钢带 (2)

q235热轧钢板是一种常见的建筑用钢材，具有良好的综合力学性能和工艺性能。这种钢板在热轧状态下交货，常用于制造焊接结构，如桥梁、建筑、车辆、压力容器等。它的命名来源于中国材料标准中的屈服强度，"q"代表屈服，"235"代表屈服强度为235兆帕。

在二辊轧机上对csp轧制的sphd钢板进行了冷变形,在拉伸试验机上测定了冷变形后钢板的抗拉强度和伸长率,分析了其加工硬化的情况,并对不同冷变形程度下钢板轧制方向的横截面组织进行了分析。结果表明:经冷变形后,试验钢的抗拉强度bσ增大,伸长率δ减小,抗拉强度变化量δbσ随着变形量的增大而增大,加工硬化明显;轧向横截面晶粒随着变形量的增大而细化。

. . q235热轧钢板与冷轧钢板区别： 热轧板硬度低，加工容易，延展性能好。 冷轧板硬度高，加工相对困难些，但是不易变形，强度较高。 热轧板强度相对较低,表面质量差点(有氧化光洁度低),但塑性好,一般为中厚板,冷轧板: 强度高硬度高,表面光洁度高,一般为薄板,可以作为冲压用板. 热轧钢板，机械性能远不及冷加工，也次于锻造加工，但有较好的韧性和延展性 冷轧钢板由于有一定程度的加工硬化，韧性低，但能达到较好的屈强比，用来冷弯弹簧 片等零件，同时由于屈服点较靠近抗拉强度，所以使用过程中对危险没有预见性，在载荷超 过许用载荷时容易发生事故 补充,冷轧钢板0.3-3.0mm,热轧钢板2.0 热轧是在将钢板较高的温度下轧制成相对薄一点的钢板；冷轧是在常温条件下轧制钢板。 一般都是先进行热轧，再进行冷轧。钢板较厚的情况下只能用热轧，轧制成较薄的板后，

鞍山钢铁集团公司技术条件 atq315—13 代替atq315-12 冲压用冷轧钢板和钢带 2013-07-20发布2013-08-01实施 鞍山钢铁集团公司发布 atq315—13 i 前言 本技术条件按照gb/t1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本技术条件代替atq315-12《冲压用冷连轧钢板及钢带》。 本技术条件与原技术条件atq315-12相比，主要变化如下： ——scd1的屈服强度下限由140mpa改为130mpa。 本技术条件由鞍钢股份有限公司科技质量部提出。 本技术条件由鞍钢股份有限公司科技质量部归口。 本技术条件起草单位：鞍钢股份有限公司科技质量部、鞍钢股份有限公司冷轧厂。 本技术条件主要起草人：伏思保、黄秋菊、满彦

GB709-1988热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差