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PTC陶瓷辅助加热是一套依靠电力对车厢进行辅助加热的装置
。它的工作原理也非常简单,就是靠电流通过一块电阻式陶瓷加热元件从而产生热量来实现加热功能。与我们平时使用的电吹风、暖风机同样道理。对于一般车型来说这个陶瓷发热模块通常与暖风水箱散热器并排放置,其作用是在水箱温度没有升上去之前通过电加热先为车内提供一定的暖风,待水温达到温度后自动关闭,目的是为了让车厢快速升温。除此以外还有一部分车型将这套装置用在了其他位置。例如奔驰SLK及E350敞篷车则将其置于座椅头枕内,产生出的热风直接导向驾乘人员的头部与颈部,这也被称作头颈加热系统。
PTC陶瓷加热只是一套辅助加热系统,因为陶瓷发热元件本身耗电量极大,功率一般都在1500W以上,如果单独使用会很快将蓄电池电量耗光。所以它要在发动机运转时才能工作。即使如此,它的发热量却很有限,无法取代水箱作为主要散热装置
加热速度更快:无论是和前两种加热方式还是和依靠水箱的加热方式相比,PTC陶瓷辅助加热的速度是最快的,启动后约一分钟便有热风吹出。
发热元件可塑性强:PTC陶瓷发热元件不受结构限制,可制造出各种形状或不同大小以满足不同用途需要,用途很广泛。
不直接消耗燃油:这套加热系统是依靠电瓶以及发电机的电力驱动,能在仅使用车辆电能的情况下达到比较满意的加热效果。
PTC陶瓷辅助加热不仅用于空调暖风系统,我们熟知的座椅加热、方向盘加热同样应用的是此技术,除此以外这种加热元件在我们生活周围也经常可以遇到。总之它是一套技术成熟、可靠耐用的实用功能。
如何判断自己的车型是否带有此功能?方法很简单:首先启动车辆;然后将空调温度旋钮调至最高;使用内循环并将风向选择指向吹脸或吹脚挡位。若在水温还没上来时出风口就已经有热风吹出时,说明该车具备此功能。三百块吧,这个价位相对一些名牌还是价位偏低的
、、、PTC电热元件 产品概述 恒温加热PTC热敏电阻具有恒温发热特性,其原理是PTC热敏电阻加电后自热升温使阻值进入跃变区,恒温加热PTC热敏电阻表面...
1.PTC陶瓷发热元件有恒温、调温、自控温的特殊功能 当对PTC元件施加交流或直流电压时,在居里点温度以下,电阻率很低,升温速度很快,当一旦超越居里点温度,电阻率突然增大,使其电流下降至稳定值,达到自...
PTC陶瓷暖风机的问与答
PTC陶瓷暖风机的问与答
PTC陶瓷暖风机用导电胶的研制
选用高温树脂,研制导电胶粘接剂,用于PTC陶瓷片与铝合金散热片之问的粘接,能长期在260℃温度下使用,具有导电性能好、粘接强度高等特点,具有良好的应用前景。
用户在冬季使用空调进行制热取暖时,由于室外温度较低,空调机组的制热效果会大大衰减,如果完全依靠空调机组的工作效率是满足不了取暖需求的,为了能更好的满足用户取暖需求,需要在空调机组的基础上补充辅助加热器。辅助加热器即可以独立使用,又可以与主机连接。将辅助加热器与空调的管路相连接,在冬季制热时介质通过辅助电加热器加热后进入室内末端设备,输出热量,而空调机组在夏季运行时介质则不需要流经辅助加热器而直接进入室内末端设备,输出冷量。
空调辅助电加热器设备特点
一、辅助加热器全部采用不锈钢制作,体积小、占地不大、防水设计也十分合理,而且须外胆和内胆之间采用保温设计,可以避免在工作过程中热能的流失,和在冬天以免桶体的冻坏。
二、辅助加热器的加热设备全部采用3.6L不锈钢无缝钢管和优质的氧化镁粉。
三、辅助加热器在对其水流的设计方面,充分利用黄金分割点来对它进行水流的设计、保证它在水流上,充分体现加热效果高,无高低温死角的优点。
四、辅助加热器在成品完成前,进行了一系列的试压试验,高标准、严格要求、使产品的承压能力达到了国家小型压力容器的标准。
五、辅助加热器的温控系统和过热保护系统,温控系统(一般设置60℃)和过热保护系统(一般设置80℃)全部采用国内一流品牌的元件,高敏捷、高效率,使辅助加热器在工作的过程中,可以节能电能、保护产品的损坏。
六、在安装辅助加热器时,并联安装在出水口的管道上,在夏天系统运行时,把连接加热器的阀门关死,到了冬天时,系统的水经过辅助加热器,让辅助加热器发挥它的功能。
辅助电加热设备,业内简称为"电辅"利用超导瓷热管技术生产的辅助电加热设备,简称"超导瓷电辅",该设备突破传统的内胆是电辅模式、锅炉式加热电辅加热模式,采用超导瓷热管技术,利用超导瓷热管内置的均衡间隙让流体滚动加热、形成介质流体通过时瞬间增温,能效比理论值:1:2.28,实际使用中能效更佳!是市面上节能的新一代、节能的电辅设备。