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莱特密封件J型油封特性及优点
1.良好的抗化学腐蚀,耐磨损
2.良好的耐高温、低温特性
3.良好的抗臭氧腐蚀性,气候适应性强
4.高耐磨性
5.低摩擦系数特性
6.永久压缩变形特性低
7.良好的回弹性
选择油封的材料时,必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。
油封的有效运行温度范围与选用材质有关:丁腈橡胶(NBR)-40~120℃,亚力克橡胶(ACM)-30~180℃,氟橡胶(FPM)-25~300℃。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,在选择油封材料时应予注意。
在使用温度在100度以下选用丁腈夹织物橡胶;使用温度180度以上可选用氟夹布橡胶。
J型夹布油封自开发以来,每年以较快速度发展,以其优异特性赢得了众多客户的青睐,国内J型油封的生产与研发以踏入全球一流水平,全国以河北为聚集地发展为区域性产业。莱特密封件为国内最早的J型生产销售厂家,可生产直径2m及以下尺寸密封件,国内型号最全,为国内知名的钢厂J型密封件提供商
无骨架油封和普通油封的区别在于: 无骨架油封一般用于大尺寸、安装困难,工况恶劣的地方,无骨架油封装配式需要配压盖,不然会随轴转动密封失效。骨架油封已经标准化且使用一般在轴径300以下的。无骨架封有夹布...
【1】旋转油封空腔不要打压,一般的油封承受压力很小。安装方向:一般的安装是防止油外漏,密封唇在里侧,而主要的是防止外面的内漏,就要把油封带弹簧的密封唇向灰尘和水的一侧,也就是常说的反装。【2】骨架油封...
TC是新国标、日本、台湾等地的表示方法。TC油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质,也泛指一般的液体物质之意)的机械元件,它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏.静密封...
曲轴油封概述-论文
一种新型的低摩擦油封 摘要:本文介绍了目前汽车发动机油封的种类、作用、结构和性能,主要包含以低 摩擦扭矩为切入点介绍了一种新型的低摩擦油封的设计、结构、作用。通过静态泄 漏率、动态耐久、低温密封、低摩擦性能、油封安装等方面的试验与其他种类的油 封进行对比,介绍了新型易安装低摩擦油封在发动机中的优势。 关键词:低摩擦,油封,低摩擦扭矩,易安装 1. 汽车油封的发展与现状 随着汽车技术的发展和排放要求的提高,对于越来越多的汽车零件,降低工作中所产生的 摩擦扭矩日益成为节能减排和提高燃油经济性的重要促进因素。 目前在市面出现一款新型的低 摩擦油封,其低扭矩性能相比市面上大范围运用的弹簧油封和 PTFE油封有着大幅的提高,而 且相比其它油封的缺点此种新型低摩擦油封进行了很好的优化设计。与传统的弹簧油封相比, 摩擦扭矩降低了 50%,对于 PTFE油封相比, 摩擦扭矩更是有大幅降低。 这款油封不仅减
夹布油封(也称帆布油封)大多用在机械油缸的一种油封的高耐磨级产品。也可用作机械顶端中空外露处防尘。它与普通油封的区别是油封的橡胶组成部分中间夹入一层或多层帆布,令油封的耐磨度大幅提升。主要有日本NOK、我国的NV,掌握此技术。
特瑞堡合金铸铁DO型浮动油封采用丁腈橡胶(NBR)作为其主要的制成材料,具有结构简单、设计可靠的特点,广泛应用于工程机械及生产厂工作条件恶劣、磨损严重的工况等中
帆布油封(也称夹布油封)大多用在机械油缸的一种油封的高耐磨级产品。也可用作机械顶端中空外露处防尘。它与普通油封的区别是油封的橡胶组成部分中间夹入一层或多层帆布,令油封的耐磨度大幅提升。目前主要有日本NOK、我国的NV,掌握此技术。