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EC道面环氧覆层运输

EC道面环氧覆层运输

不属于易燃、易爆、有毒危险物品，能以一般建通工具运输。运输途中不得损坏包装、曝晒或雨淋，不得倾斜或倒置。

EC道面环氧覆层造价信息

市场价
信息价
询价

道面环氧覆层

规格型号：
品种:环氧树脂;规格:10kg/桶
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
中德新亚
材料税率：
13%
供应商：
西安中德新亚建筑材料有限公司
报价时间：
2022-12-06

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道面环氧覆层

规格型号：
品种:环氧树脂;规格:10kg/桶
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
中德新亚
材料税率：
13%
供应商：
四川建科华芮建材有限公司
报价时间：
2022-12-06

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环氧面漆A组分

规格型号：
FL1258A
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
嘉宝莉
材料税率：
13%
供应商：
广州嘉宝莉地坪材料有限公司
报价时间：
2022-12-06

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环氧面漆B组分

规格型号：
FL1258B
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
嘉宝莉
材料税率：
13%
供应商：
广州嘉宝莉地坪材料有限公司
报价时间：
2022-12-06

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环氧纹理防滑面漆A组分

规格型号：
FL1157A
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
嘉宝莉
材料税率：
13%
供应商：
广州嘉宝莉地坪材料有限公司
报价时间：
2022-12-06

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长材运输车

规格型号：
装载质量9t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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长材运输车

规格型号：
装载质量12t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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长材运输车

规格型号：
装载质量15t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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长材运输车

规格型号：
装载质量9t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

长材运输车

规格型号：
装载质量9t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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EC系列龙骨

规格型号：
LG-EC 厚度:0.8Fe
需求量：
20583m/支
报价数：
1
材料品牌：
德宝龙
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-04-20

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万兆EC线卡

规格型号：
M8600-04XFP-EC 4口XFP接口万兆EC线卡
需求量：
9751块-x0000-
报价数：
1
材料品牌：
锐捷
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-09-25

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包装运输

规格型号：
原厂运输箱
需求量：
1项
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-05-10

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EC-100/4P-385

规格型号：
EC-100/4P-385
需求量：
10台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2013-05-03

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接口EC线卡

规格型号：
M8600-24GT/12SFP-EC 24个10/100/1000M自适应电口+12个复用SFP千兆通用接口EC线卡
需求量：
834个-x0000-
报价数：
1
材料品牌：
锐捷
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-07-15

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EC道面环氧覆层存储

应密封贮存在环境温度5℃~40℃的干燥、清洁的库房内，不得露天堆放或雨淋，包装开启后不得长期存放;不同品种胶粘剂及A、B两组分应明显标示存放，避免混杂。自生产之日起，包装完好时有效贮存期为6个自然月。

EC道面环氧覆层包装

采用三组分包装;其中A(液体树脂)、B(液体固化剂)组分采用铁桶内包装、纸箱外包装，按组供应(每组包括A剂2桶，B剂1桶);高强耐磨料(C组分)采用编织袋包装。

EC道面环氧覆层运输常见问题

环氧地面

答：这与厚度和要求有关系。好的2个厚200左右，差的100以内。
环氧树脂环氧值标准是多少？

环氧值是指每100克环氧树脂中含有的环氧基的当量数。单位为当量/100克。它与环氧当量的关系为环氧值=100/环氧当量。环氧值即每100g环氧树脂中，环氧基的数量(mol)。由于组成和含量不同，硬化点...
环氧树脂环氧值标准是多少

环氧值是指每100克环氧树脂中含有的环氧基的当量数。单位为当量/100克。它与环氧当量的关系为环氧值=100/环氧当量。环氧值即每100g环氧树脂中，环氧基的数量(mol)。由于组成和含量不同，硬化点...

EC道面环氧覆层使用方法

1、修不好基层所有的孔洞，缺陷，保证混凝土基层处于干燥状态。 2、用洗刨或抛丸的方法清理基层表面的浮浆或污渍，再用无油压缩空气将所有的灰尘和碎屑清理干净。 3、按照推荐的配胶比例取A、B于洁净容器，用胶料搅拌器低速搅拌至少三分钟，确保浆料融合均匀。每次搅拌的浆液应尽快使用，以免积聚在容器内暴聚浪费。 4、用辊轮或刮片将胶液在路面基层上涂抹均匀。 5、抛洒随配套的精选耐磨骨料(即C组份)。骨料也可由用户自行选择，骨料选择的标准是:莫氏耐磨硬度不小于7，一般可选择带棱角的花岗岩、玄武岩、石英岩。骨料应洁净、干燥(含水率<0.2%)，粒径以2~3mm(非机动车道以1~2mm)为宜。骨料颜色可根据需要自行选定。 6、第一层施工经过初步养护后，清除多余的骨料，暂不开放交通。 7、按同样的方法施工第二层环氧料和骨料，初步养护后应清除多余骨料，在规定的养护时间过后可开放交通。 8、开放交通一周后，清楚松散脱落的骨料。

EC道面环氧覆层主要性能

路面环氧胶性能 测试项目 测试条件 测试结果 外观 23±2℃ A、B两组分均为透明液体 密度，g/cm? 23±2℃(A+B) 1.04 粘度,mPa?.s 23±2℃(A+B) 1100 可操作时间，min 23±2℃ 30 拉伸强度，Mpa 23±2℃，7天 12 断裂伸长率，% 23±2℃，7天 50 弹性模量，Mpa 23±2℃，7天 100 钢-砼粘结抗拉强度 23±2℃，7天 ≥2.5Mpa，且C40砼破坏 钢-砼粘结抗剪强度 23±2℃，7天 C40砼破坏 热适应性 ASTM C-884 通过 路面性能 骨料粒径 高速公路、城市主干道 2-3mm 非机动车道 1-2mm 骨料硬度(莫氏硬度) ≥7 骨料磨耗值 ≤20% 抗滑性能 构造深度 ≥1.2mm 摩擦系数 ≥65 渗水系数 0(不渗水) 面层颜色 与所采用骨料颜色一致 施工技术参数 材料用量，kg/㎡ 最小养护时间，h 环氧胶 骨料 5-10℃ 10-20℃ 20-30℃ >30℃ 第一层 1 6 24 16 8 3 第二层 2 8 36 24 12 8

EC道面环氧覆层适用范围

旧桥面、旧路面的翻新改造;路面、桥面超薄磨耗层施工;新建桥梁、城市高架等桥面铺装;需减轻、减薄铺装层厚度的场合;大坡度道路、急弯道路、隧道入口等需特别防滑处理的路面;广场、停车坪、车道等不同功能区域的划分;城市道路美化;路面颜色更改(如水泥混凝土桥面白改黑);道路表面功能恢复或薄层修补(如水泥混凝土路面表层麻面、起粉、剥落、冻融破坏等)。 施工环境干燥、通风，粘贴面洁净、干燥、无油污;施工环境温度不低于5℃。

EC道面环氧覆层组成及特点

EC道面环氧覆层是一种新型的路面面层材料，由双组分路面环氧胶再加上耐磨防滑骨料组成，施工时在桥梁铺装层(基层)上涂刷双组分环氧胶后再洒上适量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固桥梁工程中，提高铺装层的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，减少铺装层厚度及荷载，调整面层颜色。 其主要特点为: ◇ 有效防滑、耐磨、排水，可缩短40%制动距离，降低路面噪音和雨天行车水雾，提高行车安全性和舒适性。 ◇ 厚度薄，重量轻。覆层厚度不到1厘米，不影响隧道等通行净高，不增加桥梁荷载及铺装厚度，设计更为灵活。 ◇ 施工速度快，封路时间短，不改变路面结构(适于旧路面翻新)。 ◇ 耐久性能优异，使用寿命长，高温稳定，低温抗裂。 ◇ 防水、耐腐蚀，可有效防止各种腐蚀介质随雨水等渗透，特别适于桥面。 ◇ 绿色环保，不含挥发性溶剂，不需加热施工,节能减排。 ◇ 经济易维护，保养周期可由普通沥青路面的3-5年延长到15年以上，无论是初期投资或长期维护费用都低于沥青路面，长期经济效益更为明显。 ◇ 色彩丰富，可通过采用不同骨料来获得色彩、质感丰富的路面。

EC道面环氧覆层安全

施工人员应采取必要的安全防护措施(比如佩戴口罩、手套、护目镜、安全帽等)，现场注意防火并保持良好的通风。若不慎洒落在皮肤或衣物上，可立即擦拭干净并用大量清水冲洗;若不慎误食或溅入眼睛，应立即就医。

EC道面环氧覆层运输文献

JN-R路面环氧覆层应用研究

JN-R路面环氧覆层应用研究

JN-R路面环氧覆层应用研究

格式：pdf

大小：290KB

页数： 4页

研究了水泥混凝土路面修补新材料JN-R路面环氧覆层修补剂,在探讨常用修补剂性能的基础上,展开了对JN-R路面环氧覆层性能的研究,并与其他路面修补材料进行对比,分析其特点。结合工程应用实例,对其修补效果进行跟踪调查。结果表明,JN-R路面环氧覆层是一种改善路面状况效果明显、经济适用的修补新材料。

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NE环氧砂浆在流道抗磨蚀抹面中的应用

NE环氧砂浆在流道抗磨蚀抹面中的应用

NE环氧砂浆在流道抗磨蚀抹面中的应用

格式：pdf

大小：290KB

页数： 3页

由于黄河水流泥沙含量高，小浪底进水塔流道水流流速大，流道过流面混凝土强度较低，为防止高速含沙水流对水工建筑物过流面的磨蚀，根据合同要求对进水塔部分流道进行环氧砂浆抹面。通过方案对比，选取抗压强度和粘结强度高、施工方便的ＮＥ环氧砂浆。介绍了ＮＥ环氧砂浆的施工工艺及其在施工中应注意的问题

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EC道面环氧覆层

一、产品特点 EC路面环氧覆层是一种新型的路面面层材料，由双组分路面环氧胶再加上耐磨防滑骨料组成，施工时在桥梁铺装层(基层)上涂刷双组分环氧胶后再洒上适量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固桥梁工程中，提高铺装层的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，减少铺装层厚度及荷载，调整面层颜色。 其主要特点为： ◇ 有效防滑、耐磨、排水，可缩短40%制动距离，降低路面噪音和雨天行车水雾，提高行车安全性和舒适性。 ◇ 厚度薄，重量轻。覆层厚度不到1厘米，不影响隧道等通行净高，不增加桥梁荷载及铺装厚度，设计更为灵活。 ◇ 施工速度快，封路时间短，不改变路面结构(适于旧路面翻新)。 ◇ 耐久性能优异，使用寿命长，高温稳定，低温抗裂。 ◇ 防水、耐腐蚀，可有效防止各种腐蚀介质随雨水等渗透，特别适于桥面。 ◇ 绿色环保，不含挥发性溶剂，不需加热施工,节能减排。 ◇ 经济易维护，保养周期可由普通沥青路面的3-5年延长到15年以上，无论是初期投资或长期维护费用都低于沥青路面，长期经济效益更为明显。 ◇ 色彩丰富，可通过采用不同骨料来获得色彩、质感丰富的路面。 二、适用范围 旧桥面、旧路面的翻新改造；路面、桥面超薄磨耗层施工；新建桥梁、城市高架等桥面铺装；需减轻、减薄铺装层厚度的场合；大坡度道路、急弯道路、隧道入口等需特别防滑处理的路面；广场、停车坪、车道等不同功能区域的划分；城市道路美化；路面颜色更改(如水泥混凝土桥面白改黑)；道路表面功能恢复或薄层修补(如水泥混凝土路面表层麻面、起粉、剥落、冻融破坏等)。 施工环境干燥、通风，粘贴面洁净、干燥、无油污；施工环境温度不低于5℃。 三、主要性能 GB 50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》 路面性能 施工技术参数 EC道面环氧覆层构造示意图 四、使用方法 1.修补好基层所有孔洞、缺陷，保证混凝土基层处于干燥状态。 2.用洗刨或抛丸的方法清理基层表面的浮浆或污渍，再用无油压缩空气所有的灰尘和碎屑清理干净。 3.按推荐的配胶比例称取A、B两组分于洁净容器，用胶料搅拌器低速搅拌至少3分钟，确保充分混匀。每次交办的胶液应尽快使用，以防积聚在容器中暴聚浪费。 4.用辊轮或刮片将胶液在路面基层上涂铺均匀。 5.抛撒随产品配套的精选耐磨骨料，即C组分。骨料也可由用户自行选择，骨料的莫氏硬度不宜小于7，一般可选择带棱角的花岗岩、玄武岩、石英岩。骨料应洁净、干燥（含水率小于0.2%），粒径以2-3mm（非机动车道以1-2mm）为宜。骨料颜色可根据需要自行选定。 6.第一层施工经过初步养护后，清除多余的骨料，暂不开放交通。 7.按同样的方法施工第二层环氧和骨料，初步养护后清除多余骨料，在规定的养护时间过后可开放交通。 8.开放交通一周后，清除松散脱落的骨料。 五、包装贮存 包装配合比：A:B:C=3：1：16

EC道面环氧覆层规范最新指标/道面环氧覆层性能指标

一、产品特点 EC路面环氧覆层是一种新型的路面面层材料，由双组分路面环氧胶再加上耐磨防滑骨料组成，施工时在桥梁铺装层(基层)上涂刷双组分环氧胶后再洒上适量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固桥梁工程中，提高铺装层的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，减少铺装层厚度及荷载，调整面层颜色。 其主要特点为： ◇ 有效防滑、耐磨、排水，可缩短40%制动距离，降低路面噪音和雨天行车水雾，提高行车安全性和舒适性。 ◇ 厚度薄，重量轻。覆层厚度不到1厘米，不影响隧道等通行净高，不增加桥梁荷载及铺装厚度，设计更为灵活。 ◇ 施工速度快，封路时间短，不改变路面结构(适于旧路面翻新)。 ◇ 耐久性能优异，使用寿命长，高温稳定，低温抗裂。 ◇ 防水、耐腐蚀，可有效防止各种腐蚀介质随雨水等渗透，特别适于桥面。 ◇ 绿色环保，不含挥发性溶剂，不需加热施工,节能减排。 ◇ 经济易维护，保养周期可由普通沥青路面的3-5年延长到15年以上，无论是初期投资或长期维护费用都低于沥青路面，长期经济效益更为明显。 ◇ 色彩丰富，可通过采用不同骨料来获得色彩、质感丰富的路面。 二、适用范围 旧桥面、旧路面的翻新改造；路面、桥面超薄磨耗层施工；新建桥梁、城市高架等桥面铺装；需减轻、减薄铺装层厚度的场合；大坡度道路、急弯道路、隧道入口等需特别防滑处理的路面；广场、停车坪、车道等不同功能区域的划分；城市道路美化；路面颜色更改(如水泥混凝土桥面白改黑)；道路表面功能恢复或薄层修补(如水泥混凝土路面表层麻面、起粉、剥落、冻融破坏等)。 施工环境干燥、通风，粘贴面洁净、干燥、无油污；施工环境温度不低于5℃。 三、主要性能 GB 50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》 路面性能 施工技术参数 EC道面环氧覆层构造示意图 四、使用方法 1.修补好基层所有孔洞、缺陷，保证混凝土基层处于干燥状态。 2.用洗刨或抛丸的方法清理基层表面的浮浆或污渍，再用无油压缩空气所有的灰尘和碎屑清理干净。 3.按推荐的配胶比例称取A、B两组分于洁净容器，用胶料搅拌器低速搅拌至少3分钟，确保充分混匀。每次交办的胶液应尽快使用，以防积聚在容器中暴聚浪费。 4.用辊轮或刮片将胶液在路面基层上涂铺均匀。 5.抛撒随产品配套的精选耐磨骨料，即C组分。骨料也可由用户自行选择，骨料的莫氏硬度不宜小于7，一般可选择带棱角的花岗岩、玄武岩、石英岩。骨料应洁净、干燥（含水率小于0.2%），粒径以2-3mm（非机动车道以1-2mm）为宜。152--0161--8421王晓。骨料颜色可根据需要自行选定。 6.第一层施工经过初步养护后，清除多余的骨料，暂不开放交通。 7.按同样的方法施工第二层环氧和骨料，初步养护后清除多余骨料，在规定的养护时间过后可开放交通。 8.开放交通一周后，清除松散脱落的骨料。 五、包装贮存 包装配合比：A:B:C=3：1：16

JN-R路面环氧覆层定义

JN-R路面环氧覆层是一种新型的路面面层材料，由双组分路面环氧胶再加上耐磨防滑骨料组成，施工时在桥梁铺装层(基层)上涂刷双组分环氧胶后再洒上适量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固桥梁工程中，提高铺装层的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，减少铺装层厚度及荷载，调整面层颜色。

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