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CVT变速箱工作原理

CVT变速箱工作原理

CVT 的结构主要由两组带轮(主动轮、从动轮)和传动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、电脑等构成。 液力变矩器 液力变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给 CVT，使汽车前进、后退顺利起步，液力变矩器可以将发动机的扭矩放大，使起步更加快速。当车速达到设定的速度时，液力变矩器的泵轮(连接发动机的轮)和涡轮(连接 CVT 的轮)锁止，此时的传动效率达到 100%。液力变矩器另一作用是缓解来自发动机与路面的冲击力，延长传动组件的使用寿命。 可变直径带轮 CVT 有两组带轮(主动轮与从动轮)，每组带轮分为两半部分组成，带轮一侧为固定式，另一侧带轮可以在轴上滑动，两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面，两侧相对构成 V 形槽，V 形槽与传动带的侧面接触(啮合点)。通过油压控制主动轮与从动轮的夹紧与放松，来改变带轮锥面与传动带啮合点的工作直径，(即一个轮直径增大、另一个轮直径减小)从而改变传动比。(主动轮直径小、从动轮直径大时为减速状态，用以提高扭矩。主动轮直径大、从动轮直径小时为增速状态，用来提高车速)。 高强度钢带 传动带由两束环形钢带和推片组成，每组传动带有两束环形钢带，每束钢带由 12 层(片)高拉力薄钢片叠加而成，钢带采用日产专利材料 T702 高强度钢而加工(每片抗拉强度达到 2000Mpa)，推片 是由 400 余片高强度压力钢片组成，环形钢带的作用是将推片压紧在带轮的 V 型槽上，使推片与带轮间产生足够的摩擦力，推片可以在钢带的直线段纵向滑动，推片的作用是通过挤压的推力传递扭矩。东风日产钢带 CVT 的最大特点就是"推式传动"。 ASC 原装进口的第三代 CVT 在第二代 CVT 的基础上，采用了更加先进的 ASC 控制单元。变速转换模式由原来的 20 种增加到 700 多种。通过油门踏板、发动机转速、车速、档杆位置等传感器提供信息，电脑随时计算判断驾驶员意图，然后向执行系统发出操控指令，随时提供符合驾驶员意愿执行动作，指挥完成前进、倒档的切换，急加速、手动模式、经济模式、发动机制动等执行动作。高应答执行系统(包括油泵，电磁阀等，档位切换装置)，能够快速精确的执行 ASC 控制单元发出的各项指令。

CVT变速箱造价信息

市场价
信息价
询价

变速箱盖

规格型号：
SJJ-3-79
价格行情：
材料单位：
只
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
南京全威线路器材有限公司
报价时间：
2022-12-06

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真空捏合机工作原理

规格型号：
NHJ
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
山东龙兴化工机械集团有限公司
报价时间：
2022-12-06

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二氧化氯发生器原理--工作原理

规格型号：
650*440*1000/LSYF PVC
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
绿思源
材料税率：
13%
供应商：
潍坊绿思源环保设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

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压力变速器

规格型号：
接口尺寸： 20x1.5（mm）（mm）/HD801
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
宏达
材料税率：
13%
供应商：
辽阳宏达自动化仪器仪表有限责任公司
报价时间：
2022-12-06

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直通箱

规格型号：
功能特点:1.过载与短路双重保护高分断空气开关.2.A.B.C三相工作指示灯.3.设两脚和三脚万能用插座方便使用,进口接线端输入,单40A胶
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
广州市锐丰音响科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-06

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电焊条烘干箱

规格型号：
容积0.45×0.35×0.45(m3)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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电焊条烘干箱

规格型号：
容积0.55×0.45×0.55(m3)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

电焊条烘干箱

规格型号：
容积0.45×0.35×0.45(m3)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

电焊条烘干箱

规格型号：
容积0.80×0.80×1(m3)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

电焊条烘干箱

规格型号：
容积0.45×0.35×0.45(m3)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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变速箱油

规格型号：
液力变速箱油;规格:208L/桶;ATF220.
需求量：
6桶
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-07-11

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变速箱油

规格型号：
规格:18L/桶;ATF220.
需求量：
30桶
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-07-11

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变速箱

规格型号：
FAF87 DV132S4/DV112M4
需求量：
2个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-11-20

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变速箱

规格型号：
200L
需求量：
8848个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-09-17

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变速箱微缩模型

规格型号：
等比例缩小,可以正常使用
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-10-25

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CVT变速箱研发

1992 年成功研发出配置在"K11 型 MARCH"上的"N-CVT"(采用电磁离合器)，并开始量产。 1997 年首次成功研制出能与 2.0L 级别前驱车型匹配的"Hyper-CVT(采用液力变矩器); 2000 年成功研发出与 3.0L 级别后驱车型匹配的"EXTROID-CVT"。日产公司还研制出采用液力变矩器的"XTRONIC-CVT"，成功的应用到 3.5L 大排量汽车上。 XTRONIC- CVT 是通过由"液力变矩器"与"钢带、带轮"构成的无级变速器的组合，天籁轿车采用 REOFO9A 型无级变速器，轩逸采用 REOFO10A 型自动变速器。

CVT变速箱历史

1899 年开始就出现了轴向可调锥盘宽 V 形胶带式无级变速器。 1959荷兰的 Van Doone 的胶带式无级变速器在 DAF 轿车搭载成功，总产量达到 82.5 万辆。 1969 年，Van Doone 开发轴向可调锥盘金属带式无级变速器， 1975 年实现装车，1990 年以后开始推广到日本的日产、三菱、美国的福特等汽车。 1988 年，日本 NSK 开始开发半环环盘滚轮式无级变速器。 1992 年，德国的 ZF 和 LUK 公司开发摆销链式无级变速器， 1994 年在摆销链式无级变速器奥迪 A4、A6 轿车上搭载成功，开始批量生产。 1995 年，Torotrak、NSK 和 Mercedes Benz 开发全环环盘滚轮式无级变速器成功。 2006 年装配 CVT 的汽车总产量已经达到 250 万辆。

CVT变速箱工作原理常见问题

变速箱工作原理

CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹...
自动变速箱工作原理问题

自动变速器基本上一直在档位上，没有空挡状态。在车辆减速的时候，发动机转速下降，当下降到1200转时候，变速器自动退档，转速会升高些再继续往下降，然后再到1200，再降一档，一直降为1档。如果用手动模式...
捷达变速箱工作原理

和大部分手动变速箱结构一样两轴结构一根输入轴一根输出轴输出轴尾部齿轮连接差速器每个档位上有同步器拨叉选择入档方向 1~2档一个同步器 3~4档一个同步器 5档单独一个倒档没有倒档是从1~...

CVT变速箱区别优势

1.自动变速器(AT) 东风日产 CVT 与 AT 相比，变速连续不间断、没有换挡冲击现象，变速范围宽，起步较快，高速行驶发动机转速低，油耗比 AT 减少 10%以上。 DSG 东风日产的 CVT 与 DSG 相比结构简单且变速范围比 DSG 宽，在高速状态油耗较低，CVT 起步使用液力变矩器，以传动液传动动力，没有部件发生摩擦，可以做到与车同寿命，终身免维护。 链条传动 东风日产的 CVT 采用钢带传动，与链条的传动方式刚好相反，为推式传动(主动轮通过钢带的推片推动被动轮)推片侧面的下半部分与带轮接触，摩擦面积较大，推式传动比拉式传动可以传递更大的扭矩，所以东风日产的 CVT 可以匹配 3.5L 大排量的发动机。 离合器式 东风日产 CVT 采用了液力变矩器，有增加转矩的作用使起步加速性能有很大的提高。液力变矩器的超低转速使斜坡起步和倒车入库时能精准操作。与液力变矩器搭配的 CVT 可以装在需要超强扭矩的越野车上，这种组合提高了汽车的爬坡能力，大大提升了汽车行驶崎岖路段的能力。另外，液力变矩器以传动液传递动力，没有摩擦现象，延长了 CVT 的使用寿命，可以做到终身免维护。

CVT变速箱难题

液压调速，只能移动一个锥形盘，这会导致V型带的中心偏移，影响更大的传动比。 我们可以换种调速方式，用丝杆可以解决这一问题。

CVT变速箱工作原理文献

变速箱箱体数控加工工艺分析

变速箱箱体数控加工工艺分析

变速箱箱体数控加工工艺分析

格式：pdf

大小：126KB

页数：未知

以变速箱箱体数控加工为例,从零件工艺分析入手,阐述了变速箱箱体的数控加工:拟定加工方案、选择合适刀具、确定切削用量。产品质量和精度与加工工艺息息相关,说明了控制加工精度的方法,对数控加工具有一定的参考价值。

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电动葫芦变速箱

电动葫芦变速箱

电动葫芦变速箱

格式：pdf

大小：126KB

页数： 4页

销售电话 13837371502 电动葫芦变速箱用于 0.5T-32T电动葫芦。电动葫芦变速箱就是减速器部分。 0.25T葫芦减速器为直齿行星转动机构，其余减速器采用斜齿轮三级减速或四级减速 ,齿轮及齿轮轴均采用 40Cr或 20CrMnTi 钢锻制加工，并经热处理，全部用滚动轴承支撑，箱壳用铸铁制造，装配严密，防尘可靠．公司本着客户至上，质量三包，价格优廉的经营理念。并免费技术咨询。欢迎广大新老客户前来咨询、洽谈、订购。。 CD1、MD1 型供应电动葫芦变速箱。销售电话 13837371502 销售电话 13837371502 销售电话 13837371502

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为什么丰田要在一台CVT变速箱里加入直接齿轮挡？

最近，丰田发布了一项新的Direct Shift-CVT变速箱，与传统CVT结构大致相同，最特殊之处在于导入名为Launch gear起步齿轮的结构，为什么丰田要这么干呢？ 友情提示：建议在WiFi环境下观看 丰田的新CVT变速器主要有两个技术亮点，一是采用新型起步齿轮结构，实现了传动效率的提高和传动比增大15％；二是通过缩小钢带的角度和将皮带轮小型化，使得换挡速度得以提升20%。换挡速度的改善有助于驾驶响应性的提升。 CVT的革命之作啊，对于保守的丰田来说，能做出这样的改变真的是不容易。

逍客CVT变速箱到底是重力换油好还是循环换油好

关于换油，重力换油的前提是最好你上次的油和这次的油是一样的，有的车友说两次重力和循环机差不多，完全两种概念循环机换油，是车在启动状态下更换变速箱油，这时候油在内部流动，循环机油压，会带出变速箱里的脏东西，一般是重力换油的2倍就是12升左右，循环机换油法干净彻底。 所以今天给大家说说逍客CVT变速箱到底是重力换油好还是循环换油好 更换变速箱油时间是3年或5万公里 大家可以看看这油底壳里面都是铁屑 很多车友们总是私信问我，重力换油好还是循环机好？在这里跟大家一一讲解一下，重力换油，是在汽车启动状态完成换油的，这时候变速箱内部的油都是流动的，如果重力换油车内油都是静止状态，且油底壳内部与机械齿轮缝隙中的脏东西都是沉淀状态，还有就是油底壳内部的构造，放油口内部都是凸起一部分的，不利于异物的外放。循环机也是份好几种，好的循环机有压力输出和输入传感器，可实现等量换油，定量换油，只能控制进出油量。 这个是纸滤芯 像循环机内加人变速箱油 换油效果分为以下几个等级、（1）重力1次换油、（2）重力2次换油、（3）拆开油底壳进行清洗换油（4）循环机等量换油（5）拆开油底壳后续重力再换一次（6）拆掉油底壳清洗再用循环机冲洗（7）变速箱全部拆散进行清洗再进行组装。数字越大效果越好 看看新旧油对比 换油完成！ 希望大家多多转发，我们后期会有更多的经典案例持续更新。敬请期待！

CVT发动机CVT介绍

随着汽车工业的飞速发展，汽车新技术的不断使用，在汽车传动系统中又一项新技术得到车界关注，那就是-CVT(Continuously Variable Transmission)无级变速器技术。

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