现在最初到达火灾现场的侦察工作的是轻油轮或快速攻击车辆(QAVs)，这些车辆通常被改装为单舱商用多功能车，如丰田陆地巡洋舰。虽然这些车辆具备足够的装备越野条件和灵活的机动性，但是它们只载有非常有限的500公升的水，因而其灭火救援能力受到了限制。而且其储水的位置也使得车辆开动起来极不稳定且容易发生翻滚事故。

通常，这些车辆需要5或6名机组成员才能有效运作，保证在火灾救援中生存是一个关键问题。传统的坦克是建立卡车驾驶室底盘的基础上的，并不能提供安全的综合设计。绝缘材料和压制技术尚未反映在现有的消防设备设计中。这些导致了目前的消防车缺乏防止被烧毁的保护及其他保护性措施，导致消防车在使用时丧失其工作能力。这确实是一个发人深省的事实。

该AMATOYA消防车只需要两名人员操作即可，紧急情况下可以让更多的资源分配在其他的地方。这种消防车的驱动程序的设计定位高，弥补了传统B柱带来的问题。

AMATOYA消防车安装的摄像机沿着定向射灯在"帮助热点"成像，可以确定最有效的攻击方向。

消防车底盘承载能力分类:轻型消防车，中型消防车，重型消防车.

消防车功能用途分类:灭火消防车，机场消防车，专勤消防车，举高消防车，后援消防车.

消防车按主要用途可分:水罐消防车，泡沫消防车，干粉消防车等.水罐消防车--车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送到火场独立进行扑救火灾。泡沫消防车--主要装备消防水泵、水罐、泡沫混合系统、泡沫枪、炮及其他消防器材，可以独立扑救火灾。

担负除灭火之外的某专项消防技术作业的消防车。具体有：通讯指挥消防车、照明消防车、抢险救援消防车、勘察消防车、宣传消防车、排烟消防车等。