选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
J型夹布油封自开发以来,每年以较快速度发展,以其优异特性赢得了众多客户的青睐,国内J型油封的生产与研发以踏入全球一流水平,全国以河北为聚集地发展为区域性产业。莱特密封件为国内最早的J型生产销售厂家,可生产直径2m及以下尺寸密封件,国内型号最全,为国内知名的钢厂J型密封件提供商
选择油封的材料时,必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。
油封的有效运行温度范围与选用材质有关:丁腈橡胶(NBR)-40~120℃,亚力克橡胶(ACM)-30~180℃,氟橡胶(FPM)-25~300℃。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,在选择油封材料时应予注意。
在使用温度在100度以下选用丁腈夹织物橡胶;使用温度180度以上可选用氟夹布橡胶。
莱特密封件J型油封特性及优点
1.良好的抗化学腐蚀,耐磨损
2.良好的耐高温、低温特性
3.良好的抗臭氧腐蚀性,气候适应性强
4.高耐磨性
5.低摩擦系数特性
6.永久压缩变形特性低
7.良好的回弹性
楼上 的三个标准都是作废的,是被下面的这个标准替代了!标准编号:GB/T 9877-2008标准名称:液压传动 旋转轴唇形密封圈设计规范标准状态:现行英文标题:Hydraulic fluid ...
TC是新国标、日本、台湾等地的表示方法。TC油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质,也泛指一般的液体物质之意)的机械元件,它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏.静密封...
无骨架油封和普通油封的区别在于: 无骨架油封一般用于大尺寸、安装困难,工况恶劣的地方,无骨架油封装配式需要配压盖,不然会随轴转动密封失效。骨架油封已经标准化且使用一般在轴径300以下的。无骨架封有夹布...
汽车橡胶油封发展趋势
<正>随着汽车工业的迅速发展,人们对汽车性能的要求越来越高。国内具有一定生产规模和技术水平的汽车油封生产企业约有30多家,总生产能力约2亿件左右,基本满足目前国内市场需要,但高档轿车关键部位用油封,如曲轴后油封和气门导杆油封等仍需依赖进口。国内油封生产企业应重点发展发动机、变速箱和气门配套用高档油封,
夹布油封(也称帆布油封)大多用在机械油缸的一种油封的高耐磨级产品。也可用作机械顶端中空外露处防尘。它与普通油封的区别是油封的橡胶组成部分中间夹入一层或多层帆布,令油封的耐磨度大幅提升。主要有日本NOK、我国的NV,掌握此技术。
特瑞堡合金铸铁DO型浮动油封采用丁腈橡胶(NBR)作为其主要的制成材料,具有结构简单、设计可靠的特点,广泛应用于工程机械及生产厂工作条件恶劣、磨损严重的工况等中
帆布油封(也称夹布油封)大多用在机械油缸的一种油封的高耐磨级产品。也可用作机械顶端中空外露处防尘。它与普通油封的区别是油封的橡胶组成部分中间夹入一层或多层帆布,令油封的耐磨度大幅提升。目前主要有日本NOK、我国的NV,掌握此技术。